Onderdelen en accessoires motor Aprilia SMV 900 Dorsoduro ABS

Al bij de eerste blik herken je het DNA van het Italiaanse merk, met een stalen buisframe in combinatie met aluminium plaatwerk, kleurstellingen geïnspireerd op de RSV4-RR en race-accenten die de persoonlijkheid van de motor benadrukken. Voor liefhebbers van personalisatie of onderhoud is er een breed assortimentaan accessoires en motoronderdelen beschikbaar, zodat iedereen zijn Dorsoduro naar eigen wens kan aanpassen. Dit model, dat in de Italiaanse fabrieken van de fabrikant wordt geassembleerd, heeft een ingrijpende evolutie ondergaan ten opzichte van de vorige 750-versie, met name dankzij de toepassing van een tweecilindermotor afkomstig van de Shiver, die is opgewaardeerd naar 900 cm³ om meer koppel en vermogen te bieden. Het doel van Aprilia was duidelijk: een karaktervol alternatief in dit segment aanbieden, dat liefhebbers van sensatie kan aanspreken en fans van dit genre weer voor zich kan winnen. De ontwikkeling van het model was gericht op het uitbreiden van de boordelektronica, met een 4,3-inch TFT-kleurendashboard, smartphone-connectiviteit via het Aprilia-multimediaplatform en drie motorprogramma’s (Sport, Touring, Rain) om zich aan alle rijomstandigheden aan te passen. Het pakket met rood frame, rode schokdemper en rode cilinderkopafdekkingen versterkt het sportieve karakter van de Dorsoduro 900, terwijl de structuur en de esthetiek trouw blijven aan de supermotard-filosofie, die zowel speels als geschikt voor de weg is. Dit model, geproduceerd tussen 2017 en 2020, heeft zijn DNA weten te behouden en tegelijkertijd de nodige ontwikkelingen geïntegreerd om aan de verwachtingen van moderne motorrijders te voldoen. Laten we nu eens kijken naar de technische kenmerken die de kracht van deze supermotard uitmaken.

Dit model onderscheidt zich door een gemengd frame dat een stalen buisrooster combineert met aluminium platen, wat zorgt voor stijfheid en lichtheid. Aan de voorzijde biedt de 41 mm Kayaba-telescoopvork met omgekeerde opbouw, instelbaar in veervoorspanning en rebound, een veerweg van 170 mm, terwijl de achterzijde rust op een monoschokdemper met een veerweg van 160 mm. Het remsysteem bestaat uit twee radiaal gemonteerde remschijven van 320 mm met remklauwen met vier zuigers aan de voorzijde en een remschijf van 240 mm aan de achterzijde, aangevuld met een standaard dual-channel ABS voor optimale veiligheid. De 90°-L-twin, viertaktmotor met brandstofinjectie, vloeistofkoeling, dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder heeft een cilinderinhoud van 896,10 cm³. Hij levert 95 ch bij 8.750 tpm en een koppel van 9,17 mkg bij 6.500 tpm, gekoppeld aan een versnellingsbak met 6 versnellingen en een kettingaandrijving. Drie injectieprogramma’s (Sport, Touring, Rain) en een uitschakelbare tractiecontrole met 3 niveaus maken het mogelijk de motorfiets aan alle situaties aan te passen. De nieuwe, nauwkeurigere en lichtere ride-by-wire-gashendel zorgt voor een betere respons op het gas. Het volledig digitale 4,3-inch TFT-dashboard, overgenomen van de Tuono 1100, biedt een perfecte afleesbaarheid en de mogelijkheid om de motorfiets via het Aprilia-multimediaplatform met een smartphone te verbinden. De zadelhoogte van 870 mm, de tankinhoud van 12 liter, een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km en een geschatte actieradius van 214 km maken het plaatje compleet. Dit model kan worden afgeregeld voor het A2-rijbewijs (35 kW/47,5 pk). Om te ontdekken hoe deze motorfiets zich in het dagelijks gebruik gedraagt en wat motorrijders ervan vinden, kijken we naar het daadwerkelijke gebruik en de meningen van gebruikers.

In het dagelijks gebruik weet de Dorsoduro 900 motorrijders te bekoren die op zoek zijn naar sensatie en veelzijdigheid, of het nu gaat om het bedwingen van bochtige wegen of voor gebruik in de stad. Uit de feedback van gebruikers blijkt vooral het royale koppel van de motor, dat zeer gewaardeerd wordt bij het optrekken en versnellen, evenals de precisie van het elektronische rijbeheer, met name dankzij de tractiecontrole met drie niveaus en de verschillende motorprogramma’s. Het comfort van de zitpositie, de zadelhoogte en de algemene ergonomie worden vaak genoemd als sterke punten, waardoor je ten volle kunt genieten van het supermotard-karakter tijdens lange ritten of bij sportievere uitstapjes. De kwaliteit van het chassis zorgt voor grote wendbaarheid en een geruststellende stabiliteit in bochten, terwijl het krachtige en progressieve remvermogen vertrouwen wekt. Het moderne en goed afleesbare TFT-dashboard, evenals de mogelijkheid om je smartphone te koppelen, voegen een vleugje technologie toe die in het dagelijks gebruik zeer op prijs wordt gesteld. Wat de minpunten betreft, vinden sommigen het jammer dat er geen opvallende stilistische veranderingen zijn ten opzichte van de vorige versie, en dat dezelfde achterste schokdemper is behouden, die bij intensief gebruik voor verbetering vatbaar wordt geacht. Het gemiddelde verbruik, rond de 5,6 l/100 km, en de beperkte actieradius van ongeveer 214 km zijn eveneens aspecten waarmee veelrijders rekening moeten houden. Dit model blijft populair vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding, zijn uitgesproken karakter en zijn vermogen om te concurreren met rivalen zoals de Ducati Hypermotard of de KTM 690 SMC R. De verschillende versies die tussen 2017 en 2020 op de markt zijn gebracht, hebben het sportieve en speelse karakter van het [model] weten te behouden, terwijl ze tegelijkertijd de nodige verbeteringen hebben doorgevoerd om aan de verwachtingen van de moderne motorrijders te voldoen.

Voor meer informatie volgt hier de volledige lijst met technische specificaties van de Dorsoduro 900.

• Vereist rijbewijs: A2-rijbewijs (begrensbaar tot 35 kW/47,5 pk) of A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 896,1 cm³
• [type]: 90° L-twin, viertakt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 bovenliggende nokkenassen, 4 kleppen per cilinder
• Vermogen en koppel: 95 ch bij 8.750 tpm, 9,17 mkg bij 6.500 tpm
• Gewicht (met volle tank en brandstof): 212 kg
• Zadelhoogte: 870 mm
• Gemiddeld verbruik: 5,6 l/100 km
• Geschatte actieradius: 214 km
• Tankinhoud: 12 liter
• Topsnelheid: ongeveer 200 km/u
• [type] Aandrijving: 6-versnellingsbak, secundaire aandrijving via ketting
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, radiaal gemonteerd, remklauwen met 4 zuigers; Achter: 1 schijf Ø 240 mm, remklauw met 1 zuiger; Standaard uitgerust met dual-channel ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Betrouwbaarheid en kosten vergelijkbaar met die van een moderne wegmotor. Hoogwaardige onderdelen (brandstofinjectie, ophanging) kunnen de kosten beïnvloeden.