Onderdelen en accessoires motor BMW R 1100 R Spaakwielen 1

Deze motorfiets, die van 1994 tot 2000 op de markt kwam, werd ontworpen en geassembleerd in Duitsland met als doel een veelzijdige, betrouwbare en elegante machine aan te bieden, trouw aan de filosofie van de fabrikant. Vanaf het begin viel hij op door zijn spaakwielen, vlakke-twin-motor en zorgvuldige afwerking, die de liefhebbers van het merk allemaal aanspreken. Enthousiastelingen zijn regelmatig op zoek naar motoraccessoires en onderdelen om hun machine te onderhouden of aan te passen, een bewijs van hun gehechtheid aan dit model. De R 1100 is afgeleid van de R 1100 RS en heeft een minder krachtige motor, maar compenseert dit met een kortere overbrengingsverhouding, wat zorgt voor een dynamisch karakter en een grote consistentie. In 1997 werd het model opgewaardeerd met nieuwe instrumenten (toerenteller, klok) en een breder scala aan opties, waaronder tweekleurige lak, chroom en handvatverwarming. Dit model sprak een breed scala aan klanten aan, zowel in de stad als op de weg, dankzij zijn wendbaarheid en robuustheid. In 2000 maakte de R 1100 R plaats voor de R 1150 R, maar hij blijft zeer gewaardeerd om zijn lange levensduur en zijn vermogen om de jaren te overleven zonder zijn aantrekkingskracht te verliezen. Zijn geschiedenis, die wordt gekenmerkt door constante evolutie en aandacht voor detail, maakt hem tot een innemende roadster die naar wens kan worden aangepast. Laten we eens kijken naar de technische specificaties om de sterke punten van dit model beter te begrijpen.

De BMW is gebaseerd op een stalen trellis chassis met een dragende motor, een garantie voor stabiliteit en robuustheid. Zijn lucht- en oliegekoelde, viertakt, flat-twin, brandstofingespoten motor heeft een cilinderinhoud van 1.085 cm³. Hij levert 80 pk bij 7.750 t/min en een koppel van 9,70 kg bij 5.250 t/min, wat een grote flexibiliteit biedt bij alle toerentallen. De 5-versnellingsbak in combinatie met een cardan eindaandrijving zorgt voor een soepele, betrouwbare werking, ideaal voor zowel lange ritten als stadsritten. De vooras is voorzien van een Telelever-voorvork met 120 mm veerweg en dubbele 305 mm remschijven met vierzuigerremklauwen, voor veilig en effectief remmen. Achter hebben de Paralever monobar en monoshock een veerweg van 135 mm, aangevuld met een 276 mm schijf met 2-zuiger remklauwen. Dankzij de zithoogte van 760 mm kun je je goed vasthouden, terwijl de brandstoftank van 21 liter betekent dat je lange ritten kunt maken met een geschatte actieradius van 323 km. Het instrumentenpaneel is in de loop der jaren verbeterd, met name sinds 1997, met de toevoeging van een toerenteller en klok, evenals opties zoals handvatverwarming en tweekleurige lak. Het gemiddelde brandstofverbruik is 6,5 liter/100 km, wat nog steeds redelijk is voor een motorfiets in deze categorie. Eigenaars kunnen ook rekenen op een ruim aanbod aan motoraccessoires en onderdelen om hun machine te optimaliseren of te herstellen. Laten we verder gaan met de dagelijkse ervaringen van motorrijders en hun meningen over dit iconische model.

Motorrijders die dagelijks met de BMW R 1100 R Spoke Wheels rijden, waarderen vooral zijn veelzijdigheid en dynamische motorkarakter. De robuustheid en bouwkwaliteit van de motor worden vaak genoemd als grote pluspunten, waarbij sommige gebruikers honderdduizenden kilometers hebben afgelegd zonder grote problemen te ondervinden. Het rijgedrag en de precisie van het chassis worden ook geprezen, de motor blijft stabiel en voorspelbaar, of je nu alleen rijdt of met z'n tweeën, op de weg of in de stad. Het remmen, met name dankzij de Telelever aan de voorzijde, boezemt vertrouwen en veiligheid in, zelfs bij hard remmen. Deze technologie beperkt het intrappen van de vork, wat het gevoel van het stuur tijdens het afremmen verbetert. De natuurlijke rijpositie, de wendbaarheid en het gebruiksgemak worden ook regelmatig genoemd als sterke punten, net als de mogelijkheid om de fiets aan te passen aan je persoonlijke smaak. Sommige motorrijders wezen echter op een paar tekortkomingen, zoals een versnellingsbak die als wat hard werd ervaren en een richtingaanwijzerbediening die specifiek was voor BMW. Modellen die voor eind 1997 zijn geproduceerd vereisen speciale aandacht, vooral met betrekking tot cilinderkoppakkingen, brandstofinjectie en de kabelboom onder de stuurkolom. Schokdempers moeten na 50.000 km worden vervangen om het oorspronkelijke comfort te behouden. Ondanks deze aandachtspunten blijven de gebruikskosten gematigd en wordt de mogelijkheid om routineonderhoud zelf uit te voeren gewaardeerd. De 850cc-versies zijn ook populair vanwege hun toegankelijkheid. Dit model blijft een trouwe schare fans aantrekken, die het zien als een betrouwbare, sympathieke en aanpasbare metgezel, geschikt voor alle soorten gebruik. Zijn vintage persoonlijkheid, gecombineerd met een robuuste motor, maakt het een motor met karakter die altijd gewild is op de tweedehandsmarkt.

Als je nieuwsgierig bent, vind je hier het volledige specificatieblad van deze iconische roadster.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.085 cm³
• Motortype: flat-twin, 4-takt, brandstofinjectie, lucht/oliegekoeld, 4 kleppen per cilinder, 1 bovenliggende nokkenas
• Motorvermogen en -koppel: 80 pk bij 7.750 tpm; 9,70 mkg (95,1 Nm) bij 5.250 tpm
• Gewicht (leeg en vol): ca. 210 kg droog en 235 kg volgeladen
• Zithoogte: 760 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,5 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 323 km
• Inhoud brandstoftank: 21 liter
• Topsnelheid: 197 tot 210 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, cardan eindaandrijving
• Remmen: voor: 2 schijven Ø 305 mm, remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 276 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: naar verluidt betrouwbare motorfiets, cardanas elke 20.000 km vervangen, schokdempers vervangen na 50.000 km, doe-het-zelf onderhoud mogelijk