Onderdelen en accessoires motor Aprilia RSV4 R-FW 1000 Stock 1 MM Race

Dit model, dat in 2016 en 2017 op de markt kwam, richt zich op sensatiezoekers en liefhebbers van pure prestaties, met een DNA dat resoluut gericht is op competitie. Vanaf het begin heeft het Italiaanse merk zich gericht op een radicale evolutie van de RSV4, met technische oplossingen uit het WK Superbike. Het doel van de fabrikant is duidelijk: ervaren rijders een aanpasbare machine bieden, die zich dankzij technische ondersteuning en specifieke training aan elke eis kan aanpassen. Zodra je erop gaat rijden, besef je dat de RSV4 R-FW Stock 1 MM Raccer niet zomaar een model is, maar een echte concurrent-klant, ontworpen voor het circuit en de adrenalinekick. Het model onderscheidt zich door zijn vermogen om elk detail te optimaliseren, met name dankzij de toegang tot speciale accessoires en motoronderdelen en de integratie van het Factory Works programma. Met dit laatste kun je kiezen uit verschillende voorbereidingsniveaus, van het eenvoudige racerpakket tot de meest geavanceerde configuratie, dicht bij de fabrieksmachines. De Aprilia-fabriek begeleidt elke eigenaar met een technische training die is afgestemd op de gekozen voorbereiding, gevolgd door een validatie op het circuit. De montage en voorbereiding worden uitgevoerd door Aprilia Racing, waardoor een kwaliteitsniveau wordt gegarandeerd dat de grootste wedstrijden waardig is. De stijl van de RSV4 R-FW Stock 1 MM racer wordt gekenmerkt door strakke lijnen, een aluminium chassis met dubbele balken en de V4-motor waar het merk bekend om staat. Het concurrentievoordeel van dit model ligt in zijn vermogen om zich aan te passen aan de behoeften van de rijder, terwijl het bevoorrechte toegang biedt tot de racewereld. Voor sportliefhebbers is deze motor een concentraat van technologie en exclusiviteit, waarbij elk detail is ontworpen voor prestaties. Klaar om in de technische specificaties te duiken? Laten we eens kijken naar de kenmerken die van deze machine een benchmark op het circuit maken.

Dit iconische model heeft een aluminium perimeterchassis met dubbele balken, ontworpen voor optimale stijfheid en nauwkeurig rijgedrag op het circuit. De vooras is uitgerust met een 43mm Öhlins telehydraulische omgekeerde vork en dubbele 330mm Brembo radiale schijven met 4 zuiger remklauwen voor krachtige, langdurige remprestaties. De achterkant is voorzien van een Öhlins monoshock en een 220mm schijf met 2-zuiger remklauw, die zorgen voor stabiliteit en controle bij hard remmen en accelereren. De gesmede velgen in het Race-pakket helpen het onafgeveerde gewicht te verminderen en verbeteren het rijgedrag van de motorfiets. De motor van dit model is een 65° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoelde eenheid met brandstofinspuiting en een cilinderinhoud van 999,60 cc. Het vermogen bedraagt 201 pk, geleverd door een ECU die opnieuw is geprogrammeerd voor de Race-versie. De boordelektronica, beheerd door Aprilia Racing, wordt gebruikt om de motorparameters en de voertuigdynamiek aan te passen, met de optie om het V4-MP systeem te integreren voor telemetrie en elektronische instellingen per bocht. Het elektrische systeem is lichter gemaakt door het gebruik van een lithiumbatterij en het remmen is geoptimaliseerd door het ABS te verwijderen, waardoor het totale gewicht is verlaagd. De brandstoftank van 18,5 liter biedt voldoende actieradius voor circuitsessies, terwijl de transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en secundaire ketting. Een reeks uitrustingen en opties, zoals de Akrapovic uitlaatset en kuipenset, zorgen ervoor dat de motor kan worden aangepast aan elke behoefte. Om een beter idee te krijgen van hoe het is om op deze motor te rijden, kijken we naar wat rijders hebben gezegd over dit uitzonderlijke model.

In het dagelijks leven wordt de RSV4 R-FW Stock 1 MM Race gezien als een echte wedstrijdmachine, ontworpen voor het circuit en gericht op ervaren rijders. Feedback van motorrijders benadrukt de bevoorrechte toegang tot de Aprilia Racing afdeling, de kwaliteit van de technische ondersteuning en de mogelijkheid om de motorfiets naar wens om te bouwen tot een racemotor. Het model wordt geprezen om zijn optimalisatieniveau, de precisie van het chassis en de reactiesnelheid van de boordelektronica. Rijders waarderen vooral het vermogen van de V4-motor, de snelheid waarmee bochten worden genomen en het gevoel van controle dat de vering en het remsysteem van topklasse bieden. Sterke punten van dit model zijn de exclusiviteit, de uitgebreide aanpassingsmogelijkheden en de prestaties op het circuit, waardoor hij zich kan meten met de benchmarks in het segment, zoals de BMW S 1000 RR. De ergonomie, die resoluut op het circuit is gericht, zal sensatiezoekers aanspreken, ook al kan hij veeleisend zijn tijdens lange sessies. Het grootste nadeel is de prijs, die snel kan oplopen afhankelijk van de gekozen opties en voorbereidingen. Gebruikers benadrukken ook het belang van regelmatig onderhoud en het in perfecte staat houden van de uitrusting om de veiligheid en prestaties van de machine te garanderen. Dit model is niet ontworpen voor op de weg: het onthult zijn volledige potentieel op het circuit, waar het liefhebbers laat genieten van de race-ervaring in de best mogelijke omstandigheden.

Voor wie meer wil weten, is hier de volledige lijst met technische specificaties van deze uitzonderlijke sportmotor.

• Licentie vereist: Alleen circuitgebruik (competitie)
• Cilinderinhoud: 999,60 cc (boring x slag: 78 x 52,3 mm)
• Motortype: 4-cilinder, 65° V-twin, 4-takt, brandstofingespoten, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 201 pk, koppel niet gespecificeerd
• Gewicht (onbeladen): ca. 178 kg droog
• Zithoogte: ca. 840 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 7,5 tot 8 L/100 km bij intensief circuitgebruik
• Geschatte actieradius: Ongeveer 200-220 km, afhankelijk van tempo en rijomstandigheden
• Inhoud brandstoftank: 18,50 liter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 300 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 330 mm, radiaal gemonteerd, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 220 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Frequent onderhoud is essentieel (regelmatig olie verversen, ophanging onderhouden, motor controleren). De uitrusting moet in perfecte staat worden gehouden om prestaties en veiligheid te garanderen.