Onderdelen en accessoires motor BMW K 1200 S

Dit model, geassembleerd in Duitsland, werd ontworpen om een ongekend compromis te bieden tussen sportiviteit en grand touring, terwijl het geavanceerde technologieën bevatte die nieuwe normen stelden in de wereld van de tweewielers. Vanaf het begin onderscheidt hij zich door een meer dynamische en racer stijl dan voorgaande generaties, met strakke lijnen, scherpe hoeken en een duidelijke link naar de K 1200 RS, maar met een veel assertievere persoonlijkheid. Wat deze motorfiets zo uniek maakt, is vooral de integratie van innovatieve technische oplossingen. Het Duolever-systeem aan de voorkant, een gelede vierhoek, vervangt de traditionele voorvork en biedt een opmerkelijk nauwkeurig en stabiel stuurgedrag, zelfs bij hoge snelheden. Een andere belangrijke vooruitgang is de elektronisch instelbare vering, waarmee de veervoorspanning en demping kunnen worden aangepast met één druk op de knop op het stuur. Deze technologie, zeldzaam in die tijd, zette de K S 1200 op het scherpst van de snede en sprak motorrijders aan die op zoek waren naar comfort en prestaties. De 4-cilinder lijnmotor, dwars onder het frame en onder een steile hoek geplaatst, is een concentraat van expertise: smal, dry-sump gesmeerd en voorzien van twee balansassen, draagt hij bij aan een lager zwaartepunt en een verrassend goed rijgedrag voor een motor van dit formaat. Aerodynamische bescherming, rijcomfort en bouwkwaliteit worden allemaal regelmatig geprezen door gebruikers. Voor degenen die hun motorfiets willen aanpassen of onderhouden is er een uitgebreid assortimentmotoraccessoires en -onderdelen beschikbaar, afgestemd op dit uitzonderlijke model. Deze motorfiets, die van 2005 tot 2008 op de markt is gebracht, heeft zichzelf bewezen als een directe concurrent voor de CBR 1100 XX en GSX-R Hayabusa, terwijl hij het grand touring DNA heeft behouden dat BMW zo dierbaar is. Dankzij zijn snelle evolutie en innovaties is hij een onmisbare referentie geworden in het segment van de Sport GT. Laten we nu eens kijken naar de technische kenmerken die het succes bij liefhebbers verklaren.

Het technische specificatieblad van de BMW onthult een reeks technische oplossingen die zijn ontworpen met het oog op prestaties en veelzijdigheid. Het aluminium perimeterchassis staat garant voor stijfheid en lichtheid, terwijl de Duolever vooras, bestaande uit twee parallelle nalooparmen, garant staat voor ultraprecieze besturing en indrukwekkende stabiliteit, zelfs bij hard accelereren. Dankzij de elektronische verstelling van de vering, die direct vanaf het stuur toegankelijk is, kan de motorfiets aan alle wegomstandigheden worden aangepast, een echt pluspunt voor veeleisende rijders. De motor, een 1.157 cc 4-cilinder lijnmotor met brandstofinspuiting en vloeistofkoeling, ontwikkelt 167 pk bij 10.250 t/min en een koppel van 13,2 kg bij 8.250 t/min. Dit compacte blok, schuin onder het frame, wordt gecombineerd met een cassetteversnellingsbak met 6 versnellingen en een secundaire cardanoverbrenging, een garantie voor betrouwbaarheid en gebruiksgemak. De remmen worden verzorgd door twee 320mm voorschijven met 4-zuiger remklauwen en een 265mm achterschijf met 2-zuiger remklauw, allemaal standaard bijgestaan door Sport integraal ABS. Met een zithoogte van 820 mm, een drooggewicht van 222 kg (248 kg leeggewicht) en een brandstoftank van 17 liter valt dit model in de categorie grote, sportieve wegmotoren. Tot de standaarduitrusting behoren ook een katalytische uitlaat, pilootgestuurde vering, een nieuwe cassetteversnellingsbak en een compacte aandrijfas. De topsnelheid ligt rond de 275 km/u, waarmee de K 1200 S een van de snelste motorfietsen in zijn klasse is. Voor motorrijders die meer willen weten over de dagelijkse ervaring, kijken we naar de meningen en feedback van degenen die dit model hebben gebruikt.

In het dagelijks gebruik maakt de BMW K 1200 S indruk met zijn evenwicht tussen kracht, comfort en innovatie. Motorrijders roemen de opmerkelijke wegligging, de stabiliteit die de Duolever biedt en het verrassende rijgedrag voor een motor van dit formaat. De comfortabele zithouding en de beschermde kuip maken lange ritten zonder vermoeidheid mogelijk, terwijl de motor beschikbaar is bij alle toerentallen, met koppel vanaf lage toerentallen en indrukwekkende stuwkracht bij hoge toerentallen. De cardanoverbrenging wordt gewaardeerd om zijn discretie en onderhoudsgemak. De elektronisch instelbare vering is een grote troef, waardoor de motor kan worden aangepast aan verschillende wegtypen en belastingen, wat het gevoel van veiligheid en controle vergroot. Het krachtige remsysteem, ondersteund door ABS, is geruststellend, zelfs op ruwe ondergronden. Gebruikers benadrukken het rijplezier, de bouwkwaliteit en de algehele efficiëntie van het model, dat opvalt door zijn originaliteit en assertieve stijl. Er worden echter regelmatig enkele zwakke punten genoemd: het hoge gewicht, vooral vooraan en met z'n tweeën, kan manoeuvreren bij stilstand lastig maken. Bij de eerste modellen werden betrouwbaarheidsproblemen gemeld, met name met het ABS, de versnellingsbak en de ESA-vering, maar de meeste van deze fouten zijn verholpen in de service na verkoop. De prijs, vooral met opties, wordt als hoog beschouwd en de inhoud van de brandstoftank wordt soms als iets te klein beschouwd voor zeer lange afstanden. Ondanks deze bedenkingen benadrukt de meerderheid van de motorrijders het rijplezier, de veiligheid en de algehele balans van de K 1200 S, die een referentie blijft voor liefhebbers van Sport GT met een sterke persoonlijkheid.

Voor wie snel een overzicht wil, volgen hier de belangrijkste technische specificaties van dit model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorvarianten)
• Cilinderinhoud: 1.157 cm³
• Motortype: 4-cilinder-in-lijn, 4-takt, brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele ACT, 16 kleppen
• Motorvermogen en -koppel: 167 pk bij 10.250 tpm, 13,2 mkg bij 8.250 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 222 kg droog, 248 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 820 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ca. 6,5 l/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 290-300 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 275 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, cardanaandrijving
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 265 mm, remklauw met 2 zuigers; Sport integraal ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud aanbevolen; betrouwbaar maar duur om te repareren; aandacht voor vroege modellen (versnellingsbak, ABS, ESA), eenvoudiger onderhoud dankzij cardanaandrijving