Onderdelen en accessoires motor Aprilia Leonardo 250 ST / Yamaha-motor

Geproduceerd door de Italiaanse fabrikant Aprilia, heeft dit model zijn stempel gedrukt met zijn onderscheidende design, geïnspireerd op de tweede generatie Aprilia SR, en zijn vermogen om stijl, wendbaarheid en robuustheid te combineren. Sinds zijn lancering spreekt hij stadsmotorfietsers aan die op zoek zijn naar een betrouwbare en elegante tweewieler, terwijl hij tegelijkertijd de mogelijkheid biedt om hun rit te personaliseren dankzij een brede waaier aanaccessoires en motoronderdelen. De Leonardo ST valt op door zijn gedurfde restyling: een nieuwe luchtinlaat, zijstrepen bij de richtingaanwijzers, een gemoderniseerd logo en gebogen geïntegreerde achterlichten geven hem een sterke visuele identiteit. Deze scooter wordt geassembleerd in Italië en profiteert van een technisch partnerschap met Yamaha voor de 250cc motor, een strategische keuze die Japanse betrouwbaarheid combineert met Italiaanse elegantie. Dankzij deze motor, die bekend staat om zijn flexibiliteit en robuustheid, heeft de Leonardo zich kunnen profileren als een veelzijdig model dat zich even goed thuis voelt in de file als op langere reizen. De evolutie van het model, met name met de ST-versie, heeft gezorgd voor een toename van het vermogen en een verbeterd rijcomfort, met behoud van een uitstekend weggedrag dankzij het compacte chassis en de lage wielen. Dankzij de verschillende versies van de Leonardo, verkrijgbaar in de maten 125, 150, 250 en 300 cm³, kan iedereen de configuratie vinden die het best past bij zijn behoeften. Deze scooter heeft de tand des tijds doorstaan zonder ook maar iets van zijn aantrekkingskracht te verliezen en blijft zeer gewaardeerd om zijn vermogen om aan de verwachtingen van motorrijders in de stad te voldoen. Laten we eens kijken naar de technische specificaties om de sterke punten van de Leonardo ST / Yamaha 250 motor beter te begrijpen.

De Aprilia scooter wordt aangedreven door een originele Yamaha 249cc viertakt eencilindermotor die 14 pk ontwikkelt in de standaardversie en tot 18,6 pk in de ST-versie, met een koppel van 20 Nm bij 6.000 tpm. De vloeistofgekoelde vierklepsmotor met drukvulling staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepelheid en biedt een aangenaam rijgedrag, zowel in de stad als op de openbare weg. De transmissie verloopt via een continu variabele automatische transmissie (CVT) en droge centrifugaalkoppeling, voor intuïtieve bediening en soepel starten. Het compacte chassis en de laaggeplaatste wielen zorgen voor een voorbeeldige wendbaarheid, ideaal om door het stadsverkeer te slingeren. De voorwielophanging is gebaseerd op een 35 mm telescopische hydraulische vork met een veerweg van 90 mm, terwijl de achterwielophanging is uitgerust met twee hydraulische schokdempers met een veerweg van 104 mm. De remmen worden verzorgd door twee 220 mm schijven, voor en achter, elk voorzien van een remklauw met twee zuigers voor maximale veiligheid. De Leonardo ST wordt standaard geleverd met een comfortabel tweezitszadel, een volledig instrumentenpaneel, een middelgroot windscherm, vijfspaaks lichtmetalen wielen en een opbergvak onder het zadel voor persoonlijke spullen. Motorrijders kunnen hun scooter ook personaliseren met een breed scala aan accessoires en motoronderdelen. De ST-versie, met zijn toegenomen vermogen, behoudt dezelfde technische basisprincipes maar biedt een nog assertievere stijl. Na dit technische overzicht is het tijd om te kijken naar de dagelijkse ervaring van rijders met dit model.

Op een dagelijkse basis wordt de Leonardo ST / Yamaha 250 motor geprezen voor zijn veelzijdigheid en gebruiksgemak. Stadsrijders waarderen vooral de flexibiliteit van de Yamaha-motor, die een goed compromis biedt tussen vermogen en brandstofverbruik, wat stedelijke ritten dynamisch en plezierig maakt. De wendbaarheid van het compacte chassis en de lage wielen maken het gemakkelijk om in en uit het verkeer te manoeuvreren, terwijl de comfortabele zithouding goed zicht garandeert en vermoeidheid tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer vermindert. De betrouwbaarheid van de Yamaha motor wordt regelmatig geprezen, net als het onderhoudsgemak van de scooter. De ST-versies, met hun grotere vermogen, spreken gebruikers aan die op zoek zijn naar grotere prestaties zonder aan comfort in te boeten. Feedback benadrukt ook de kwaliteit van de afwerking en de ruimte voor aanpassingen, dankzij het brede aanbod aan accessoires en onderdelen. Sommige motorrijders betreurden echter de zithoogte, die misschien niet voor iedereen geschikt is, of de opbergcapaciteit, die soms als beperkt wordt beschouwd voor intensief gebruik. Ondanks deze bedenkingen blijft de Leonardo 250 een populaire keuze voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als langere tochten. De verschillende versies van het model komen tegemoet aan een breed scala van behoeften, of het nu gaat om prestaties, stijl of gebruiksgemak.

Om het plaatje compleet te maken, is hier het gedetailleerde technische specificatieblad voor de Leonardo ST / Yamaha 250 motor.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (of A2)
• Cilinderinhoud: 249 cm³
• Motortype: 4-takt, vierkleps, ééncilinder, vloeistofgekoeld, originele Yamaha
• Motorvermogen en koppel: 14 pk (standaard), 18,6 pk (ST) / 20 Nm bij 6.000 tpm
• Actieradius en brandstofverbruik: Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 3,5 tot 4 liter/100 km, geschatte actieradius: 230 tot 270 km afhankelijk van gebruik, brandstoftank van 9,5 liter
• Opbergruimte: opbergvak onder het zadel voor een integraalhelm en wat persoonlijke spullen, bagagerek achterop voor een topkoffer, tassenhaak onder het stuur.
• Comfort: Tweezitszadel (geschatte zithoogte 800 mm), 35 mm telescopische hydraulische voorvork (90 mm), dubbele hydraulische schokdempers achter (104 mm), vlakke vloer.
• Gewicht (leeg en vol): ca. 140 kg droog, 160 kg volgeladen
• Remmen: Twee 220 mm schijven (voor en achter), remklauwen met dubbele zuiger
• Wielmaat: Lage profielwielen, voor: 13 inch, achter: 12 inch, 5-spaaks lichtmetalen velgen
• Topsnelheid: 127 km/u
• Onderhoud en gebruikskosten: Eenvoudig in onderhoud, matige gebruikskosten, bewezen betrouwbaarheid, aanbevolen onderhoud elke 6.000 km