Onderdelen en accessoires motor Aprilia RSV4 1000 Factory APRC

De motor werd geassembleerd in Noale, Italië, en werd aanvankelijk gelanceerd als een SE in beperkte oplage, voordat het merk APRC (Aprilia Performance Ride Control) democratiseerde op de fabrieksversie. Dit geavanceerde elektronische systeem, dat rechtstreeks afkomstig is uit de racerij, heeft ervoor gezorgd dat de RSV4 Factory APRC zich onderscheidt door zijn arsenaal aan rijhulpsystemen en zijn high-end sportmotor-DNA. Het racy silhouet, de hypersport V4-motor en het wereldkampioenschapsrecord maken dit model tot een onmisbare referentie. De veranderingen die in de loop der jaren zijn doorgevoerd, zoals de slankere uitlaat, de 200 mm achterband en de geoptimaliseerde versnellingsbak, getuigen van Aprilia's wens om een steeds performantere machine aan te bieden die toegankelijk is voor veeleisende motorrijders. Een prijsherpositionering in 2012 heeft deze sportmotor nog aantrekkelijker gemaakt voor pure sensatiezoekers. Voor degenen die hun motorfiets willen personaliseren of onderhouden is er een uitgebreid assortimentaccessoires en motoronderdelen beschikbaar, speciaal ontworpen om te voldoen aan de eisen van deze uitzonderlijke sportmotor. De nauwgezette assemblage in Italië en de integratie van geavanceerde elektronica maken de RSV4 Factory APRC tot een model van een klasse apart, ontworpen om race-achtige sensaties te bieden en toch toegankelijk te blijven voor liefhebbers. Laten we nu eens kijken naar de technische kenmerken die deze motorfiets zo beroemd hebben gemaakt, zowel op de weg als op het circuit.

Dit model heeft een aluminium chassis met dubbele balken voor stijfheid en precisie, in combinatie met volledig geveerde Ohlins-vering en een Sachs-stuurdemper voor een onberispelijk rijgedrag. De remmen worden verzorgd door Brembo Monobloc radiale remklauwen aan de voorkant, met twee 320mm schijven, en een 220mm schijf aan de achterkant, die kracht en consistentie garanderen. Gesmede aluminium velgen helpen het onafgeveerde gewicht te verminderen en vergroten de wendbaarheid van de motorfiets. Het hart van de RSV4 Factory APRC is zijn 65°, 4-takt, 48 mm vloeistofgekoelde V4-motor met brandstofinspuiting, die 180 pk levert bij 12.250 t/min en 11,50 mkg koppel bij 10.000 t/min. Met de 6-versnellingsbak, die is geoptimaliseerd voor prestaties, kan het volledige vermogen van de motor worden benut, terwijl de secundaire kettingaandrijving zorgt voor een onmiddellijk reactievermogen. Het APRC-systeem heeft een 8-voudig instelbare tractiecontrole, instelbare antidoorslipregeling, 3-traps startondersteuning en een Shift om te schakelen zonder het gas dicht te draaien. De zithoogte is 845 mm, de brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter en het drooggewicht is 179 kg, wat een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding oplevert. Dankzij de 200 mm brede achterband en de verstelbare geometrie van de motor in het frame kan de motorfiets aan elke rijstijl worden aangepast. De standaarduitrusting en boordelektronica maken deze sportmotor tot een referentie voor liefhebbers van technologie en extreme sensaties. Laten we eens kijken hoe motorrijders dit model dagelijks ervaren en welke feedback we hebben gekregen over het daadwerkelijke gebruik.

Motorrijders die op deze Italiaanse sportmotor hebben gereden, hebben het vaak over ongeëvenaard rijplezier en levendige herinneringen. Velen beschouwen dit model als een van de beste machines die ze ooit hebben geprobeerd, dankzij het expressieve V4-motorblok en de geavanceerde elektronica waarmee hij gemakkelijk te bedienen is, zelfs tijdens zware sessies. Het karakter van de motor, de precisie van het chassis en de kwaliteit van de uitrusting worden regelmatig geprezen, net als het racer-uiterlijk en het wereldkampioenschapsrecord. De integratie van het APRC-systeem, met meerdere rijhulpsystemen, betekent dat de motor kan worden aangepast aan verschillende rijniveaus, waardoor het vertrouwen van de rijder onder alle omstandigheden toeneemt. Sommige gebruikers hebben echter gewezen op een aantal zwakke punten, met name het bijna onbestaande passagierscomfort, dat typerend is voor sportmotoren van dit niveau. De onderhouds- en gebruikskosten worden als hoog beschouwd, maar zijn in overeenstemming met de technologie aan boord en de bouwkwaliteit. De achteruitkijkspiegels, die te dicht bij elkaar worden geplaatst, worden soms bekritiseerd vanwege hun gebrek aan praktische bruikbaarheid in de stad. Bovendien kan de zeer geëngageerde rijpositie vermoeiend zijn op lange ritten, maar deze draagt volledig bij aan de unieke sportieve ervaring die deze machine biedt. Ondanks deze details wordt de RSV4 Factory APRC gezien als een uitzonderlijke machine, gebouwd voor prestaties en wedstrijden, die fans van sensatie en boordtechnologie aanspreekt. De verschillende versies van het model hebben dit sportieve DNA behouden, terwijl er verbeteringen zijn aangebracht in de ergonomie en elektronica om de concurrentie bij te benen. Motorrijders waarderen vooral de veelzijdigheid van de motor, zowel op het circuit als op de weg, en de mogelijkheid om hun ervaring te personaliseren dankzij de vele elektronische instellingen en de kwaliteit van de onderdelen.

Als je nieuwsgierig bent geworden, is hier de volledige lijst met technische kenmerken die je niet wilt missen!

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 998 cc
• Motortype: 4-cilinder, 65° V-twin, 4-takt, 48 mm injectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 180 pk bij 12 250 tpm, 11,50 mkg bij 10 000 tpm
• Gewicht (leeg) : Droog gewicht 179 kg
• Zithoogte: 845 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 7 tot 8 liter/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 210 tot 240 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Topsnelheid: 304 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw; achter: 1 x 220 mm schijf, 1-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig technisch onderhoud aanbevolen tegen gemiddelde tot hoge kosten, specifieke onderdelen en hoogwaardige verbruiksartikelen.