Onderdelen en accessoires motor Aprilia SMV 900 Dorsoduro ABS

Het DNA van het Italiaanse merk is onmiddellijk herkenbaar, met een stalen buizenframe gecombineerd met aluminium platen, kleuren geïnspireerd op de RSV4-RR en raceaccenten die de persoonlijkheid onderstrepen. Voor liefhebbers van customisation en onderhoud is er een uitgebreid assortimentmotoraccessoires en -onderdelen beschikbaar, zodat iedereen zijn Dorsoduro kan aanpassen aan zijn persoonlijke smaak. Dit model, dat wordt geassembleerd in de Italiaanse fabrieken van de fabrikant, heeft een grote upgrade ondergaan ten opzichte van de vorige 750-versie, met name dankzij de toepassing van een tweecilindermotor die is afgeleid van de Shiver en is vergroot tot 900 cc om meer koppel en vermogen te leveren. Het doel van Aprilia was duidelijk: een alternatief met karakter in het segment bieden, dat in staat is sensatiezoekers te verleiden en liefhebbers van het genre terug te winnen. De evolutie van het model concentreerde zich op het verbeteren van de elektronica aan boord, met een TFT-kleurenscherm van 4,3 inch, smartphoneconnectiviteit via het Aprilia multimediaplatform en drie motormappings (Sport, Touring, Rain) om zich aan alle rijomstandigheden aan te passen. Het rode frame, de schokdemper en het cilinderdekselpakket versterken de sportieve geest van de Dorsoduro 900, terwijl de structuur en esthetiek trouw blijven aan de supermotardfilosofie, die zowel speels als geschikt voor de weg is. Dit model, geproduceerd tussen 2017 en 2020, heeft zijn DNA behouden en tegelijkertijd de wijzigingen aangebracht die nodig zijn om te voldoen aan de verwachtingen van moderne motorrijders. Laten we overgaan naar de technische kenmerken die de kracht zijn van deze supermotard.

Dit model heeft een gemengd chassis van stalen buizen en aluminium platen, wat stijfheid en lichtheid garandeert. Aan de voorkant zijn de 41mm Kayaba omgekeerde vorken instelbaar voor voorbelasting en rebound demping en bieden 170mm veerweg, terwijl de achterkant is uitgerust met een monoshock met 160mm veerweg. De remmen worden verzorgd door twee radiaal gemonteerde 320mm schijven met 4-zuiger remklauwen voor en een 240mm schijf achter, standaard aangevuld met tweekanaals ABS voor optimale veiligheid. De 90° L-twin, 4-takt, vloeistofgekoelde tweetaktmotor met brandstofinspuiting en 4 kleppen per cilinder heeft een cilinderinhoud van 896,10 cc. Hij levert 95 pk bij 8.750 tpm en 9,17 mkg koppel bij 6.500 tpm, in combinatie met een 6-versnellingsbak en secundaire kettingaandrijving. Dankzij drie brandstofinjectiekaarten (Sport, Touring, Rain) en een uitschakelbaar tractiecontrolesysteem in 3 standen kan de motorfiets aan elke situatie worden aangepast. De nieuwe ride-by-wire gashendel, preciezer en lichter, verbetert het reactievermogen op het gaspedaal. Het volledig digitale 4,3-inch TFT-instrumentenpaneel, geleend van de Tuono 1100, biedt een perfecte afleesbaarheid en de mogelijkheid om de motorfiets aan te sluiten op een smartphone via het Aprilia multimediaplatform. De zithoogte van 870 mm, de inhoud van de brandstoftank van 12 liter, het gemiddelde brandstofverbruik van 5,6 l/100 km en de geschatte actieradius van 214 km maken het plaatje compleet. Dit model is geschikt voor houders van een A2-rijbewijs (35 kW/47,5 pk). Om te weten te komen hoe deze motorfiets dagelijks presteert en wat motorrijders ervan vinden, kijken we naar het gebruik in de praktijk en de meningen van zijn gebruikers.

In het dagelijks gebruik spreekt de Dorsoduro 900 motorrijders aan die op zoek zijn naar sensatie en veelzijdigheid, zowel op bochtige wegen als in de stad. De feedback van gebruikers benadrukt het royale koppel van de motor, dat zeer wordt gewaardeerd tijdens het optrekken en accelereren, evenals de precisie van het elektronische management, met name dankzij de tractiecontrole met drie niveaus en de verschillende motormappings. De comfortabele zitpositie, zithoogte en algemene ergonomie worden vaak genoemd als sterke punten, waardoor de rijder optimaal kan profiteren van het supermotardkarakter op lange afstanden of tijdens sportievere uitstapjes. De kwaliteit van het chassis zorgt voor een grote wendbaarheid en een geruststellende stabiliteit in de bochten, terwijl de krachtige, progressieve remmen vertrouwen inboezemen. Het moderne, gemakkelijk af te lezen TFT-instrumentenpaneel en de mogelijkheid om een smartphone aan te sluiten voegen een vleugje technologie toe dat zeer gewaardeerd wordt in het dagelijks leven. Wat de zwakke punten betreft, betreuren sommigen het ontbreken van opvallende stylingwijzigingen ten opzichte van de vorige versie, evenals het feit dat dezelfde achterschokdemper is behouden, die als perfect geschikt wordt beschouwd voor intensief gebruik. Een gemiddeld brandstofverbruik van ongeveer 5,6 liter/100 km en een actieradius die beperkt is tot ongeveer 214 km zijn ook aspecten waar langeafstandsrijders rekening mee moeten houden. Dit model blijft populair vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding, zijn assertieve karakter en zijn vermogen om de concurrentie aan te gaan met rivalen als de Ducati Hypermotard en de KTM 690 SMC R. De verschillende versies die tussen 2017 en 2020 op de markt zijn gebracht, hebben het sportieve, speelse DNA van het model behouden en tegelijkertijd de wijzigingen aangebracht die nodig zijn om aan de verwachtingen van moderne motorrijders te voldoen.

Voor meer informatie vind je hier de volledige lijst met technische specificaties van de Dorsoduro 900.

• Vereist rijbewijs: A2 (35 kW/47,5 pk) of A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 896,1 cc
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 95 pk bij 8.750 tpm, 9,17 mkg bij 6.500 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 212 kg
• Zithoogte: 870 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,6 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 214 km
• Inhoud brandstoftank: 12 liter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauwen; Achter: 1 x 240 mm schijf, 1-zuiger remklauw; standaard ABS met twee kanalen
• Onderhoud en gebruikskosten: Betrouwbaarheid en kosten vergelijkbaar met die van een moderne personenauto. Premium onderdelen (brandstofinjectie, ophanging) kunnen invloed hebben op de kosten.