Onderdelen en accessoires motor BMW F 650 GS ABS

In 2008 markeerde dit model een belangrijke evolutie door de Rotax eencilindermotor te vervangen door een in-line twin, geërfd van de F 800 GS maar aangepast om de naam 650 te behouden. Deze technische keuze zorgt voor een soepelere en krachtigere rijervaring, terwijl de toegankelijkheid opmerkelijk blijft. Het assortiment accessoires en motoronderdelen dat vanaf de première is aangeboden, stelt elke motorrijder in staat om zijn machine naar eigen smaak te personaliseren, of het nu is om de bescherming te verbeteren, het comfort te verhogen of zijn stijl te laten gelden. De Beierse fabrikant heeft dit model ontworpen om te voldoen aan de verwachtingen van een breed scala aan rijders, van beginners tot ervaren motorrijders, met een focus op gebruiksgemak, zorgvuldige ergonomie en verstelbare zithoogte. Het mangaanstalen trellis buizenframe, de gemoderniseerde carrosserie en het lage zwaartepunt weerspiegelen de wens om een geruststellende, gemakkelijk te hanteren motorfiets aan te bieden die zich net zo thuis voelt in de stad als op de weg of op het circuit. De BMW, die van 2008 tot 2012 op de markt is gebracht, zal je overtuigen met zijn op de 1200 GS geïnspireerde styling, zijn vermogen om zich aan te passen aan alle soorten gebruik en zijn modulariteit, vooral dankzij de optie van een limiet van 34 pk voor jonge rijbewijshouders. Dit model onderscheidt zich ook doordat het meer op de weg is gericht dan de 800 GS, terwijl het trouw blijft aan het trail-DNA van het merk. De balans tussen comfort, veiligheid en rijplezier heeft motorrijders snel overtuigd, en ze waarderen de uitgebreide uitrusting en het onderhoudsgemak. Om te weten te komen wat er onder de kuip schuilgaat, is het tijd om de technische specificaties van deze veelzijdige trailmotor te bekijken.

Deze trailfiets is gebaseerd op een stalen buizenframe, een garantie voor robuustheid en stabiliteit. Aan de voorkant biedt de 43 mm telehydraulische voorvork een veerweg van 180 mm, terwijl de achterbrug profiteert van een conventionele achterbrug in combinatie met een monoshock met een veerweg van 170 mm. De gegoten aluminium wielen, 19 inch voor en 17 inch achter, zijn voorzien van endurobanden voor maximale veelzijdigheid. De vloeistofgekoelde, brandstofingespoten 798 cc in-line tweecilindermotor ontwikkelt 71 pk bij 7.000 t/min en een koppel van 7,5 kg bij 4.500 t/min. De 6-versnellingsbak en kettingaangedreven secundaire transmissie zorgen voor een scherpe acceleratie en een soepelheid die onder alle omstandigheden wordt gewaardeerd. De zithoogte, instelbaar tussen 820 mm en 790 mm, kan worden verlaagd tot 765 mm dankzij een verlagingsset, waardoor de motor toegankelijk is voor rijders van alle maten. De remmen worden verzorgd door een 300 mm remschijf voor met 2-zuiger remklauw, een 265 mm remschijf achter en optioneel ABS, dat kan worden uitgeschakeld voor trailrijders. Qua uitrusting biedt de F GS ABS 650 standaard of als optie: verwarmde handvatten, boordcomputer, middenstandaard, laag zadel, richtingaanwijzers onder wit glas, antidiefstalalarm, 34 pk gasklepset, bandenspanningscontrole, handkappen, motorblok, motorbeschermkap, hoog windscherm, Vario-tassen, topkoffer, zijkoffers en Akrapovic sportdemper. De brandstoftank van 16 liter maakt lange ritten mogelijk, met een geschatte actieradius van 308 km en een gemiddeld brandstofverbruik van 5,2 liter/100 km. Dit model heeft een topsnelheid van 189 km/u en accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,3 seconden. Laten we overgaan naar de dagelijkse ervaring van deze BMW trailmotor.

Motorrijders die dagelijks op dit model rijden, roemen zijn veelzijdigheid, rijgedrag en comfort, of het nu in de stad, op de weg of tijdens langere ritten is. De gemakkelijke bediening, ergonomische zithouding en het lichte gewicht worden regelmatig genoemd als belangrijke pluspunten. De tweecilindermotor wordt gewaardeerd om zijn soepele loop, betrouwbaarheid en redelijke brandstofverbruik, zodat lange ritten zonder zorgen kunnen worden overwogen. De verstelbare zithoogte en het lage zwaartepunt maken het op- en afstappen gemakkelijk voor motorrijders van elke grootte, terwijl ABS voor extra veiligheid zorgt, met name op gladde oppervlakken of in moeilijke omstandigheden. Jonge rijbewijshouders zullen de limiet van 34 pk waarderen, waardoor deze trailmotor toegankelijk is vanaf het begin van hun motorervaring. De kwaliteit van de afwerking, de goede wegligging en het onderhoudsgemak werden ook benadrukt door de gebruikers. Het comfort als duo en de mogelijkheid om zich aan te passen aan verschillende soorten reizen zijn ook sterke punten, net als de modulariteit die wordt geboden door de vele beschikbare uitrustingen en accessoires. Sommige motorrijders betreurden echter het verdwijnen van de eencilindermotor, het remsysteem dat soms wat ontoereikend wordt gevonden met een enkele schijf voor en de kosten van opties en accessoires. Een paar gebruikers noemden een versnellingsbak die een beetje lawaaierig was, of de moeilijke toegang tot de accu, maar deze details waren ondergeschikt aan de betrouwbaarheid, soberheid en veelzijdigheid van het model. Deze fiets wordt gezien als een veilige keuze, ideaal voor beginners of dagelijks gebruik, en wordt gewaardeerd om zijn vermogen om rijplezier te bieden in een breed scala aan situaties.

Voor wie snel een overzicht wil, zijn hier de belangrijkste technische specificaties van deze BMW trailfiets.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs (34 pk voor A2-rijbewijs)
• Cilinderinhoud: 798 cc
• Motortype: In-line twin, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 71 pk bij 7.000 tpm, 7,5 mkg bij 4.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 171 kg droog, 199 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: Verstelbaar tussen 820 mm en 790 mm, mogelijk 765 mm met verlagingsset
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 308 km
• Inhoud brandstoftank: 16 liter
• Topsnelheid: 189 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Schijf voor 300 mm, remklauw met 2 zuigers; schijf achter 265 mm, optioneel ABS (uitschakelbaar)
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 10.000 km onderhouden, eenvoudig onderhoud, motor staat bekend om zijn robuustheid en betrouwbaarheid, talloze accessoires en onderdelen beschikbaar voor aanpassing en onderhoud, gemakkelijk door te verkopen op de tweedehandsmarkt