Onderdelen en accessoires motor BMW F 650 GS Dakar

Deze specifieke versie van de F 650 GS is ontworpen om een nieuwe generatie motorrijders aan te spreken en tegelijkertijd een eerbetoon te brengen aan BMW's prestaties in rally-raids. Van meet af aan viel hij op door zijn 21-inch voorwiel, ideaal om obstakels te overwinnen, en zijn vering met lange veerweg van 210 mm voor en achter, waardoor hij echt van de gebaande paden af kan. Dankzij de vele accessoires en motoronderdelen die voor dit model verkrijgbaar zijn, kan hij aan elke smaak worden aangepast, of hij nu voor avontuur of dagelijks gebruik is. Het ontwerp van deze motorfiets laat niets aan het toeval over: de brandstoftank, die onder het zadel is geplaatst en aan de rechterkant toegankelijk is, verlaagt het zwaartepunt en verbetert de hanteerbaarheid, zelfs met bagage of als duo. Specifieke Dakar decoratie, een zithoogte van 870 mm en een indrukwekkende zithouding dragen bij aan het avontuurlijke karakter van de motorfiets. De motor wordt gefabriceerd en geassembleerd door BMW en wordt aangedreven door een Rotax-motor die bekend staat om zijn robuustheid en betrouwbaarheid. Vanaf 2004 is de Dakar-versie uitgerust met dubbele ontsteking, wat de efficiëntie en het brandstofverbruik optimaliseert. Hij werd van 2000 tot 2007 op de markt gebracht en in 2010 vervangen door de G 650 GS, maar blijft een icoon voor liefhebbers van veelzijdigheid en lange afstanden. Het is een trailfiets die verleidelijk is vanwege zijn vermogen om zich aan elk terrein aan te passen, zijn robuustheid en het gemak waarmee hij kan worden uitgerust voor avontuur. Om de sterke punten van deze fiets beter te begrijpen, kijken we naar zijn technische specificaties.

De BMW wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde ééncilinder 4-taktmotor met een cilinderinhoud van 652 cm³ (100 x 83 mm) van Rotax. Deze motor levert 50 pk bij 6.500 tpm en een maximumkoppel van 6,1 kg⋅m bij 5.000 tpm en biedt een grote souplesse bij lage toerentallen en een goede wegligging. De elektronische brandstofinjectie zorgt voor een nauwkeurige vermogensafgifte, terwijl de meervoudige plaatkoppeling met oliebad en de 5-versnellingsbak een betrouwbare en efficiënte transmissie garanderen. De secundaire transmissie verloopt via een ketting. Het balkenchassis, gecombineerd met een telescoopvork met een diameter van 41 mm en een monoshock achter, biedt een veerweg van 210 mm aan beide uiteinden, waardoor onregelmatigheden in het wegdek worden geabsorbeerd en een optimaal comfort over lange afstanden wordt gegarandeerd. Het 21-inch voorwiel maakt het gemakkelijker om obstakels te nemen, terwijl de remmen worden verzorgd door een 300 mm voorschijf met 2-zuigerremklauw (ABS optioneel) en een 240 mm achterschijf met 1-zuigerremklauw (ABS ook optioneel). De brandstoftank van 17,3 liter, inclusief een reserve van 4,5 liter, betekent dat je lange afstanden kunt rijden zonder te hoeven tanken. De zithoogte van 870 mm legt de rijder een zekere hoogte op, maar garandeert een dominante en veilige zithouding. Vanaf 2004 zal de dubbele ontsteking de efficiëntie van de motor verbeteren en het brandstofverbruik verlagen. Dit model is ook compatibel met een breed scala aan uitrusting en opties, voor elk gebruik. Laten we eens kijken hoe deze motorfiets presteert in het dagelijks gebruik en wat rijders erover zeggen.

In het dagelijks gebruik staat de F 650 GS Dakar bekend om zijn veelzijdigheid en robuustheid. Motorrijders waarderen vooral de wendbaarheid die wordt geboden door het lagere zwaartepunt dankzij de tank die onder het zadel is geplaatst, waardoor de motor gemakkelijker te manoeuvreren is, zelfs met bagage of als duo. Dankzij het 21 inch voorwiel en de vering met lange veerweg kun je zonder angst paden, paden en ruwe wegen trotseren, waardoor deze trailfiets een ideale metgezel is voor zowel langeafstandsritten als weekenduitstapjes. De hoge zitpositie en zithoogte van 870 mm bieden een gevoel van veiligheid en uitstekend zicht, maar kunnen een obstakel vormen voor kortere rijders. Rijders roemen de betrouwbaarheid van de Rotax-motor, de soepele transmissie en het vermogen van de motor om de kilometers zonder haperen aan te kunnen. De specifieke Dakar-decoratie en trailstijl spreken avonturiers aan, terwijl de mogelijkheid om uitrusting toe te voegen zoals een hoge bel of zijkoffers vaak als pluspunt wordt genoemd. Als zwakke punten noemen sommigen de onderhoudskosten voor BMW, de soms stugge versnellingsbak en de bodemvrijheid, die extreme oversteken kan beperken. Het optionele ABS wordt als effectief beschouwd, hoewel sommigen het storend vinden op het achterwiel. Het gemiddelde brandstofverbruik van ongeveer 5,5 liter/100 km en een geschatte actieradius van 315 km worden gewaardeerd voor lange ritten. Dit model wordt gezien als zuinig, praktisch, betrouwbaar en ongelooflijk wendbaar, net zo thuis in de stad als in de bergen.

Voor wie meteen ter zake wil komen, volgt hier een overzicht van de technische specificaties van de F 650 GS Dakar.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 652 cm³ (100 x 83 mm)
• Motortype: Eencilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4-kleppen, elektronische brandstofinspuiting, Rotax-motor
• Motorvermogen en -koppel: 50 pk bij 6.500 tpm, maximumkoppel 6,1 kg⋅m bij 5.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): Drooggewicht 175 kg en ongeveer 192 kg volgeladen
• Zithoogte: 870 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,50 l/100km
• Geschatte actieradius: 315 km
• Inhoud brandstoftank: 17,3 liter (inclusief 4,5 liter reserve)
• Maximumsnelheid: 175 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, kettingaandrijving, natte meervoudige plaatkoppeling
• Remmen: Voor: 1 schijf 300 mm 2-zuigerremklauw (ABS-optie), Achter: 1 schijf 240 mm 1-zuigerremklauw (ABS-optie)
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsintervallen: olie verversen elke 10.000 km; relatief eenvoudig onderhoud (betrouwbare, beproefde single); veel onderdelen beschikbaar, goede algemene robuustheid