Onderdelen en accessoires motor BMW F 650 GS Dakar ABS

Deze versie van de eencilinder F 650 GS, die in 2000 door de Beierse fabrikant werd gelanceerd, valt op door zijn op de Dakar rally geïnspireerde styling, 21-inch voorwiel en vering met lange veerweg, waardoor hij echt in staat is om obstakels te overwinnen. Vanaf het begin was dit model ontworpen om een nieuwe generatie motorrijders aan te spreken, met een combinatie van toegankelijkheid, robuustheid en escapisme. De productie duurde tot 2007 en werd in 2010 vervangen door de G 650 GS, maar de Dakar versie blijft een referentie voor liefhebbers van trailmotoren die zowel betrouwbaar als flexibel zijn. Vanaf de eerste kilometers kan iedereen zijn motor aanpassen aan zijn behoeften dankzij de vele accessoires en motoronderdelen die voor dit model verkrijgbaar zijn: bagage, bescherming, comfort of technische optimalisatie. De F 650 GS Dakar is samengesteld met behulp van BMW's expertise en profiteert van een Rotax-motor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en een ingenieus ontwerp, zoals de tank die onder het zadel is geplaatst om het zwaartepunt te verlagen. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een motor bieden die zowel in de stad als op het circuit uit de voeten kon en tegelijkertijd comfort en veiligheid garandeerde, met name dankzij de ABS-optie die destijds werd aangeboden. Dit model viel ook op door de speciale versiering, de zithoogte van 870 mm en de ergonomie voor lange afstanden. De technische evolutie werd gemarkeerd door de komst van dubbele ontsteking in 2004, wat de moderniteit van de motorfiets versterkte. De BMW heeft zichzelf bewezen als een veelzijdige, betrouwbare en gemakkelijk te onderhouden machine die motorrijders blijft vergezellen op hun avonturen, van alledaagse ritten tot langeafstandsritten. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip verborgen zit? Laten we overgaan naar de technische kenmerken waar deze trailmotor bekend om staat.

Onder zijn avontuurlijke lijnen wordt de BMW aangedreven door een vloeistofgekoelde viertakt eencilindermotor van 652 cc. Dit Rotax blok levert 50 pk bij 6.500 tpm en een koppel van 6,1 kg⋅m bij 5.000 tpm, wat zorgt voor een zeer soepele acceleratie. De elektronische brandstofinjectie, die al in 2000 werd geïntroduceerd, zorgt voor nauwkeurig brandstofmanagement en een soepele gasrespons. De 5-versnellingsbak in combinatie met een kettingaandrijving zorgt voor een intuïtief rijgedrag, zowel in de stad als op de openbare weg. Het robuuste balkenchassis is gecombineerd met een 41 mm telescoopvork voor en een monoshock achter, die beide een veerweg van 210 mm hebben. Deze configuratie vangt onregelmatigheden in het terrein effectief op, waardoor de motor zowel op de weg als op het circuit zijn mannetje staat. De zithoogte van 870 mm maakt hem gemakkelijker te hanteren in het terrein, terwijl de 17,3-liter brandstoftank, die onder het zadel is geplaatst, de gewichtsverdeling en actieradius optimaliseert. De remmen zijn voorzien van een 300 mm remschijf voor met 2-zuiger remklauw, een 240 mm remschijf achter met 1-zuiger remklauw en optioneel ABS voor extra veiligheid. De standaarduitrusting wordt aangevuld met opties zoals handvatverwarming, die zeer gewaardeerd wordt tijdens het rijden in koud weer. Onderhoudsgemak en de beschikbaarheid van een breed scala aan onderdelen maken dit model nog aantrekkelijker voor rijders die op zoek zijn naar gemoedsrust. Na dit technische overzicht gaan we verder met de gebruikerservaring en het dagelijks gebruik!

Rijdend op de F 650 GS Dakar ABS roemen rijders vooral de veelzijdigheid en betrouwbaarheid van het model. De natuurlijke zithouding en het zachte zadel stellen je snel op je gemak, of je nu woon-werkverkeer in de stad doet of lange tochten over de weg maakt. De Rotax-motor, die bekend staat om zijn robuustheid, maakt indruk met zijn soepele loop en vermogen om moeiteloos toeren te maken, zelfs bij lage toerentallen. De elektronische brandstofinjectie maakt het starten gemakkelijker en het gasgeven soepeler, waardoor de motor elke dag weer een plezier is om op te rijden. De meest genoemde sterke punten van de motorfiets zijn zijn vermogen om obstakels te passeren dankzij het 21-inch voorwiel, de lange veerweg en de wendbaarheid die wordt geboden door het lagere zwaartepunt. ABS, dat als optie leverbaar is, biedt zekerheid bij hard remmen, vooral in natte omstandigheden of wanneer het onverwachte gebeurt. Rijders waarderen ook het onderhoudsgemak en de beschikbaarheid van onderdelen, waardoor de motor zelfs na vele kilometers in topconditie blijft. Sommigen merken echter op dat de hoge zithoogte een belemmering kan zijn voor kortere rijders en dat de eencilindermotor kan trillen bij hoge toerentallen. Desondanks wordt de windbescherming als effectief beschouwd en het algehele comfort betekent dat lange solo- of duoritten kunnen worden overwogen. Dit model wordt gezien als een betrouwbare metgezel, die zich zowel thuis voelt in het dagelijks leven als op lange reizen, en blijft in de smaak vallen bij trailrijders die op zoek zijn naar een authentieke, veelzijdige machine.

Als je nieuwsgierig bent geworden, vind je hier een overzicht van de belangrijkste technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 652 cm³
• Motortype: Eencilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, 2 OHC, vierkleps
• Motorvermogen en -koppel: 50 pk bij 6.500 tpm, 6,1 kg⋅m bij 5.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): Drooggewicht 175 kg en volgeladen gewicht: ongeveer 192 kg
• Zithoogte: 870 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 5,5 liter/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 315 km (17,3-liter brandstoftank inclusief 4,5-liter reserve)
• Brandstoftankinhoud: 17,3 liter (inclusief 4,5 liter reserve)
• Maximumsnelheid: 175 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 300 mm schijf, 2-zuigerremklauw; achter: 240 mm schijf, 1-zuigerremklauw, optioneel ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsintervallen: olie verversen elke 10.000 km; relatief eenvoudig onderhoud (betrouwbare, beproefde mono); veel onderdelen verkrijgbaar, goede algemene robuustheid