Onderdelen en accessoires motor Aprilia Leonardo 250 Yamaha-motor

Dit model, ontworpen door de Italiaanse fabrikant Aprilia, werd ontworpen om te voldoen aan de behoeften van stadsrijders die op zoek zijn naar een stijlvolle, wendbare en betrouwbare tweewieler. Hij is geïnspireerd op de tweede generatie Aprilia SR en heeft een slanke carrosserie, geïntegreerde parkeerlichten en richtingaanwijzers en een rijhoogte die geschikt is voor gebruik in de stad. Vanaf het begin heeft hij bewondering geoogst, niet alleen vanwege zijn moderne styling en afwerking, maar ook vanwege een zeldzaam technisch kenmerk: de integratie van een Yamaha-motor in de 250cc-versie. Dankzij deze gedurfde keuze heeft de Leonardo zich weten te onderscheiden binnen het Aprilia-gamma, met een unieke rijervaring en een befaamde betrouwbaarheid. Er is ook veel vraag naar accessoires en motoronderdelen voor deze scooter, een bewijs van het blijvende succes bij liefhebbers. De Leonardo, die in Italië wordt geproduceerd, kreeg in 2001 een restyling met de 'ST'-versie, die een nieuwe grille, vernieuwde zijstrips en een gemoderniseerd logo kreeg, terwijl de oorspronkelijke geest behouden bleef. Dankzij de Yamaha-motor wist de 250cc-versie fans van veelzijdige scooters te overtuigen, die zowel de wendbaarheid als de comfortabele zithouding wisten te waarderen. Zelfs nadat het [product] werd stopgezet, is het nog steeds een van de meest besproken en gebruikte modellen in zijn categorie, een symbool van Italiaanse knowhow gecombineerd met Japanse robuustheid. Laten we verder gaan met de technische kenmerken waar deze scooter bekend om staat.

Dit model onderscheidt zich door zijn originele Yamaha motor: een viertakt, ééncilinder, vierkleps, vloeistofgekoelde forced pump. Deze motor ontwikkelt 14 pk op de klassieke versie en tot 18,6 pk op de ST-versie, met een koppel van 20 Nm bij 6.000 tpm. Deze configuratie zorgt voor een soepele, dynamische aandrijving, ideaal voor ritten in de stad en voorsteden. Het chassis, ontworpen voor gebruik in de stad, is laag en licht, waardoor het gemakkelijk te hanteren is en stabiel bij lage snelheden. Deze scooter is voorzien van elektrisch starten, een opbergvak onder het zadel voor een integraalhelm en een vlakke vloer voor meer gebruiksgemak in het dagelijks gebruik. Lage wielen, zachte vering en een remsysteem met twee remschijven garanderen comfort en veiligheid, zelfs tijdens veelvuldige stops in de stad. De gerestylede ST heeft een vernieuwde styling en meer vermogen, waardoor hij nog aantrekkelijker is voor liefhebbers van high-performance scooters. Al deze uitrusting, gecombineerd met Yamaha-technologie, maakt de Leonardo 250 een goede keuze voor wie op zoek is naar een maxiscooter die betrouwbaar, praktisch en leuk is om op te rijden. Laten we eens kijken hoe motorrijders dit model dagelijks ervaren.

In het dagelijks gebruik maakt deze scooter indruk met zijn wendbaarheid en gebruiksgemak, kwaliteiten die regelmatig door gebruikers worden benadrukt. De natuurlijke zithouding, de vlakke vloer en de ruime bagageruimte onder het zadel maken het gemakkelijk voor stadsbewoners om zich te verplaatsen, of het nu gaat om woon-werkverkeer of een ritje door de stad. Zelfs in de meest overvolle gebieden maakt zijn vermogen om tussen de rijen auto's door te slingeren hem een ideale bondgenoot voor moderne stedelijke reizen. Motorrijders waarderen vooral de soepelheid van de Yamaha-motor, die een scherpe acceleratie en rotsvaste betrouwbaarheid biedt, zelfs na jarenlang gebruik. De progressieve vermogenscurve zorgt ook voor een soepele, plezierige rit, zowel in de stad als op de snelweg. De Leonardo 250 wordt vaak geprezen voor zijn geruststellende wegligging, zijn vermogen om door het verkeer te slingeren en zijn wendbaarheid in krappe manoeuvres. Zijn goed gekalibreerde ophanging absorbeert effectief oneffenheden van de weg en zorgt voor een comfortabele rit, zelfs op ruwe oppervlakken. De gerestylede ST-versies, met hun toegenomen vermogen en gemoderniseerde uiterlijk, zijn een grote hit bij liefhebbers van veelzijdige scooters. Sommige gebruikers hebben echter opgemerkt dat de motor gevoelig is voor Vent bij hoge snelheden en dat hij onderhoud nodig heeft om lang mee te gaan. De riemaandrijving en automatische transmissie vereisen regelmatig onderhoud, niet in de laatste plaats om optimale prestaties op de lange termijn te garanderen. Ondanks het einde van de productie in 2007 is dit model nog steeds te vinden op de tweedehandsmarkt en wordt het nog steeds geprezen om zijn prijs-kwaliteitverhouding, robuustheid en tijdloze stijl. Voor liefhebbers van stedelijke maxiscooters blijft het een veilige keuze voor zowel dagelijks woon-werkverkeer als weekenduitstapjes.

Ontdek alles over dit iconische model in de volledige technische specificaties hieronder.

• Vereist rijbewijs: A of A2
• Cilinderinhoud: 249 cm³
• Motortype: Eencilinder, 4-takt, vierkleps, vloeistofgekoeld, origineel Yamaha
• Motorvermogen en koppel: 14 pk (klassieke versie) / 18,6 pk (ST-versie), 20 Nm bij 6.000 tpm
• Actieradius en brandstofverbruik: actieradius ca. 250-300 km, gemiddeld brandstofverbruik 3,5 tot 4 L/100 km, brandstoftank ca. 9 tot 9,5 liter
• Opbergcapaciteit: opbergruimte onder het zadel voor een integraalhelm of modulaire helm, optionele topkoffer standaard verkrijgbaar (vaak 35 tot 45 liter)
• Comfort: Comfortabel dubbel zadel, goede lendensteun; Zithoogte ongeveer 790 mm; Vlakke vloer voor gemakkelijk klimmen en reizen in de stad; Voorvering: Ø 35 mm hydraulische telescoopvork, Achtervering: dubbel instelbare hydraulische schokdemper.
• Gewicht (leeg & vol): ongeveer 140 kg droog en 155 kg volgeladen
• Remmen: Voor: schijf Ø 260 mm, remklauw met dubbele zuiger; Achter: schijf Ø 220 mm
• Wielmaat: Lage profielwielen, 13-inch voor, 12-inch achter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 120 tot 125 km/u
• Onderhoud en gebruikskosten: regelmatig onderhoud elke 5.000 tot 6.000 km; riemaandrijving te controleren na ongeveer 20.000 km; robuuste motor en onderdelen overal verkrijgbaar (gedeeld met verschillende Yamaha-modellen); matige gebruikskosten