Onderdelen en accessoires motor BMW HP2 1200 Megamoto

Al bij de eerste aanblik valt hij op: buisvormig trellisframe, slank silhouet, witte en blauwe kleuren en een uiterlijk dat meer doet denken aan een raceprototype dan aan een klassieke tourer. Dit model is geassembleerd in de BMW werkplaatsen in Duitsland, met bijzondere aandacht voor de kwaliteit van de materialen en de afwerking. De HP2 Megamoto valt op door zijn exclusiviteit, gelimiteerde oplage en elitaire positionering, waardoor het een begeerd object is voor sensatiezoekers en liefhebbers van zeldzame motoren. Deze supermotard onderscheidt zich door het gebruik van topcomponenten, zoals Öhlins-vering, het gebruik van carbon en aluminium wielen met spaken, waardoor de traditionele spaakvelgen achterwege zijn gelaten. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een lichtgewicht, krachtige en ultra-efficiënte motorfiets aanbieden die kan concurreren met wedstrijdmotoren en toch legaal op de weg blijft. De HP2 Megamoto kwam in 2007 op de markt en werd al snel een referentie voor liefhebbers van dynamisch rijden. Zijn uniciteit, exclusiviteit en hoge prijs maken hem tot een bijzondere motorfiets, voorbehouden aan een veeleisende klantenkring. Voor wie hem wil aanpassen of onderhouden is er een ruime keuze aanaccessoires en motoronderdelen die bij dit model passen. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip zit? Dan gaan we nu verder met de technische specificaties van deze uitzonderlijke machine.

De BMW wordt aangedreven door een luchtgekoelde 4-takt vlakke tweelingmotor van 1.170 cm³ met bovenliggende nokkenas en tuimelaars, en 4 kleppen per cilinder. De motor levert een maximumvermogen van 113 pk (83 kW) bij 7.800 t/min en een koppel van 115 Nm bij 6.000 t/min, wat garant staat voor een snelle acceleratie en reactiesnelheid met een draai aan de handgreep. De motor wordt aangedreven door 47 mm elektronische brandstofinjectie, die voldoet aan de Euro 3-normen. De 6-versnellingsbak in combinatie met een conische eindaandrijving (2,75:1) zorgt voor robuustheid en efficiëntie, zelfs in sportieve omstandigheden. Het chassis is gebaseerd op een stalen buizenframe voor stijfheid en precisie. Aan de voorkant heeft de 45 mm telescoopvork een veerweg van 160 mm en aan de achterkant heeft de standaard Öhlins monoshock ook een veerweg van 160 mm. De remmen worden verzorgd door twee 330mm voorschijven met 4 tegenover elkaar liggende zuigers en een 265mm achterschijf met 2 naast elkaar liggende zuigers voor optimale grip en veiligheid. ABS is sinds 2008 als optie verkrijgbaar. De 17-inch aluminium wielen, met 120/70 banden voor en 180/55 banden achter, verbeteren de stabiliteit en het rijgedrag. De zithoogte is 890 mm, maar met de optie voor een laag zadel kunnen rijders met een kleiner postuur 45 mm besparen. De brandstoftank van 13 liter, inclusief een reserve van 2 liter, biedt een actieradius die geschikt is voor dynamisch gebruik. Met een drooggewicht van 178 kg blijft de Megamoto HP2 licht voor zijn klasse. Laat ons horen wat rijders te zeggen hebben over deze uitzonderlijke supermotard.

In het dagelijks gebruik maakt de HP2 1200 Megamoto indruk met zijn balans en wendbaarheid, ondanks zijn imposante zithoogte. Motorrijders hebben opmerkingen gemaakt over hoe gemakkelijk hij te besturen is en hoe licht hij aanvoelt, met een droog gewicht van slechts 178 kg, waardoor hij gemakkelijk door de stad te rijden is, ook al vereist de zeer open stuurhoek enige oefening. Op kleine, bochtige wegen laat dit model al zijn potentieel zien: de precieze voorkant, de stabiliteit in de bochten en het krachtige remmen zorgen voor een zeldzaam rijplezier. De vering van topklasse beperkt effectief de massaoverdracht en biedt optimale controle tijdens snelle veranderingen van hoek. De motor komt het best tot zijn recht tussen 4.000 en 8.000 t/min en zorgt bij elke acceleratie voor een krachtige sensatie. Gebruikers wezen op enkele zwakke punten, met name de harde vering op oneffen ondergrond en het gebrek aan souplesse van de twin onder de 3.000 t/min. De transmissie kan ook niet perfect zijn als er snel geschakeld moet worden en genereert een paar klappen. Reviews benadrukken het radicale en exclusieve karakter van de HP2 Megamoto, zijn dynamische efficiency en krachtige motor, maar ook zijn elitaire prijskaartje en veeleisende onderhoud. Deze supermotard is duidelijk gericht op liefhebbers die op zoek zijn naar een unieke ervaring, ver verwijderd van conventionele standaarden. Voor wie op zoek is naar een machine met karakter, blijft de HP2 Megamoto een essentiële referentie in de wereld van sportieve supermotards.

Als je nieuwsgierig bent, vind je hier de volledige lijst met technische specificaties van dit buitengewone model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1.170 cm³ (101 x 73 mm)
• Motortype: Flat-twin, luchtgekoeld, 4-takt, bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 113 pk (83 kW) bij 7.800 tpm; 115 Nm bij 6.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 178 kg droog en ongeveer 198 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 890 mm (optie lage stoel: -45 mm)
• Gemiddeld brandstofverbruik: Tussen 4,6 L/100 km in de standaardcyclus en 8-9 L/100 km bij sportief gebruik
• Geschatte actieradius: Ongeveer 260-280 km
• Brandstoftankinhoud: 13 liter (inclusief 2 liter reserve)
• Maximumsnelheid: Ongeveer 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, eindaandrijving via as en conische tandwieloverbrenging (2,75 op 1)
• Remmen: Voor: 2 x 330 mm 4-zuiger tegenoverliggende schijven; Achter: 1 x 265 mm 2-zuiger zij-aan-zijschijf; ABS optioneel sinds 2008
• Onderhoud en gebruikskosten: 2 jaar garantie op onderdelen en arbeidsloon met assistentie; toegankelijke motor, vereenvoudigd routine-onderhoud; zeldzame en dure specifieke onderdelen voor exclusieve componenten