Onderdelen en accessoires motor Aprilia Pegaso 650 IE

Dit model, herkenbaar aan zijn elegante lijnen en royale afmetingen, is ontworpen voor motorrijders die op zoek zijn naar avontuur en comfort op alle soorten wegen. Vanaf het moment dat hij werd gelanceerd, heeft hij motorrijders voor zich gewonnen met zijn zorgvuldige ontwerp en zijn rechte zithouding, ideaal voor zowel lange ritten als woon-werkverkeer in de stad. Dankzij de vele accessoires en motoronderdelen die voor deze trailfiets verkrijgbaar zijn, kun je het onderhoud optimaliseren en hem aanpassen aan je persoonlijke smaak. Deze motorfiets betekent een grote vooruitgang ten opzichte van zijn voorgangers met de introductie van elektronische brandstofinspuiting, vandaar de afkorting 'ie'. Deze technische keuze, gemaakt vanaf modeljaar 2001, heeft de flexibiliteit van de motor en de soepele werking verbeterd, terwijl de robuustheid van de Rotax eencilindermotor, die toch al bekend staat om zijn betrouwbaarheid, behouden is gebleven. De motorfiets, die in de Italiaanse fabrieken van Aprilia is geassembleerd, profiteert van een zorgvuldige afwerking en een herziene ergonomie, waarbij de zithoogte is verlaagd naar 810 mm voor een betere instap, ook al blijft de breedte van het zadel aanzienlijk. Deze trailfiets was van 2001 tot 2004 op de markt en viel op door zijn vermogen om kilometers te maken, zijn natuurlijke balans en zijn gemakkelijke rijgedrag. De ingenieurs hebben ook het chassis herwerkt, met een stijvere conventionele vork en een nieuwe instelbare achterschokdemper, voor een veilig, geruststellend rijgedrag op zowel de weg als het circuit. De standaarduitrusting, zoals een bagagerek, en optionele extra's, zoals zijkoffers en een middenbok, getuigen van de roeping van het model als reiziger. Voordat we ingaan op de technische details, kijken we eerst naar de mechanische en praktische sterke punten van deze trailfiets.

De Aprilia is gebouwd op een chassis dat twee aluminium balken combineert met een stalen kokerprofiel en een enkele wieg, wat garant staat voor stevigheid en rijgedrag. Aan de voorkant heeft de 45 mm telehydraulische voorvork een veerweg van 170 mm, wat zorgt voor een goede absorptie van onregelmatigheden op de weg. De achterkant heeft een verstelbare monoshock, waardoor de vering kan worden aangepast aan de belasting of het type rit. De remmen worden geleverd door een 300 mm remschijf voor met een remklauw met dubbele zuiger en een 220 tot 240 mm remschijf achter, afhankelijk van de versie, die kracht en progressiviteit bieden, hoewel sommige gebruikers hebben opgemerkt dat de achterrem nogal snel is. De Rotax ééncilinder, 4-takt, elektronisch ingespoten, watergekoelde motor ontwikkelt 49 pk bij 6.250 of 6.300 tpm en 54 Nm koppel bij 4.500 of 5.000 tpm. De opvallende eigenschappen van de motor zijn zijn flexibiliteit bij lage toerentallen en zijn vermogen om vanaf 2.000 tpm in de vijfde versnelling op te trekken, terwijl hij over het hele werkgebied aangenaam blijft. De soepel schakelende versnellingsbak met kettingaandrijving heeft 5 of 6 versnellingen, afhankelijk van het modeljaar. De brandstoftank van 21 liter, met 4,5 liter reserve, belooft een grote actieradius, ideaal voor lange etappes. De zithoogte is verlaagd naar 810 mm, waardoor het gemakkelijker is om op en af te stappen, hoewel de breedte van het zadel een probleem kan vormen voor rijders die kleiner zijn dan 1,75 meter. Tot de standaarduitrusting behoort een bagagerek, terwijl zijkoffers en een middenstandaard optioneel verkrijgbaar zijn. Met een topsnelheid van 170 tot 175 km/u kan deze trailfiets zowel op snelwegen als landwegen uit de voeten. Laten we nu eens kijken naar de ervaringen van rijders achter het stuur van dit model, met zijn sterke punten en verbeterpunten.

In het dagelijks leven maakt de Pegaso IE 650 indruk met zijn snelle rijgedrag en comfortabele rijgedrag, zowel in de stad als op de weg. Motorrijders waarderen vooral de rechte zithouding, die het manoeuvreren bij lage snelheden vergemakkelijkt en goed zicht biedt. De natuurlijke balans van de motorfiets is geruststellend vanaf de eerste stuurbewegingen en de soepele Rotax-motor zorgt voor een ontspannen rit, zelfs bij lage toerentallen. De vering absorbeert effectief oneffenheden in de weg, wat ritten aangenamer maakt, terwijl het zadel, hoewel kort, goede ondersteuning biedt. Tot de sterke punten die door gebruikers werden genoemd, behoren de flexibiliteit van de motor, het rijgemak en het algemene comfort. Deze trailfiets wordt beschouwd als ideaal voor het rijden op landelijke wegen, maar ook voor dagelijks woon-werkverkeer. Zijn betrouwbaarheid en stevigheid worden regelmatig geprezen, net als de mogelijkheid om een reisuitrusting toe te voegen. Sommige motorrijders merken echter een paar tekortkomingen op: de neiging om bij hoge snelheden uit koers te raken, achterremmen die te krachtig worden geacht, een moeilijk af te lezen snelheidsmeter en een soms instabiel stationair toerental bij versies met brandstofinjectie. De breedte van het zadel kan het ook moeilijk maken voor rijders onder de 1,75 m om hun voeten plat te zetten. De versies met brandstofinspuiting zijn soepeler en prettiger om mee te rijden, ook al wordt de brandstofinspuiting niet altijd als optimaal beschouwd. Ondanks deze kleine tekortkomingen is de Pegaso IE 650 nog steeds een zeer populaire motorfiets vanwege zijn veelzijdigheid, comfort en karakter.

Voor wie meer wil weten, volgen hier de belangrijkste technische specificaties van deze Italiaanse trailfiets.

• Vereist rijbewijs: A2 (mogelijk zonder beperkingen, afhankelijk van verzekeringsdekking)
• Cilinderinhoud: 651,8 cc
• Motortype: Eencilinder, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 2-takt, 5 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 49 pk (36 kW) bij 6.250-6.300 tpm; 5,5 m.kg (54 Nm) bij 4.500-5.000 tpm
• Droog gewicht: 175 kg
• Zithoogte: 810 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 7,1 liter/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 300-360 km, afhankelijk van rijstijl
• Brandstoftankinhoud: 21 liter (4,5 liter reserve)
• Maximumsnelheid: 170 tot 175 km/u
• Type transmissie: 5- of 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 1 schijf Ø 300 mm (2 zuigers); Achter: 1 schijf Ø 220 tot 240 mm (1 of 2 zuigers)
• Onderhoud en gebruikskosten: 2 jaar garantie op onderdelen en arbeidsloon; standaard onderhoud voor een moderne eencilinder.