Onderdelen en accessoires motor Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid

Ontworpen in Noale en geassembleerd in Italië, werd deze Rally Raid versie gecreëerd voor rijders die op zoek zijn naar avontuur en robuustheid. Vanaf de lancering in 2003 viel hij op door zijn avontuurlijke look en zijn uitrusting die ontworpen is om op verkenning te gaan, waaronder twee stevige aluminium koffers van 40 liter, een metalen motorkap met hoge bescherming, een aluminium off-road stuur en handbeschermers. Als je nog verder wilt gaan, kun je een aluminium topkoffer van 30 liter, verwarmde handvatten of een bumper voor de koplampunit toevoegen. Motorrijders kunnen hun machine ook aanpassen met een brede selectieaccessoires en motoronderdelen om aan elke wens voor personalisatie en avontuur te voldoen. De Caponord Rally Raid is meer dan alleen een esthetische variant: hij heeft een specifiek chassis en achterbrug, een vering met grotere veerweg en een zithoogte die is verhoogd tot 860 mm om obstakels beter te kunnen nemen. Beschermhoezen zijn alomtegenwoordig en de 'adventure' kleuren versterken zijn identiteit als trailfiets die overal klaar voor is. Deze speciale serie, die tussen 2003 en 2005 in beperkte aantallen werd geproduceerd, introduceerde een aantal technische ontwikkelingen die standaard zouden worden op latere modellen, met uitzondering van ABS, dat op dat moment nog niet was voltooid. Zijn assertieve stijl, veelzijdigheid en robuustheid maakten hem tot een gewilde referentie voor sensatiezoekers en liefhebbers van exclusieve modellen. Ga verder naar de technische specificaties om te ontdekken wat deze adventure bike zo speciaal maakt.

Dit model heeft een chassis van aluminium-magnesiumlegering met dubbele balken, gecombineerd met een afneembaar stalen achtersubframe, dat garant staat voor stevigheid en betrouwbaarheid tijdens lange ritten. De voorvering is gebaseerd op een telehydraulische voorvork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 200 mm, terwijl de achtervering is voorzien van een progressieve monoshock, ideaal voor het opvangen van onregelmatigheden op het parcours. De remmen worden verzorgd door twee remschijven van 300 mm voor met 2- of 4-zuiger remklauwen, afhankelijk van de versie, en een remschijf van 270 mm achter met een 2-zuiger remklauw, voor optimale veiligheid op zowel de weg als off-road. De originele semi-roadbanden kunnen worden vervangen door robuustere endurobanden, die worden meegeleverd voor off-road escapades. Onder de brandstoftank van 25 liter (inclusief een reserve van 5 liter) ontwikkelt de 60° V-twin 4-taktmotor met elektronische brandstofinspuiting 98 pk bij 8.250 t/min en 97 Nm koppel bij 6.250 t/min. De brandstofinjectie gebeurt via een Ø 47 mm brandstofinjectiesysteem, met dubbele ACT en vier kleppen per cilinder voor een levendige respons en grote flexibiliteit. De handgeschakelde zesversnellingsbak met kettingaandrijving zorgt ervoor dat het vermogen op elk terrein optimaal kan worden benut. De zithoogte van 860/861 mm biedt een indrukwekkende zithouding, die door langere rijders wordt gewaardeerd. Tot de standaarduitrusting behoren aluminium zadeltassen, een motorsteun, een aluminium stuur en diverse beschermhoezen, terwijl optionele extra's een topkoffer, verwarmde handvatten en een bumper zijn. Deze GT trailfiets is klaar om elke uitdaging aan te gaan, zonder in te leveren op comfort of veiligheid. Nu is het tijd om te horen wat motorrijders te zeggen hebben over dit iconische model.

In het dagelijks leven maakt de Rally Raid indruk met zijn veelzijdigheid en vermogen om zich aan elk terrein aan te passen. Motorrijders waarderen de stabiliteit van het speciale chassis, de betrouwbaarheid van de V-Twin motor en het draagvermogen dat wordt geboden door de harde zadeltassen en optionele extra's. Het rijcomfort over lange afstanden wordt regelmatig geprezen, net als de hoge zitpositie die een uitstekend zicht biedt. De hoge luchtbel en originele handkappen bieden extra bescherming tegen weer, wind en spatwater, wat de toerervaring nog verder verbetert. Dankzij de vering met lange veerweg kun je met vertrouwen ruige trails aan, terwijl de algehele stevigheid geruststellend is tijdens lange ritten. Het stalen buizenframe, gecombineerd met een omgekeerde Marzocchi-voorvork en een Sachs schokdemper die specifiek zijn voor deze versie, zorgt voor echte stevigheid in moeilijke omstandigheden. De Rally Raid versie is bijzonder gewild vanwege de beperkte oplage, de technische upgrades en het avontuurlijke uiterlijk. Reacties uit ervaring benadrukken de wegligging, het onderhoudsgemak en de aanpasbaarheid aan verschillende gebruiksmogelijkheden: weg, circuit, alledaags of avontuurlijk. Sommigen betreuren het ontbreken van ABS op deze versie, hoewel de technische voorbereiding wel is voorzien. De prijs wordt soms als hoog beschouwd, maar dat is te verklaren door de uitrusting en de specifieke kenmerken van het model. Dankzij de verschillende upgrades sinds 2004 kan iedereen de ideale configuratie vinden die past bij zijn behoeften en rijstijl. Met zijn assertieve karakter onderscheidt de Rally Raid zich als een echt alternatief voor de middelgrote trailmotoren en biedt hij een uitstekend compromis tussen uitrusting, betrouwbaarheid en persoonlijkheid.

Voor liefhebbers van sensatie en zeldzaamheid blijft deze motor een zekerheid in de wereld van Italiaanse GT trailmotoren.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 998 cc
• Motortype: 60° V-twin, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 47 mm, vloeistofgekoeld, DOHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 98 pk bij 8 250 tpm, 97 Nm bij 6 250 tpm
• Gewicht (leeg of vol): 215 kg droog, 258 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 860/861 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,20 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 403 km
• Inhoud brandstoftank: 25 liter (inclusief 5 liter reserve)
• Maximumsnelheid: ongeveer 220 km/u
• Type transmissie: handgeschakelde 6-versnellingsbak, natte meervoudige plaatkoppeling, kettingaandrijving
• Remmen: 300 mm dubbele schijf voor (2 of 4 zuigers), 270 mm enkele schijf achter (2 zuigers)
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 10.000 km onderhoud (olie verversen, filters, algemene controles); matige gebruikskosten, standaard onderdelen verkrijgbaar, maar sommige specifieke Aprilia onderdelen kunnen duur zijn.