Onderdelen en accessoires motor Aprilia Atlantic 500 Sprint

Vanaf het begin is de scooter aantrekkelijk geweest voor stads- en buitenwijkrijders die op zoek waren naar een veelzijdig voertuig dat zich zowel in de stad als op de weg thuis voelt. De opvallende styling van de scooter, de carrosserie en het grote windscherm zijn ontworpen voor maximale bescherming en comfort voor zowel berijder als passagier. Het aanbod van accessoires en motoronderdelen voor dit model maakte het al snel mogelijk voor iedereen om zijn ervaring te personaliseren en te optimaliseren, of het nu gaat om onderhoud of uitrusting. De Atlantic Sprint 500 werd in Italië geassembleerd en maakt gebruik van hetzelfde chassis als de versies met kleinere cilinderinhoud, waardoor hij ondanks zijn maxiscooterformaat gemakkelijk te besturen is. Hij werd verkocht van 2005 tot 2010, verving de oorspronkelijke Atlantic 500 en vestigde zich als het topmodel in de familie. Zijn sterke punten zijn een ergonomische zithouding, een comfortabele tweezitszitting met lendensteun en een ruime opbergcapaciteit onder het zadel. Ook de aandacht voor veiligheid, met name dankzij een krachtig remsysteem, heeft bijgedragen aan zijn succes. Dit model heeft zijn eigen identiteit weten te behouden in de wereld van de maxiscooters, aantrekkelijk door zijn prijs-kwaliteitverhouding en gebruiksgemak. De 500 Sprint is geëvolueerd zonder grote technische veranderingen, met behoud van de sterke punten die hem zo populair hebben gemaakt bij gebruikers. Om de sterke punten van deze scooter beter te begrijpen, is het tijd om de gedetailleerde technische specificaties te bekijken.

Dit model is gebaseerd op een stalen buizenchassis dat gedeeld wordt met de 125 en 250cc versies, wat robuustheid en wendbaarheid garandeert. Aan de voorkant hebben de 35 mm telescopische vorken een veerweg van 105 mm, terwijl de achterkant profiteert van twee schokdempers met vijf verstelbare standen en een veerweg van 90 mm, wat zorgt voor een goed comfort op alle wegtypen. De motor, een 460 cc eencilinder viertaktmotor met elektronische brandstofinspuiting en vloeistofkoeling, levert 37 pk bij 6.750 t/min en een koppel van 42 Nm bij 5.500 t/min. De automatische transmissie (CVT) met variabele snelheid en droge koppeling drijft het achterwiel aan via een riem, waardoor een topsnelheid van 161 km/u mogelijk is. Het remsysteem is voorzien van een dubbele remschijf van 260 mm aan de voorzijde met remklauwen met drie zuigers en een remschijf van 220 mm aan de achterzijde met een remklauw met dubbele zuigers, voor een krachtige, geruststellende remwerking. De vijfspaaks aluminium wielen zijn voorzien van 14-inch banden voor stabiliteit en grip. De standaarduitrusting omvat een volledige carrosserie, een grote voorruit, een comfortabele tweezitszitting met lendensteun, een ruime opbergruimte onder de zitting, handgrepen voor de passagier en een volledig instrumentenpaneel. De brandstoftank van 15 liter, inclusief een reserve van 2 liter, biedt voldoende actieradius voor ritten in en buiten de stad. Met een leeggewicht van 199 kg is deze maxiscooter gemakkelijk te hanteren en te onderhouden. Er zijn accessoires en motoronderdelen verkrijgbaar om het comfort, de bescherming en de aanpassing verder te verbeteren. Om een goed idee te krijgen van hoe hij dagelijks presteert, is het de moeite waard om de meningen en feedback te lezen van rijders die hem dagelijks gebruiken.

In het dagelijks gebruik heeft deze scooter rijders overtuigd die op zoek zijn naar een ideaal compromis tussen comfort, prestaties en gebruiksgemak. De hoge, ergonomische zithouding biedt uitstekend zicht, zowel in de stad als op de weg. Het comfort van de zitting, gecombineerd met de bescherming van het grote windscherm, wordt vaak benadrukt voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langeafstandsritten. De opbergcapaciteit onder het zadel, voldoende voor een integraalhelm en een paar persoonlijke spullen, voldoet aan de behoeften van stedelingen, hoewel sommige gebruikers meer ruimte op prijs hadden gesteld. De wegligging wordt als geruststellend ervaren dankzij de stabiliteit van het chassis en de kwaliteit van de vering, zelfs op ruwe wegen. De motor is krachtig en soepel en zorgt voor een levendige acceleratie en een gemakkelijke rit op de snelweg, terwijl het brandstofverbruik gematigd blijft voor deze klasse. De remmen zijn krachtig en progressief en wekken vertrouwen, zelfs bij zwaar gebruik. Zwakke punten zijn het gewicht van de scooter, dat voelbaar kan zijn bij manoeuvreren vanuit stilstand of bij lage snelheden, en de omvang, die een belemmering kan zijn in dichtbevolkte stedelijke omgevingen. Deze aspecten worden echter ruimschoots gecompenseerd door de veelzijdigheid en het algehele plezier van het model. De verschillende versies van de 500 Sprint, die zonder grote aanpassingen op de markt zijn gebracht, hebben het vertrouwen van motorrijders behouden dankzij hun betrouwbaarheid en de beschikbaarheid van reserveonderdelen. Deze scooter wordt gezien als een rationele, betrouwbare keuze voor zowel dagelijkse forenzen als langeafstandsrijders.

• Vereist rijbewijs: A- of A2-rijbewijs, afhankelijk van de wetgeving
• Cilinderinhoud: 460 cm³
• Motortype: 4-takt eencilinder, vloeistofgekoeld, elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en -koppel: 37 pk bij 6.750 tpm, 42 Nm bij 5.500 tpm
• Actieradius en brandstofverbruik: 15-liter brandstoftank (inclusief 2-liter reserve), actieradius geschikt voor lange reizen, matig brandstofverbruik
• Opbergruimte: Opbergvak onder het zadel voor een integraalhelm, met de mogelijkheid om een topkoffer toe te voegen
• Comfort: tweezitszadel met lendensteun, zithoogte 780 mm, 35 mm voorvering (105 mm veerweg), 5-standen achtervering (90 mm veerweg), vlakke vloer
• Gewicht (leeg): 199 kg droog
• Remmen: 260 mm dubbele remschijf voor (remklauwen met drie zuigers), 220 mm remschijf achter (remklauw met twee zuigers)
• Wielmaat: Vijfspaaks aluminium wielen, 14-inch banden
• Maximumsnelheid: 161 km/u
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsvriendelijk, reserveonderdelen beschikbaar, redelijke gebruikskosten