Onderdelen en accessoires motor BMW K 1600 GT Sport

Sinds de lancering in 2014 is dit model een referentie geworden voor veeleisende motorrijders die op zoek zijn naar een combinatie van kracht, elegantie en innovatie. Deze tourer, die met Duitse precisie is samengesteld, is ontworpen om een eersteklas rijervaring te bieden, waarbij elk detail telt. BMW wilde een motor bieden die van elke rit een avontuur kan maken, met een niveau van raffinement dat zelden voorkomt in deze categorie. De GT Sport versie onderscheidt zich door zijn assertieve stijl, met exclusieve kleuren zoals Cosmic Blue en Racing Blue metallic, een ingekorte voorruit, een sportief ontworpen zadel en glanzend zwarte wielen. Dit model heeft een dynamische uitstraling, maar behoudt het DNA van de K 1600-serie voor langeafstandsreizen. In de evolutie van het model zijn geavanceerde technologie en aanpassingsmogelijkheden geïntegreerd, zodat elke motorrijder zijn of haar motorfiets naar eigen wens kan configureren. De zoektocht naar de juisteaccessoires en motoronderdelen voor deze tourer wordt vergemakkelijkt door het uitgebreide aanbod van de fabrikant en specialisten in de sector. De K 1600 GT Sport, gelanceerd in 2014, 2015 en 2016, is geëvolueerd om te voldoen aan de verwachtingen van een gepassioneerde klantenkring, met steeds geavanceerdere versies en een verbeterde uitrusting. Zijn unieke troeven zijn een fantastische 6-cilindermotor, een opmerkelijk dynamisch evenwicht, een adaptieve koplamp en een ergonomie die ontworpen is om te reizen. Dit model doet niet onder voor de Honda F6B, maar heeft wel een eigen persoonlijkheid. Om de sterke punten van deze GT beter te begrijpen, kijken we naar de technische specificaties.

De BMW onderscheidt zich door zijn hoogwaardige technische architectuur, ontworpen voor sensatie en optimaal comfort. Het aluminium chassis met dubbele veerpoot garandeert een voorbeeldige stijfheid, terwijl de Duolever vooras met twee parallelle schommelarmen en een veerweg van 115 mm een opmerkelijke rijprecisie garandeert. Aan de achterzijde bieden de Paralever monobar en monoshock 135 mm veerweg, voor stabiliteit en absorptie van onregelmatigheden die de beste wegmotoren waardig zijn. De remmen worden verzorgd door dubbele 320mm voorschijven met 4-zuiger remklauwen en een 320mm achterschijf met 2-zuiger remklauw, allemaal standaard bijgestaan door ABS voor maximale veiligheid. Het hart van de machine is een 6-cilinder, in lijn, 4-takt, brandstofingespoten, vloeistofgekoelde, 2-takt, 4-kleppen-per-cilinder motor met een cilinderinhoud van 1.649 cm³. Hij levert 160 pk bij 7.750 t/min en 17,80 kg koppel bij 5.250 t/min, waardoor hij altijd een indrukwekkende acceleratie en soepelheid biedt. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak, met secundaire aandrijving via een cardanas voor betrouwbaarheid en comfort op lange afstanden. De zithoogte kan worden ingesteld tussen 810 mm en 830 mm, zodat een breed scala aan rijders hun ideale positie kan vinden. De brandstoftank van 24 liter betekent dat je kunt genieten van lange, ontspannen ritten, terwijl de topsnelheid rond de 250 km/u ligt, genoeg om elke sensatiezoeker tevreden te stellen. Tot de standaarduitrusting behoren ook een TFT-kleurenscherm van 10,25 inch met geïntegreerde navigatie, een USB-C smartphone-oplaadvak, aanpasbare keuzeknoppen en volledige LED-verlichting met adaptieve functie. De Comfort en Touring opties, het Option 719 zadel en de gesmede wielen, en het 2.0 audiosysteem betekenen dat de motor aan elke smaak kan worden aangepast. Laten we eens kijken naar het dagelijks gebruik en wat rijders te zeggen hebben over dit uitzonderlijke model.

In het dagelijks gebruik maakt de BMW K 1600 GT Sport indruk met zijn comfort en zijn vermogen om van elke rit een topervaring te maken. Motorrijders roemen de kwaliteit van de demping, de wegligging en de stabiliteit, die lange afstanden bijzonder aangenaam maken. De ergonomie van de cockpit, het grote TFT-scherm en de geïntegreerde connectiviteit worden gewaardeerd om hun moderniteit en gebruiksgemak. De 6-cilinder motor maakt indruk met zijn vermogen en soepelheid, en levert scherpe acceleraties en groot gemak op zowel snelwegen als bochtige wegen. De bescherming die wordt geboden door de kuip en de voorruit, hoewel minder belangrijk op de Sport-versie, blijft bevredigend voor de meeste gebruikers, vooral omdat de configuratie met opties kan worden aangepast aan de behoefte. De LED-verlichting, vooral met de adaptieve functie, wordt unaniem geprezen om haar prestaties en de veiligheid tijdens nachtelijke ritten. De opslagcapaciteit van 64 liter maakt lange reizen zonder compromissen mogelijk. De aanpassingsmogelijkheden die de verschillende afwerkingen en pakketten bieden, worden ook zeer gewaardeerd door liefhebbers van topklasse motorfietsen. Als zwakke punten noemen sommige motorrijders het aanzienlijke gewicht van de machine, dat merkbaar is bij manoeuvreren op lage snelheid of bij stilstand, en de hoge kosten van opties en accessoires. De bouwkwaliteit, betrouwbaarheid en het comfortniveau compenseren deze aspecten echter ruimschoots. Met de verschillende versies van de K 1600 GT Sport kan iedereen de ideale configuratie vinden, of het nu voor lange ritten is of voor dynamischer gebruik.

Voor wie meer wil weten, volgt hier een gedetailleerd overzicht van de technische specificaties van dit iconische model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.649 cm³
• Motortype: 6-cilinder-in-lijn, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 160 pk bij 7.750 tpm, 17,80 mkg bij 5.250 tpm
• Gewicht (vol): ca. 343 kg
• Zithoogte: Verstelbaar tussen 810 mm en 830 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 5,9 L/100 km
• Geschatte actieradius : Ongeveer 400-450 km
• Inhoud brandstoftank : 24 liter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 250 km/u
• Type transmissie : 6-versnellingsbak, secundaire cardanaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, 4-zuiger remklauwen; Achter: 1 x 320 mm schijf, 2-zuiger remklauw; ABS standaard
• Onderhoud en gebruikskosten: Kleppen en bougies elke 18.000 tot 20.000 km onderhouden (~€300-1.000 afhankelijk van onderhoud), radiateur regelmatig gereinigd, lagers gecontroleerd.