Onderdelen en accessoires motor Aprilia RSV4 FW 1000 GP

Dit model, dat in 2017 werd gelanceerd ter vervanging van de 1000 RSV4 R-FW W-SBK uit 2016, wordt met de hand geassembleerd in de gespecialiseerde werkplaatsen in Noale, vlakbij Venetië, waar elk model persoonlijke aandacht krijgt van de interne ingenieurs. Zodra de bestelling is geplaatst, wordt de klant uitgenodigd om samen met het technische team de ideale configuratie voor de motorfiets te kiezen en krijgt hij bevoorrechte toegang tot de wereld van Aprilia Racing, met handmatige levering, lederen bekleding voor de competitie en zelfs een MotoGP-paddockpas. Accessoires en motoronderdelen worden geselecteerd op basis van de behoeften van de rijder, voor een perfecte aanpassing aan het circuit en de competitie. De FW GP 1000 onderscheidt zich door zijn uitgebreid herontworpen V4-motor, aluminium chassis met dubbele balken en koolstofvezel bekleding, zonder enig compromis op technologisch gebied. De assemblage is gescheiden van de productie van de wegmodellen, waarbij elke motorfiets een specifieke kabelboom, aanpasbaar lakwerk en geavanceerde chassisinstellingen krijgt. Het doel van Aprilia is duidelijk: een uitzonderlijke machine bieden die zich kan meten met de beste niet-officiële WSBK-motoren en die zowel mechanisch als elektronisch de MotoGP-technologie benadert. Het FW GP-model profiteert van veeleisend onderhoud, technische ondersteuning op maat en een unieke klantervaring, van materiaalkeuze tot levering. Dit uitzonderlijke model, dat is voorbehouden aan een elitegroep coureurs, belichaamt de passie voor competitie en de expertise van Aprilia Racing. De hoge prijs weerspiegelt de zeldzaamheid en het raffinement van elk model, dat is ontworpen om aan de eisen van de meest veeleisende racers te voldoen. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die van deze motor een referentie maken op het circuit.

De Aprilia heeft een indrukwekkend specificatieblad, ontworpen voor wedstrijden op topniveau. Zijn 65° V4-motor met een cilinderinhoud van 999,6 cc is ingrijpend gewijzigd om de prestaties bij hoge toerentallen te maximaliseren. De boring van 81 mm, identiek aan die in MotoGP-prototypes, levert ongeveer 250 pk. Pneumatische kleplift, speciale brandstofinjectie, een geoptimaliseerde airbox en een droge koppeling met koppelbegrenzer getuigen allemaal van de hoge technische standaard van dit model. De afneembare cassetteversnellingsbak maakt het gemakkelijk om snel te schakelen tijdens circuitsessies. Aprilia's kenmerkende aluminium chassis met dubbele balken is voorzien van geavanceerde instellingen voor het draaipunt van de swingarm, het caster, de kolomhoek en de wielbasis. De Öhlins FGR300 voorvering en TTXGP-monoshock achter zorgen voor een voorbeeldige stuurprecisie en stabiliteit, zelfs bij zeer hoge snelheden. De remmen worden bediend door Brembo remschijven van 336 mm aan de voorkant, met GP monobloc remklauwen, en een 218 mm remschijf aan de achterkant, voor een kracht en uithoudingsvermogen die wereldkampioenschapsmachines waardig zijn. De aluminium brandstoftank van 22,5 liter en de lichtgewicht accu helpen het gewicht en de actieradius op het circuit te optimaliseren. De boordelektronica voldoet aan de FIM-normen: tractiecontrole, anti-wheeling, launch control, toerenbegrenzer, motorrembeheer, gegevensverwerving en meerdere instellingen via officiële software. De carbon carrosserie en het aanpasbare lakwerk maken het pakket compleet. Laten we, voordat we de meningen van rijders en het dagelijks gebruik van deze motor ontdekken, eens kijken naar de ervaringen op het circuit en de feedback van gebruikers.

Rijders die de kans hebben gehad om op de RSV4 FW GP 1000 te rijden, zijn het over één ding eens: deze motorfiets biedt een gevoel dat de fabrieksmotorfietsen van de MotoGP waardig is. Het vermogen van de V4, de precisie van de chassisinstellingen en de kwaliteit van de boordelektronica worden regelmatig geprezen. Gebruikers waarderen de mogelijkheid om de configuratie aan te passen, zowel technisch als esthetisch, en de kwaliteit van de afmontage door de technici van Aprilia Racing. De stabiliteit bij hoge snelheden, de responsieve Brembo-remmen en de veelzijdige afstelling van de vering zijn belangrijke pluspunten voor veeleisende racers. Dit model is echter bedoeld voor een elitegroep rijders die in staat is om het maximale uit zijn potentieel te halen. Het zeer hoge onderhoudsniveau, de terugkerende controles telkens wanneer de motorfiets uit de pits wordt gehaald en de behoefte aan gespecialiseerde technici zijn allemaal beperkingen waarmee rekening moet worden gehouden. Het ontbreken van garantie en de hoge aankoopprijs (160.000 euro) betekenen dat de FW GP voorbehouden is aan een veeleisend publiek dat bereid is te investeren in toegang tot de meest geavanceerde technologie in de paddock. Motorrijders benadrukken ook de nauwe relatie met het technische team, dat elke klant helpt om de motor onder de knie te krijgen en de prestaties op het circuit te optimaliseren. Dit model wordt gezien als een uitzonderlijke concurrent, die zich kan meten met de beste niet-officiële WSBK-machines. Voor liefhebbers van extreme sensaties en baanbrekende technologie is dit een toegankelijke droom, mits je klaar bent om de uitdaging van de competitie aan te gaan.

Zie hieronder voor een volledig overzicht van de technische specificaties van dit unieke model.

• Licentie vereist: Alleen voor circuitgebruik voor concurrenten (niet weglegaal)
• Cilinderinhoud: 999,6 cm³
• Motortype: 65° V4, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, pneumatische klepterugslag, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: ca. 250 pk (FW GP 2017)
• Gewicht (onbeladen): ca. 170 kg droog
• Zithoogte: ca. 860 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 15 tot 20 liter/100 liter (circuitgebruik)
• Geschatte actieradius: ongeveer 110 tot 150 km
• Brandstoftankinhoud: 22,5 liter (aluminium)
• Maximumsnelheid: 300 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, uittrekbare cassette, droge koppeling met koppelbegrenzer
• Remmen: 336 mm Brembo voorschijven, GP remklauwen, 218 mm achterrem
• Onderhoud en gebruikskosten: Uitgebreid onderhoud door Aprilia Racing-technici, geen commerciële fabrieksgarantie (voorbehouden aan professionele teams)