Onderdelen en accessoires motor Aprilia RXV 550

Hij werd voor het eerst voorgesteld op de Mondial du Deux Roues en werd ontworpen voor veeleisende rijders en sensatiezoekers, met een ontwerp dat resoluut gericht is op competitie. Vanaf het begin was dit model een winnaar in wedstrijden, met name dankzij rijders als Manzo, Giraudo, Bolley, Lecoanet en Passeri, en droeg het bij aan de wereldtitel S2 Supermotard in 2004. Zijn agressieve, luchtige en zorgvuldige ontwerp is typisch Italiaans, laat niemand onverschillig en getuigt van Aprilia's expertise op het gebied van stijl en innovatie. De Aprilia onderscheidt zich door zijn V-twin motor, een zeldzaamheid in de enduro categorie, die hem een unieke persoonlijkheid geeft en een geluid dat onmiddellijk herkenbaar is. Deze technische keuze, in combinatie met een gemengd stalen/aluminium chassis, onderscheidt dit model op de markt, voorbehouden aan ervaren rijders die op zoek zijn naar een selectieve, high-performance machine. De uiteindelijke gehomologeerde versies, klaar voor zowel de weg als het circuit, worden geassembleerd in de fabrieken van Aprilia in Italië, waarbij bijzondere aandacht wordt besteed aan kwaliteit en afwerking. Om deze uitzonderlijke motorfiets te onderhouden en te personaliseren , zijn motoraccessoires en -onderdelen essentieel. Er is een breed scala aan compatibele producten, van remblokken tot lithiumbatterijen en lucht- en oliefilters, om aan de behoeften van elke rijder te voldoen. De RXV 550 werd van 2006 tot 2013 op de markt gebracht, met elk jaar verschillende variaties, en richt zich vooral op liefhebbers die op zoek zijn naar prestaties en authenticiteit. Met zijn innovatieve perimeterframe, centrale uitlaat en minimalistische carrosserie heeft dit model enduro- en crosscountryliefhebbers voor zich gewonnen. Klaar om te ontdekken wat er onder dit racer koetswerk schuilgaat? Laten we eens kijken naar de technische kenmerken waar de RXV 550 bekend om staat.

Dit model heeft een topchassis, ontworpen voor efficiëntie en lichtheid. Het perimeterframe combineert een stalen trellis met aluminium zijplaten, wat de stuurkolom stijver maakt en over het geheel genomen gewicht bespaart. De versterkte aluminium achterbrug met variabele doorsnede zorgt voor een uitstekende stabiliteit, terwijl de volledig instelbare vering de fiets aanpast aan elk terrein. Aan de voorkant zorgt een 45mm upside-down vork voor optimale ondersteuning, terwijl de remmen worden verzorgd door een lichtgewicht 270mm remschijf met een 4-zuiger radiale remklauw, aan de achterkant aangevuld met een 240mm remschijf. De 77° V-twin motor, geheel ontworpen door Aprilia, vormt het hart van dit model. Met zijn 550 cc, vloeistofkoeling, titanium kleppen en enkele bovenliggende nokkenas biedt hij een indrukwekkend vermogen en koppel. De elektronische brandstofinjectie, ontwikkeld door Aprilia Racing, biedt een specifieke mapping afhankelijk van het gebruik: meer vermogen bij hoge toerentallen voor supermotard rijden, meer souplesse en koppel voor enduro rijden. Het dry sump smeersysteem, de gescheiden versnellingsbak en motor en de magnesium carters getuigen allemaal van de constante zoektocht naar prestaties en betrouwbaarheid. Een compact instrumentenpaneel, LED-achterlicht, aluminium stuur met variabele doorsnede en aluminium wielen (21" voor, 18" achter) maken het pakket compleet. De brandstoftank van 7,8 liter, de minimalistische carrosserie en de gemakkelijke toegang tot mechanische onderdelen (bougies, filters) zijn ontworpen voor intensief gebruik. De transmissie met vijf versnellingen, aangepast voor endurogebruik, en de specifieke eindaandrijving (16/46) zorgen voor een optimaal gebruik van de motor. Technische keuzes die van de RXV 550 een sensationele machine maken, klaar om elke uitdaging aan te gaan. Laten we eens kijken hoe hij presteert in het dagelijks gebruik en wat rijders erover te zeggen hebben.

Bij het rijden op de RXV 550 is de feedback van rijders unaniem: deze motor biedt unieke sensaties en een vurig temperament. De V-twin levert een krachtige stuwkracht en komt snel op toeren, ideaal om obstakels te overwinnen tijdens enduro-rijden of om te genieten van de open weg. Ervaren rijders zullen het reactievermogen van de elektronische brandstofinspuiting en de mogelijkheid om het gedrag van de motor aan te passen aan het gebruik waarderen, zodat de rijder onder alle omstandigheden het maximale uit de machine kan halen. Het nauwkeurige, lichtgewicht chassis biedt uitstekende rijeigenschappen en stabiliteit, zelfs op het meest veeleisende terrein. De instelbare vering is een pluspunt voor diegenen die hun instellingen nauwkeurig willen afstellen, terwijl de krachtige remmen geruststelling bieden bij het afdalen of hard remmen. Het minimalistische kuipwerk en de zithoogte van 996 mm betekenen echter dat de RXV 550 het meest geschikt is voor doorgewinterde rijders die zo'n selectieve machine onder de knie hebben. Sommigen zullen wijzen op de geringe actieradius van de 7,8 liter brandstoftank, een punt om rekening mee te houden tijdens lange tochten. Onderhoudsgemak, dankzij de snelle toegang tot mechanische onderdelen, wordt vaak genoemd als een voordeel, net als de kwaliteit van de afwerking en het moderne instrumentenpaneel. De verschillende versies die tussen 2006 en 2013 op de markt zijn gebracht, houden allemaal vast aan deze radicale filosofie, met enkele aanpassingen aan de ergonomie en de mapping van de motor, afhankelijk van het modeljaar. De aandachtspunten hebben vooral betrekking op nauwkeurig onderhoud, dat essentieel is om de betrouwbaarheid van het motorblok te behouden en optimaal te profiteren van zijn prestaties. Ondanks deze eisen blijft de RXV 550 in de smaak vallen bij sportieve enduroliefhebbers, die op zoek zijn naar een motor die zowel hoge prestaties levert als exclusief is, met een sterk karakter.

Als je nieuwsgierig bent, vind je hier het gedetailleerde specificatieblad van dit iconische model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (beschikbaar met rijbewijs A2)
• Cilinderinhoud: 550 cm³
• Motortype: 77° V-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, 4 titanium kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: Hoog vermogen en koppel, rode zone bij 13.000 tpm, specifieke mapping naargelang gebruik
• Gewicht (onbeladen): ca. 125 kg
• Zithoogte: 996 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6 tot 7 L/100 km (sportief gebruik)
• Geschatte actieradius: Ongeveer 110 km
• Inhoud brandstoftank: 7,8 liter
• Maximumsnelheid: Bijna 180 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, 16/46 kettingaandrijving
• Remmen: 270 mm 4-zuiger voorschijf, 240 mm 1-zuiger achterschijf
• Onderhoud en gebruikskosten: Frequenter onderhoud dan eencilindermodellen (olie verversen, kleppen stellen), maar onderdelen verkrijgbaar. Goed dealernetwerk.