Onderdelen en accessoires motor KTM 950 Supermoto R

Deze 'R'-versie, die voor modeljaar 2007 is geïntroduceerd als een scherpere, radicalere versie van de 950 Supermoto, gaat nog een stap verder in de richting van een sportievere ervaring, zonder de oorspronkelijke filosofie los te laten. Deze door KTM in Oostenrijk geproduceerde motorfiets treedt in de voetsporen van de grote supermotards uit het midden van de jaren 2000 en brengt de supermotard-gedachte over op de weg met souplesse, laat remmen en het aanvallen van bochten. De accessoires en motoronderdelen die voor dit model verkrijgbaar zijn, getuigen van de passie van een zeer betrokken gemeenschap, die een actief ecosysteem van aanpassingen en upgrades vormt. Visueel is de motorfiets een echte blikvanger, met zijn scherpe styling en direct herkenbare oranje frame dat zijn sportieve identiteit bevestigt.

De evolutie naar de 'R'-versie verloopt in kleine, precieze stappen: stevigere vering, een 4 centimeter hogere zitpositie, speciale decoratie en een agressiever temperament op het asfalt. KTM streefde naar een supermotard met een speels karakter, gericht op plezier en handling in plaats van het comfort van een langeafstandsrijder. Tegen de stroom in van de moderne trends is deze machine gepositioneerd als de ultieme supermotard, een model met karakter dat in de loop der jaren de status van toekomstige klassieker heeft verworven. Om te begrijpen wat hem zo speciaal maakt, laten we eens kijken naar zijn technische structuur.

De Supermoto R 950 is gebouwd op een molybdeenstalen trellisframe, dat bekend staat om zijn robuustheid, zelfs na intensief gebruik. Deze structuur is ideaal voor dynamisch rijden op bochtige wegen en biedt vertrouwen en precisie. Uitgerust met 17" wielen met 120/70-17 banden voor en 180/55-17 banden achter is hij ideaal voor wendbaarheid en snel bochtenwerk. 48 mm vorken, 200 mm veerweg, 210 mm monoshock met drievoudige verstelling voor een nauwkeurig afgesteld rijgedrag. Geometrie: 110 mm caster, 25,4° hoek, 1.510 mm wielbasis, een balans tussen stabiliteit en levendigheid. De watergekoelde 942cc 75° V2 met dubbele variabele kleptiming (8 kleppen) en dubbele carburateurs levert 98 pk bij 8.000 t/min en 9,5 kg bij 6.500 t/min. Het mechanische karakter is voelbaar bij elke opening van het gaspedaal, met een scherpe acceleratie en een karakteristiek geluid. 6-versnellingsbak, kettingaandrijving. Remmen: twee 305 mm remschijven voor met radiale remklauwen met 4 zuigers en een 240 mm remschijf met dubbele zuigers achter, ontworpen voor laat remmen bij supermotardrijden. Volg voor onderhoud en motoronderdelen en -accessoires onze aanbevelingen en ontdek wat andere motorrijders te zeggen hebben.

De Supermoto R 950 wordt vaak gepresenteerd als een supermotard voor op de weg die ondanks zijn sportieve karakter zowel toegankelijk als geruststellend is. Feedback van gebruikers benadrukt het speelse rijgedrag en het gebruiksgemak wanneer de motorfiets in beweging is, met een zeer communicatieve voorkant en een remgedrag dat wordt beoordeeld als voldoende krachtig, ideaal voor het nemen van bochten in de aanvalsmodus. De V2 wordt regelmatig omschreven als furieus en karaktervol zonder over de top te gaan, wat zorgt voor een gevoel van lichtheid in de dynamiek en een welkome tolerantie wanneer het tempo omhoog gaat. Het bijzondere uiterlijk en de algehele balans worden vaak genoemd als sterke punten, net als de opmerkelijke handling en de precisie van de voorkant. In het dagelijks gebruik worden de beperkingen echter duidelijk: beperkte windbescherming, relatief comfort op lange ritten en een hoge zithoogte van 865 mm die manoeuvreren in de stad kan bemoeilijken, afhankelijk van de grootte van de rijder. De motorhitte is in sommige omstandigheden merkbaar en het gebruik in de stad kan vermoeiend zijn, met een krappe draaicirkel en schokbeheersing afhankelijk van de instellingen. De voetsteunen schuren al snel, waardoor de aanval op steile hellingen wordt beperkt, en het brandstofverbruik stijgt wanneer er sportiever wordt gereden. Het onderhoud van een V2 met carburateurs vereist regelmatige aandacht (synchronisatie, vloeistoffen, klepspeling); het elektrische systeem, met name de regelaar en gelijkrichter, zorgde soms voor problemen bij de eerste modellen. Desondanks wordt de robuustheid van de motor vaak onderstreept door eigenaren die meer dan 100.000 km halen met serieus onderhoud. Hier zijn de volledige technische specificaties van dit model:

Om het plaatje compleet te maken, zijn hier de gedetailleerde technische specificaties van de 950 Supermoto R.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 942 cm³
• Motortype: 75° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, dubbele nokkenas, vierkleps, carburateurvoeding
• Motorvermogen en -koppel: 98 pk bij 8.000 tpm, 93 Nm bij 6.500 tpm
• Drooggewicht: 191 kg
• Zithoogte: 865 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Hoog in sportieve omstandigheden
• Geschatte actieradius: Ongeveer 300 km
• Inhoud brandstoftank: 14,5 liter
• Topsnelheid: Ongeveer 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor dubbele remschijven van 305 mm met radiale remklauwen met 4 zuigers; achter remschijf van 240 mm met remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud aanbevolen (carburateur afstellen, klepspeling, olie verversen), snellere slijtage van verbruiksartikelen bij sportief rijden (banden, remmen, kettingset), waarbij de gebruikskosten afhankelijk zijn van de intensiteit van het gebruik.