Onderdelen en accessoires motor Aprilia Atlantic 125 E3

Vanaf het begin heeft hij bewonderaars gewonnen voor zijn klassieke, evenwichtige en elegante lijnen, die nooit retro zijn. Deze scooter heeft door de jaren heen zijn identiteit behouden zonder grote veranderingen te ondergaan, waardoor hij de tand des tijds heeft doorstaan zonder oud te worden. De scooter werd zonder onderbreking geproduceerd tot 2011 en profiteerde van een aantrekkelijke prijspositionering, net onder de € 3.000, en een prijs-prestatieverhouding die een blijvende indruk maakte. Gebruikers gingen al snel op zoek naar manieren om hun scooter te personaliseren en te onderhouden met accessoires en motoronderdelen die op hun behoeften waren afgestemd. Het feit dat dit model wordt geassembleerd in de Italiaanse fabrieken van Aprilia getuigt van de expertise van het merk en de kwaliteit van de gebruikte materialen. Nadat Aprilia in 2004 werd overgenomen door Piaggio, werd de productie ononderbroken voortgezet, waardoor de Atlantic zijn sterke punten kon behouden: comfort, veelzijdigheid en betrouwbaarheid. Zijn kenmerkende styling, zowel dynamisch als tijdloos, blijft aanspreken, zoals blijkt uit de 1.500 verkochte exemplaren in 2008 en de aanhoudende belangstelling op de tweedehandsmarkt. Dit model is ontworpen voor motorrijders die op zoek zijn naar een comfortabele scooter voor dagelijks woon-werkverkeer, maar ook voor meerijders. Er is bijzondere aandacht besteed aan ergonomie, met een laag zadel, geavanceerde treeplanken en effectieve bescherming. De Atlantic E3 125 is gericht op zowel stadsbewoners als liefhebbers van lange afstanden en biedt een geloofwaardig Europees alternatief voor de Aziatische GT's. Zijn lange levensduur en hoge tweedehands prijzen getuigen van het vertrouwen dat gebruikers erin hebben. Klaar om te ontdekken wat deze maxi-scooter onder zijn carrosserie verbergt? Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die dit model zo sterk maken.

Dit model heeft een robuuste, beproefde aandrijflijn, ontworpen om een balans te bieden tussen prestaties en comfort. Zijn luchtgekoelde eencilinder 4-taktmotor met enkele kleppen ontwikkelt 13,6 pk bij 9.500 tpm en 1,12 m.kg koppel bij 7.250 tpm. Deze motor, die wordt gedeeld met de Piaggio X8, is soepel en betrouwbaar, waardoor hij gemakkelijk door het verkeer in de voorsteden komt en zonder problemen 100 km/u haalt op de snelweg. De automatische variator transmissie en secundaire riem zorgen voor een soepele, stressvrije rit, ideaal voor dagelijks gebruik. Het buizenchassis en de royale afmetingen van de scooter garanderen een uitstekende stabiliteit, terwijl de vering, hoewel soms wat stug aan de achterkant, goed werk levert bij het opvangen van onregelmatigheden op de weg. Dankzij de zithoogte van 770 mm kunnen de meeste rijders gemakkelijk op- en afstappen, terwijl de vlakke vloer met geavanceerde treeplanken het comfort tijdens lange ritten vergroot. Tot de standaarduitrusting behoren een volledig analoog instrumentenpaneel, een 12V-aansluiting om apparaten op te laden en een opbergvak onder het zadel voor een integraalhelm. Om een tweede helm of meer bagage mee te nemen, wordt de toevoeging van een topkoffer aanbevolen. De remmen worden verzorgd door een 240mm voorschijf met drie zuigers en een 130mm achterschijf met twee zuigers, met een gekoppeld remsysteem op de linkerhendel. Het ontbreken van ABS zal door sommige gebruikers gevoeld worden, maar het totaalpakket is geruststellend. De 13-inch wielen, voor en achter, bieden een goede wegligging, hoewel de grote draaicirkel een probleem kan zijn bij het manoeuvreren vanuit stilstand. Met een drooggewicht van 160 kg blijft deze scooter wendbaar als hij eenmaal onderweg is. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 4 liter/100 km heeft hij een actieradius van ongeveer 250 km, waardoor hij een betrouwbare metgezel is voor zowel dagelijkse woon-werkverkeer als weekenduitstapjes. Laten we eens kijken hoe motorrijders dit model ervaren in hun dagelijkse leven en wat hun feedback ons vertelt over zijn sterke en zwakke punten.

In het dagelijks leven wordt de Aprilia Atlantic E3 125 gewaardeerd om zijn veelzijdigheid en comfort, twee kwaliteiten die vaak genoemd worden door motorrijders. De lage zithoogte en de naar voren geplaatste treeplanken maken het gemakkelijk om hem vast te houden, of je nu een kleine of grote rijder bent. De algemene ergonomie wordt ook geprezen, vooral als je met z'n tweeën rijdt, waarbij de passagier profiteert van de royale ruimte, ook al wordt het ontbreken van specifieke voetsteunen soms betreurd. Het rijcomfort is in recente edities verbeterd, met een dikker, zachter zadel, hoewel de achtervering op ruwe wegen wat droog kan aanvoelen. Het zicht op het analoge instrumentenpaneel wordt als zeer goed beoordeeld en de 12V-aansluiting is handig voor het opladen van een telefoon of GPS. Het opbergvak onder het zadel biedt plaats aan een integraalhelm, maar als je meer wilt meenemen, raden we aan om een topkoffer toe te voegen. De luchtbel biedt voldoende bescherming in de stad, maar sommige gebruikers vinden hem een beetje laag op de weg bij hoge snelheden. Qua prestaties is deze scooter bereid en in staat om het tempo op de hoofdwegen bij te houden, ook al mist de start soms de levendigheid van sportievere, lichtere modellen. Het rijgedrag boezemt vertrouwen in en de Atlantic is wendbaar als hij eenmaal in beweging is, ondanks een grote draaicirkel die manoeuvres bij stilstand kan bemoeilijken. De originele ophanging moet na 15.000 km worden vervangen om het oorspronkelijke comfort te behouden, een punt om in de gaten te houden als je een tweedehands model koopt. Sommige gebruikers hebben ook opgemerkt dat de motor luider klinkt dan op recente Japanse scooters en dat de kwaliteit van de plastic assemblage per model kan verschillen. Ondanks deze paar verbeterpunten blijft de Atlantic E3 125 een veilige keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbare, comfortabele scooter met een tijdloze styling, voor dagelijks woon-werkverkeer of om met z'n tweeën op te rijden.

• Vereist rijbewijs: A1 of B rijbewijs met 7 uur rijopleiding
• Cilinderinhoud: 124 cm³
• Motortype: 4-takt eencilinder, luchtgekoeld, enkele ACT, vierkleps
• Motorvermogen en -koppel: 13,6 pk bij 9.500 tpm / 1,12 m.kg bij 7.250 tpm
• Actieradius en brandstofverbruik: Ongeveer 250 km / brandstofverbruik 4 L/100 km
• Opbergruimte: Opbergvak onder het zadel voor een integraalhelm, optionele topkoffer
• Comfort: 770 mm zithoogte, zachte vering, vlakke vloer met treeplanken naar voren
• Gewicht (leeg): 160 kg droog
• Remmen: 240 mm voorschijf (3 zuigers), 130 mm achterschijf (2 zuigers), gekoppeld remmen
• Wielmaat: 13-inch voor en achter
• Maximumsnelheid: 125 km/u
• Onderhoud en gebruikskosten: Schokdempers te vervangen na 15.000 km, standaard onderhoud, redelijke kosten