Onderdelen en accessoires motor Aprilia RSV4 R-FW 1000 SBK

Sinds 2016 is de R-FW SBK-versie de maatstaf voor concurrenten, waarmee ze kunnen deelnemen aan de grootste nationale Superbike-kampioenschappen. De accessoires en motoronderdelen voor dit model zijn essentieel om het volledige potentieel op het circuit te benutten en de machine aan te passen aan elke rijstijl. Dit model, dat wordt geassembleerd binnen de afdeling Aprilia Racing, profiteert van een hoge mate van optimalisatie, met de mogelijkheid om talloze parameters in te stellen om te voldoen aan de eisen van de meest veeleisende rijders. Het doel van de fabrikant is duidelijk: een uitzonderlijke motorfiets aanbieden die zich kan meten met de beste machines in de paddock, en tegelijkertijd exclusieve ondersteuning bieden, zoals een technische training die bij de aankoop is inbegrepen. De radicale [style] van de R-FW SBK, zijn race-instrumentarium en specifieke bedieningspanelen getuigen van zijn 100% circuitroeping. Elk detail, van de aangescherpte kuip tot de aerodynamica die in de windtunnel is bestudeerd, is ontworpen om de prestaties en efficiëntie op het circuit te maximaliseren. De geschiedenis van dit model is de voortzetting van een winnende lijn, die constant in ontwikkeling is om aan de top van de sportcategorie te blijven. De R-FW SBK belichaamt de racegeest van Aprilia en biedt geprivilegieerde toegang tot de wedstrijdwereld. Zijn status als wedstrijdklant, de mogelijkheid tot geavanceerde instellingen en de ondersteuning van Aprilia Racing maken het tot een unieke motorfiets, begeerd door sensatiezoekers. Klaar om in de technische details te duiken? Lees verder voor meer informatie!

Dit model heeft een technische specificatie die is ontworpen voor wedstrijden. Het Race Pack bevat Öhlins-vering van topklasse en lichtgewicht gesmede wielen, die de rijeigenschappen en het reactievermogen op het circuit optimaliseren. Het elektrische systeem is lichter en vereenvoudigd, met speciale motor- en voertuigbedrading en een lithiumbatterij om gewicht te besparen. De APX2 ECU, ontwikkeld door Aprilia Racing, is volledig programmeerbaar via een meegeleverde terminal en bevat een GPS-module voor nauwkeurig beheer van motor- en ontstekingsparameters. Een data-acquisitiesysteem en telemetriesensorkit (optioneel) maken het pakket compleet voor een diepgaande prestatieanalyse. Specifieke race-instrumenten, gecombineerd met een speciaal bedieningspaneel, geven onmiddellijke feedback. De elektronische versnellingsbak met geassisteerd terugschakelen (blipper) zorgt voor snel en nauwkeurig schakelen. De 65° V4-motor, getuned volgens SBK-specificaties door Aprilia Racing, levert een maximumvermogen van 215 pk bij 14.300 t/min. Het aluminium chassis met dubbele balken, dat bekend staat om zijn stijfheid, wordt aan de voorkant ondersteund door een 43 mm Öhlins FG-616 voorvork en aan de achterkant door een Öhlins monoshock. De remmen worden verzorgd door twee Brembo-schijven van 320 mm aan de voorkant (monobloc remklauwen met 4 zuigers) en een schijf van 220 mm aan de achterkant (remklauw met 2 zuigers). De brandstoftank van 18,5 liter is ideaal voor een opeenvolging van circuitsessies. Met een topsnelheid van rond de 300 km/u is deze motor gericht op veeleisende rijders die op zoek zijn naar sensatie en op maat gemaakte instellingen. Om te weten te komen hoe hij presteert in het dagelijks gebruik en om te horen wat andere rijders te zeggen hebben, ga je naar het volgende gedeelte!

Op het circuit wordt dit model unaniem geprezen door motorrijders en specialisten. Feedback heeft de stabiliteit bij hoge snelheden, de wendbare handling en het nauwkeurige chassis van de motor benadrukt, die het allemaal mogelijk maken om het vermogen van de V4 optimaal te benutten. De geavanceerde elektronica, die volledig kan worden geconfigureerd, is indrukwekkend vanwege de efficiëntie en het vermogen om zich aan te passen aan elke rijstijl, terwijl de rijhulpsystemen, zoals tractiecontrole, launch control en anti-wheeling, nauwkeurig zijn afgesteld en totale controle bieden, zelfs onder extreme omstandigheden. Rijders zullen de mogelijkheid om de configuratie aan te passen op prijs stellen, dankzij een breed scala aan instellingen die elke sessie uniek maken. Dankzij de connectiviteit met de Aprilia Racing software kunnen de prestaties worden geanalyseerd en de instellingen worden aangepast op basis van de in realtime verzamelde gegevens. De ergonomie en compactheid van de motor maken hem gemakkelijk hanteerbaar, zelfs voor rijders van verschillende grootte, en de ondersteuning van Aprilia Racing, met training en technische ondersteuning, wordt vaak geprezen. Hoogtepunten zijn de krachtige Brembo-remmen, de Öhlins-demping, de elektronische versnellingsbak met blipper en de kwaliteit van de originele accessoires. De exclusiviteit van het model en de mogelijkheid om toegang te krijgen tot MotoGP-technologie via het Factory Works programma dragen bij aan de aantrekkingskracht voor liefhebbers. De hoge eigendomskosten en het veeleisende onderhoud zijn echter niet te onderschatten, net als het radicale karakter van de voorbereiding, waardoor dit model is voorbehouden aan circuitgebruik en ervaren rijders. Dankzij de verschillende versies, van Superstock tot SBK, kan iedereen de configuratie vinden die bij hem past. Dit model is een onmisbare referentie voor wie het racen op Italiaanse wijze wil ervaren.

Voor de techneuten ligt hieronder het volledige specificatieblad voor je klaar.

• Licentie vereist: Niet van toepassing (strikt circuitgebruik, niet weglegaal)
• Cilinderinhoud: 999,60 cm³ (boring x slag: 78 x 52,3 mm)
• Motortype: 4-cilinder, 65° V-twin, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 215 pk bij 14.300 tpm, koppel niet gespecificeerd
• Gewicht (leeg): circa 175-180 kg droog
• Zithoogte: ongeveer 840-850 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: naar schatting ongeveer 10-12 liter/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 150 tot 180 km
• Inhoud brandstoftank: 18,50 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 300 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 320 mm (Race), radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw (monoblok); achter: 1 schijf Ø 220 mm, 2-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: Apparatuur in goede staat en regelmatig onderhoud essentieel voor veiligheid en prestaties.