Onderdelen en accessoires motor KTM 950 Supermoto
De KTM Supermotard 950 belichaamt het offensief van KTM in het segment van de grote supermotards, met de duidelijke ambitie om de codes op te schudden door het race-DNA over te brengen op een machine die is ontworpen voor de weg en voor de aanval
Accessoires en onderdelen voor KTM 950 Supermoto
Vind alles wat je nodig hebt voor je KTM 950 Supermoto volgens het jaar.
Als het gaat om onderhoud, upgrades en customisation, is het belangrijk om de juiste accessoires en motoronderdelen te kiezen voor de onderdelen waar de meeste vraag naar is als het tempo omhoog gaat: banden, remmen, kettingset, filtratie, vloeistoffen, elektra en uitlaat. In de tests was het idee van de Oostenrijkse fabrikant om een 'big cube' supermotard aan te bieden met het gevoel van een grote, zeer speelse roadster, terwijl de codes van de supermot behouden bleven. De sterke punten die worden genoemd draaien om het trio chassis, motor en karakter, terwijl actieradius en bescherming regelmatig worden genoemd als beperkingen. Hij is gebouwd en ontworpen om zich te uiten op bochtige wegen en is duidelijk gericht op rijders die graag bochten nemen in plaats van snelwegkilometers tellen. Ontdek de technische kenmerken die de kern van deze machine vormen.
De Supermoto 950 is gebaseerd op een stalen buizenframe met trellis, met een ontwerplogica die rigoureus dynamisch rijden bevordert. Het White Power veersysteem is het kenmerk van het model, met een 48mm WP omgekeerde vork met 200mm veerweg en een WP monoshock met 210mm veerweg, beschreven als zeer effectief en met een groot aantal instelmogelijkheden. Het remsysteem zet de toon, met twee radiale remschijven van 305 mm voor (remklauwen met 4 zuigers) en een remschijf van 240 mm achter (remklauw met 2 zuigers), waarvan wordt gezegd dat ze allemaal zeer efficiënt zijn zonder bruut te zijn. Het kloppend hart van de motorfiets is een 75° V-twin (4-takt, vloeistofgekoeld, 2-ACT, 4 kleppen per cilinder) die wordt gevoed door twee carburateurs van 43 mm, met een cilinderinhoud van 942 cc. Het vermogen wordt geschat op 98 pk bij 8.000 tpm en het koppel wordt opgegeven als 9,20 mkg bij 7.000 tpm. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en kettingaandrijving, een belangrijk punt voor het controleren van de slijtage en het kiezen van de juiste kettingset. Wielen van 120/70-17 voor en 180/55-17 achter zetten de toon voor een machine die is gebouwd voor hoek en aanval. Laten we nu eens kijken hoe deze specificaties zich vertalen naar dagelijks gebruik en feedback van de rijder.
De KTM Supermotard 950 wordt vaak omschreven als een 'fun'-machine, met een motor die vanaf lage toeren hard trekt en toch bruikbaar blijft. Eigenaren beschouwen dit model als soepeler dan een eencilinder, maar nog steeds als een machine met hoge prestaties, met een chassis en remsysteem die als 'topklasse' worden beschouwd, en een geruststellende wegligging. Ondanks het geclaimde gewicht stuurt de motorfiets goed door de bochten en de rechte zithouding en het verstelbare stuur maken het gemakkelijk om te rijden zonder moe te worden. Door het lange zadel kun je de motorfiets naar voren plaatsen om aan te vallen of meer centraal om te cruisen, wat een aanzienlijke veelzijdigheid biedt voor een grote supermotard. In een aantal getuigenissen wordt gesproken over een mix van rijden op de weg, in het terrein en op trails, en rijden met z'n tweeën is nog steeds mogelijk, ook al geeft het DNA de voorkeur aan sensatie boven reizen. Terugkerende zwakke punten: beperkte bescherming tegen de Vent en beperkte actieradius; afhankelijk van het tempo hebben we het over 170-200 km per tankbeurt en een brandstofverbruik van ongeveer 8 liter/100 km bij langdurig rijden. De uitlaten geven in de zomer merkbare hitte af, wat oncomfortabel kan zijn voor de passagier. Qua ergonomie is het zadel te stevig, het dashboard is minimalistisch zonder toerenteller en de spiegels zijn te klein. De neiging tot wheelen laat zien dat je manoeuvreerruimte en een zorgvuldige besturing nodig hebt als de weg je speelterrein wordt. Deze punten verklaren waarom dit model meer in de smaak valt bij motorrijders die op zoek zijn naar sportieve sensaties dan naar comfort voor lange afstanden. Zie voor technische specificaties het speciale gegevensblad.
Om het plaatje compleet te maken, volgen hier de gedetailleerde technische specificaties van de 950 Supermoto.
- Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
- Cilinderinhoud: 942 cm³
- Motortype: 75° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, dubbele nokkenassen, 4 kleppen per cilinder, 2 carburateurs Ø 43 mm
- Motorvermogen en -koppel: 98 pk bij 8.000 tpm; 92 Nm bij 7.000 tpm
- Drooggewicht: 187 tot 191 kg (afhankelijk van modeljaar)
- Zithoogte: 865 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 8 liter/100 km
- Geschatte actieradius: 200 km
- Inhoud brandstoftank: 17,5 liter
- Maximumsnelheid: meer dan 220 km/u
- Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
- Remmen: Voor: 2 x 305 mm schijven met radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: 240 mm schijf met remklauw met 2 zuigers
- Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud aanbevolen voor kettingset, carburateurs, remblokken en schijven, evenals koelvloeistof en klepspeling; gebruikskosten over het algemeen hoger bij sportief rijden (banden en remmen zwaarder belast).
