Onderdelen en accessoires motor Aprilia RSV4 1000 Factory

Vanaf het begin was hij ontworpen om het hypersportsegment op te schudden en Aprilia terug aan de top van de concurrentie te brengen. Met de accessoires en motoronderdelen die speciaal voor dit model zijn ontwikkeld, kunnen liefhebbers hun machine personaliseren en elk detail optimaliseren, zowel voor op de weg als op het circuit. De RSV4 Factory 1000 heeft een gestroomlijnd silhouet, een dreigende driedubbele look en een gereduceerde kuip die het aluminium frame met dubbele balken zichtbaar maakt. De keuze voor een compacte V4-motor is niet onbelangrijk: hij verfijnt de lijnen en verbetert de aerodynamica, terwijl hij in racetrim meer dan 200 pk levert. De civiele versie, die vanaf 2009 op de markt komt, is voorzien van Öhlins-vering, carbon onderdelen en topuitrusting, wat zijn DNA als uitzonderlijke machine bevestigt. Deze in Italië geproduceerde motor is de opvolger van de RSV-R 1000 Factory en neemt het op tegen rivalen als de Honda CBR 1000 RR Fireblade, de Yamaha YZF-R1 en de BMW S 1000 RR. Dit model is ontworpen om fans van extreme sensaties aan te spreken, met bijzondere aandacht voor technologie en prestaties. De afwezigheid van een conventionele luchtinlaat aan de voorkant, de geforceerde luchtstroom onder de zijlichten en het ultrakorte achterframe zijn het bewijs van zijn resoluut sportieve oriëntatie. De RSV4 Factory 1000 was te koop van 2009 tot 2011, met als doel Aprilia terug te brengen naar de voorhoede van de Superbike-wereld. Voor de techneuten volgt hier een compleet overzicht van zijn kenmerken.

Dit iconische model maakt indruk met zijn prestatiegerichte specificaties. Het aluminium perimeterchassis met dubbele balken biedt een voorbeeldige stijfheid, terwijl de motorpositie, de kolomhoek en de swingarmverankering instelbaar zijn voor elke rijder. Aan de voorkant zorgt de 43 mm Öhlins omgekeerde thermohydraulische voorvork met 120 mm veerweg voor een formidabele precisie, aangevuld met Brembo monobloc radiale remklauwen en dubbele 320 mm schijven voor een krachtige remwerking. Aan de achterkant zorgen de Öhlins-monoshock en de Superbike-afgeleide achterbrug voor optimale tractie en stabiliteit, zelfs bij hard accelereren. Het hart van de machine, een 998 cc 65° V4, ontwikkelt 180 pk bij 12.500 t/min en 11,5 kg koppel bij 10.000 t/min. Elektronische brandstofinjectie, ride-by-wire en een 6-versnellingsbak zorgen ervoor dat al het vermogen met veel finesse wordt gebruikt. De gereduceerde kuip, de gesmede aluminium wielen en de Diablo Superbike-banden onderstrepen de racegerichtheid van dit model. Het enkele zadel, het ultrakorte achterframe en het ontbreken van voetsteunen voor de passagier herinneren eraan dat alles is ontworpen voor pure prestaties. Met een topsnelheid van 304 km/u en een vermogen-gewichtsverhouding van 0,99 kg/pk is deze motor een van de benchmarks in zijn segment. In het volgende deel kijken we naar de rijervaring en de meningen van rijders die de kans hebben gehad om achter het stuur te kruipen.

In het dagelijks gebruik wordt de RSV4 Factory 1000 geprezen om zijn assertieve karakter en zijn vermogen om Superbike-achtige sensaties te leveren. Motorrijders roemen het hoge koppel, de scherpe acceleratie en het uitstekende rijgedrag van de motor, zelfs onder sportieve omstandigheden. De precisie van de voorkant, de stabiliteit bij hoge snelheden en de mogelijkheid om de geometrie van het chassis aan te passen zijn belangrijke pluspunten voor diegenen die hun rijgedrag graag nauwkeurig afstellen. Het agressieve design, de zorgvuldige afwerking en de kwaliteit van de originele uitrusting worden regelmatig genoemd als sterke punten, net als het unieke geluid van de V4 dat liefhebbers in vervoering brengt. De boordelektronica, waaronder ABS van de nieuwste generatie en meerdere rijmodi, voegt een laagje veiligheid toe terwijl de prestaties worden geoptimaliseerd afhankelijk van het terrein of de weersomstandigheden. Sommige gebruikers hebben echter een paar compromissen opgemerkt: het hoge prijskaartje plaatst dit model tussen de uitzonderlijke machines en het gebrek aan passagiersruimte bevestigt zijn radicale oriëntatie. Het zadel met één zitplaats en het ultrakorte achterframe beperken het gebruik tot een solo-ervaring, terwijl comfort duidelijk op de tweede plaats komt. Op de weg zijn de sportieve zithouding en de fysieke eisen voelbaar over lange afstanden, maar elk uitstapje wordt een moment van pure adrenaline. Bovendien past de kwaliteit van de Öhlins-vering, met zijn instelbare ingaande en uitgaande demping, zich aan zowel bochtige wegen als technische circuits aan en biedt altijd optimale controle. Op het circuit kan dit model zich moeiteloos meten met de Japanse en Europese benchmarks, met ruw rijplezier en formidabele efficiëntie. De versies die tussen 2009 en 2011 zijn uitgebracht, hebben allemaal geprofiteerd van deze concentratie van technologie en stijl, waardoor de RSV4 Factory een icoon is geworden voor sensatiezoekers, terwijl zijn zeldzaamheid en exclusiviteit hem tot een zeer gewild model maken op de tweedehandsmarkt, dat zowel wordt gewaardeerd om zijn prestaties als om zijn verzamelwaarde.

Voor degenen onder jullie met een scherp oog voor cijfers, volgen hier de belangrijkste technische specificaties van deze hypersportwagen.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 998 cm³
• Motortype: 4-cilinder, 65° V-twin, 4-takt, brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld
• Motorvermogen en -koppel: 180 pk bij 12.500 tpm; 11,5 mkg bij 10.000 tpm
• Gewicht (droog): 179 kg
• Zithoogte: 845 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 7,5 liter/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 220-230 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Topsnelheid: 304 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, ketting
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, radiale remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 x 220 mm schijf, remklauw met 1 zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud aanbevolen, onderdelen van topkwaliteit met hoge gebruikskosten. Betrouwbaarheid over het algemeen goed, maar specifiek technisch onderhoud in verband met hoge prestaties.