Onderdelen en accessoires motor Aprilia NA 850 Mana GT ABS

Vanaf het begin was het doel van de fabrikant duidelijk: motorrijden toegankelijk maken voor iedereen, inclusief degenen die zonder koppeling willen rijden of op zoek zijn naar maximaal dagelijks comfort. De GT-versie onderscheidt zich door zijn vorkkop, ideaal voor toertochten, en door de integratie van ABS met twee kanalen, voor meer veiligheid op de weg. Accessoires en motoronderdelen die specifiek zijn voor dit model, maken het gemakkelijk om de machine aan te passen en te onderhouden, zodat hij voldoet aan de behoeften van veeleisende motorrijders. Dit model, dat wordt geassembleerd in de fabrieken van de Piaggio Group, profiteert van een robuust, ergonomisch ontwerp, met bijzondere aandacht voor veelzijdigheid en ergonomie. De valse brandstoftank, slim omgevormd tot kofferbak, biedt plaats aan een integraalhelm of andere nuttige voorwerpen voor onderweg. De natuurlijke zithouding, het verstelbare windscherm en de keuze uit verschillende rijmodi (Touring, Sport, Rain) maken deze motor tot een referentie voor toertochten. De moderne, dynamische semi-spec-styling spreekt zowel comfortzoekers als technologieliefhebbers aan. Dit model, dat van 2009 tot 2014 op de markt is gebracht, heeft de loyaliteit gewonnen van klanten die op zoek zijn naar een motorfiets waarmee het gemakkelijk leven is, die praktisch en innovatief is. Zijn atypische positionering, ergens tussen een motorfiets en een maximotorfiets, geeft hem een speciale plaats in de markt, met beperkte concurrentie. Het model is mee geëvolueerd met de markttrends, maar heeft zijn DNA van toegankelijkheid en functionaliteit behouden. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die dit model zo speciaal maken.

Dit model is gebaseerd op een stalen buizenframe, wat stevigheid en wendbaarheid garandeert. Aan de voorkant heeft de 43mm tele-hydraulische omgekeerde vork een veerweg van 120mm, terwijl de achterkant is uitgerust met een monoshock met een veerweg van 125mm. De remmen worden verzorgd door een dubbele schijf van 320 mm met radiale remklauwen met 4 zuigers aan de voorzijde en een schijf van 260 mm aan de achterzijde, allemaal bijgestaan door tweekanaals ABS voor optimale veiligheid. De 17-inch wielen met brede banden zorgen voor een uitstekende stabiliteit, zowel op de weg als in de stad. De 839,30cc, 4-takt, 90° V-twin motor is elektronisch ingespoten en vloeistofgekoeld. Hij ontwikkelt 76 pk bij 8.000 t/min en een koppel van 7,45 kg bij 5.000 t/min voor een soepele, responsieve rit. De Sportgear-transmissie biedt drie standen: sequentieel met 7 versnellingen, volautomatisch met drie kaarten (Touring, Sport, Rain) en semi-autodrive. De 15-liter brandstoftank, die onder het zadel is geplaatst, verlaagt het zwaartepunt en maakt een kofferruimte in de valse brandstoftank vrij, waardoor hij praktisch is voor dagelijks gebruik. Tot de standaarduitrusting behoren een verstelbaar windscherm, een opbergvak met GPS-aansluiting, een handrem, een digitaal instrumentenpaneel en een bagagerek. Optionele extra's zijn zijkoffers, een middenbok en een topkoffer. De topsnelheid ligt rond de 200 km/u, met een gemiddeld brandstofverbruik van ongeveer 5 liter/100 km en een actieradius van ongeveer 250 km. Dit model valt op door zijn gebruiksgemak, veiligheid en vele aanpassingsmogelijkheden. Laten we nu eens kijken hoe motorrijders hem dagelijks ervaren.

In het dagelijkse leven maakt de NA Mana GT ABS indruk met zijn gebruiksgemak en grote veelzijdigheid. Motorrijders waarderen vooral de automatische transmissie, die koppelingsvermoeidheid voorkomt en zorgt voor een soepele rit, zowel in de stad als op de openbare weg. Met de optie om over te schakelen op de sequentiële handmatige modus met 7 versnellingen kun je genieten van het gevoel van een conventionele motorfiets, terwijl je profiteert van de eenvoud van een automatische tweewieler. De bagageruimte onder de valse tank, waar een integraalhelm in past, wordt vaak genoemd als een grote troef voor het vervoeren van voorwerpen of het installeren van een GPS. De natuurlijke rijpositie, de bescherming die wordt geboden door het verstelbare windscherm en de stabiliteit van het chassis worden ook regelmatig geprezen. Gebruikers benadrukken het gebruiksgemak, de veiligheid van ABS en het vermogen van de motor om zich aan te passen aan verschillende rijstijlen dankzij de rijmodi. Dit model wordt vaak gekozen door motorrijders die pijn of een handicap hebben, zodat ze zonder beperkingen kunnen blijven rijden, maar ook door mensen die op zoek zijn naar een praktische motor om met z'n tweeën op te rijden en te toeren. Er zijn enkele zwakke punten, zoals de beperkte tankinhoud voor GT-gebruik, het gebrek aan grip van de achterrem en motortrillingen bij bepaalde snelheden. De aanschafprijs wordt soms als hoog beschouwd, maar betrouwbaarheid, comfort en praktische bruikbaarheid winnen het van de meeste meningen. Een redelijk brandstofverbruik van ongeveer 5 liter/100 km en een actieradius van 250 km worden als voldoende beschouwd voor de meeste ritten. Dit model wordt gezien als een aantrekkelijk alternatief voor traditionele motorfietsen, met een unieke rijervaring en eenvoudig dagelijks gebruik.

Hier is het volledige specificatieblad voor wie nieuwsgierig is.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorvarianten)
• Cilinderinhoud: 839,30 cc
• Motortype: 90° V-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 1 OHC per cilinder, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 76 pk bij 8.000 tpm, 7,45 mkg bij 5.000 tpm
• Gewicht (leeg): 190 kg droog
• Zithoogte: 800 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 5 liter/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 250 km
• Inhoud brandstoftank: 15 liter (onder zadel)
• Topsnelheid: Ongeveer 200 km/u
• Type transmissie: sequentiële 7-versnellingsbak (handgeschakeld of automatisch), secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Dubbele schijf voor 320 mm, radiale remklauwen met 4 zuigers; schijf achter 260 mm, ABS met twee kanalen
• Onderhoud en gebruikskosten: Eenvoudig onderhoud, variabele kosten afhankelijk van opties, 2 jaar garantie op onderdelen en arbeidsloon