Onderdelen en accessoires motor Aprilia RXV 450

In tegenstelling tot de meeste offroadmotoren, die vertrouwen op een eencilindermotor, durft de RXV 450 te kiezen voor een V-twin, een zeldzaamheid in de sport. Deze technische keuze, die zwaarder en duurder is, heeft Aprilia in staat gesteld een unieke rijervaring te bieden, die kracht, elegantie en snelheid combineert. Voor liefhebbers die hun machine willen onderhouden of aanpassen, is er een brede selectieaccessoires en motoronderdelen beschikbaar, afgestemd op dit uitzonderlijke model. De RXV 450 is geassembleerd in de fabrieken van Aprilia en heeft geprofiteerd van baanbrekende ontwikkelingen, waarbij bijzondere aandacht is besteed aan de finesse van het chassis en de controle over het vermogen. In 2007 verfijnde het merk het trellisframe van aluminium en staal om de rijeigenschappen te verbeteren, terwijl de ontsteking opnieuw werd afgesteld voor meer flexibiliteit bij lage toerentallen. Een langere gasklep maakt geleidelijker accelereren mogelijk, waardoor de motor toegankelijker is voor minder ervaren rijders. Dit model, gericht op verlichte amateurs en liefhebbers van fijnmechanica, onderscheidt zich door zijn originaliteit en exclusieve karakter. De Aprilia RXV 450 heeft zowel racers als toerliefhebbers overtuigd dankzij zijn assertieve karakter en de kwaliteit van zijn ontwerp. Hij is op de markt gebracht in 450cc en blijft een referentie voor wie op zoek is naar een andere ervaring in de wereld van de enduro. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die deze motorfiets zo speciaal maken.

Dit model heeft een indrukwekkend specificatieblad, ontworpen om een opwindende rit te bieden en toch toegankelijk te blijven voor ervaren rijders. De 77° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoelde, enkelwerkende motor met 4 kleppen per cilinder is volledig door Aprilia ontwikkeld. Met een boring x slag van 76 x 49,5 mm en 38 mm elektronische brandstofinspuiting beschikt hij over een endurospecifiek motormanagement dat soepelheid en koppel in het lage toerengebied bevordert. De 5-versnellingsbak zorgt er in combinatie met een passende eindaandrijving voor dat het vermogen op alle soorten terrein optimaal wordt benut. Het trellisframe van gemengd aluminium en staal, dat strakker is gemaakt voor meer wendbaarheid, wordt vergezeld door een aluminium achterbrug en een omgekeerde Marzocchi-voorvork met een diameter van 45 mm, een veerweg van 300 mm en dubbele verstelling. Achteraan heeft de Marzocchi-schokdemper een veerweg van 320 mm met viervoudige verstelling om zich aan alle omstandigheden aan te passen. De remmen worden verzorgd door een lichtgewicht 270 mm remschijf voor met een radiale remklauw met 4 zuigers en een 240 mm remschijf achter voor optimale controle. Met een zithoogte van 996 mm en een totaalgewicht van 130 kg is de RXV 450 een van de meest exclusieve motorfietsen in zijn klasse. De uitrusting omvat een compact elektronisch instrumentenpaneel, minimalistisch kuipwerk, aluminium wielen, een variabel stuur en een LED-achterlicht. Het resultaat is een motorfiets die technologie, innovatie en bouwkwaliteit combineert. Laten we nu eens kijken hoe hij presteert in het dagelijks gebruik en wat rijders ervan vinden.

Bij het rijden op de RXV 450 is de feedback van rijders unaniem: deze motorfiets biedt een heel bijzondere rijervaring, voorbehouden aan rijders die op zoek zijn naar originaliteit en prestaties. Rijders roemen de verrassende wendbaarheid voor een tweecilinder, de precisie van het gemengde trellis chassis en de progressieve gasrespons, die het makkelijker maakt om acceleratie en slip te beheersen. Zelfs in technische sequenties of op rotsachtig terrein behoudt hij een verrassend rijgedrag, dat zelfs de meest ervaren off-roaders zal verbazen. De veranderingen die in de loop der jaren zijn doorgevoerd, zoals de herziene mapping van de ontsteking en het verfijnde chassis, maken hem gemakkelijker hanteerbaar, terwijl hij zijn exclusieve karakter behoudt. Het geluid van de motor, de gewichtsverdeling en de kwaliteit van de onderdelen worden regelmatig geprezen door rijders, of het nu gaat om concurrenten of fervente toerrijders. Sterke punten zijn de grotere controle over het vermogen, de stabiliteit op technisch terrein en de mogelijkheid om de vering naar wens af te stellen. Omdat hij echter meer weegt dan een eencilinderfiets, vraagt hij een zekere fysieke inspanning, vooral op langzamere of uitdagendere stukken. De zeer hoge zithoogte kan ook een uitdaging zijn voor kortere rijders. De ietwat beperkte draaicirkel wordt ook vaak genoemd, maar dit wordt gecompenseerd door de precisie van het sturen. De actieradius, beperkt door de brandstoftank van 7,8 liter, betekent dat je je uitstapjes zorgvuldig moet plannen, vooral op lange ritten. Ondanks deze beperkingen blijft de RXV 450 een benchmark voor liefhebbers die op zoek zijn naar sensatie en authenticiteit in het moderne enduro rijden.

Voor wie meer wil weten, is hier het gedetailleerde specificatieblad van dit iconische model.

• Vereist rijbewijs: A2 (beperkte versie) of A rijbewijs
• Cilinderinhoud: 449 cm³
• Motortype: 77° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, single ACT, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: Gegevens fabrikant niet bekend, koppel geoptimaliseerd voor endurogebruik
• Gewicht (volledig beladen): 130 kg (ca. 113 kg droog)
• Zithoogte: 996 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 5,5 tot 6,5 liter/100 km off-road
• Geschatte actieradius: brandstoftank van 7,8 liter, geschikt voor enduro-uitstapjes
• Brandstoftankinhoud: 7,8 liter
• Maximumsnelheid: Afhankelijk van transmissie en gebruik, ongeveer 150 km/u
• Type transmissie: 5 versnellingen, kettingaandrijving
• Remmen: 270 mm remschijf voor (4-zuiger radiale remklauw), 240 mm remschijf achter
• Onderhoud en gebruikskosten: Nauwgezet onderhoud vereist voor intensief off-roadgebruik; onderdelen verkrijgbaar, maar totale kosten hoger dan voor een eencilinder, vanwege het veeleisende tweecilindermechaniek