Onderdelen en accessoires motor BMW R 1100 R Spaakwielen

Trouw aan het DNA van het merk uit München valt hij op door zijn burgerlijke uiterlijk, zijn unieke design en zijn 8-kleps vlakke [box] motor, een technische handtekening waar BMW trots op is. Vanaf het begin was het BMW's doel om een verfijnd, veelzijdig alternatief te bieden voor concurrerende roadsters, met een opvallende styling en een onberispelijke wegligging. Deze motorfiets werd zorgvuldig geassembleerd in Duitse fabrieken en is in de loop der jaren geëvolueerd. Hij is trouw gebleven aan zijn basisprincipes, maar heeft ook opties en variaties toegevoegd, zoals de 850 cc versie. Een van de grootste pluspunten van dit model is de discrete weelderigheid van zijn vermogen, in tegenstelling tot het explosieve temperament van sommige Italiaanse modellen. Sinds zijn lancering heeft hij een publiek veroverd dat op zoek is naar distinctie, betrouwbaarheid en maatwerk. Dankzij het uitgebreide assortimentaccessoires en motoronderdelen kan elke motorrijder een machine bouwen die past bij zijn eigen imago, of het nu gaat om het verbeteren van het comfort, het toevoegen van opties of het versterken van de stijl. De evolutie van de R 1100 R ging gepaard met de introductie van een verbeterd instrumentenpaneel in 1997, tweekleurige kleuren, chroom en handvatverwarming, waardoor de aantrekkingskracht nog verder toenam. Dit model heeft een speciale plaats behouden in de harten van liefhebbers, dankzij de balans tussen vermogen, brandstofefficiëntie en rijplezier. Om de sterke punten van deze roadster beter te begrijpen, laten we eens kijken naar zijn technische specificaties.

Dit model is gebaseerd op een stalen trellis chassis met een dragende motor, een garantie voor robuustheid en stabiliteit op alle soorten wegen. Aan de voorkant heeft de Telelever voorvork een veerweg van 120 mm en de remmen worden verzorgd door twee 305 mm remschijven met 4 zuiger remklauwen. Het voorwiel is uitgerust met 120/70-17 banden voor een uitstekende wegligging, met een aanbevolen bandenspanning van 2,2 bar. Achter zorgen de Paralever monobar en monoshock voor een veerweg van 135 mm, aangevuld met een 276 mm remschijf (2-zuiger remklauw) en een 160/60-18 wiel met een bandenspanning van 2,5 bar. De viertakt, brandstofingespoten, lucht-/oliegekoelde vlakke-twinmotor met enkele bovenliggende nokkenas en 4 kleppen per cilinder ontwikkelt 80 pk bij 7.750 t/min en een koppel van 9,70 kg bij 5.250 t/min. De 5-versnellingsbak en cardanoverbrenging staan bekend om hun betrouwbaarheid en onderhoudsgemak. De brandstoftank van 21 liter maakt lange ritten mogelijk, terwijl het drooggewicht van 235 kg redelijk blijft voor deze categorie. ABS werd als optie aangeboden, net als een groot aantal uitrustingen zoals een verbeterd instrumentenpaneel (toerenteller, klok), handvatverwarming, chroom en speciale kleuren. Met een uitgebreid assortiment accessoires kunnen motorrijders hun machine aanpassen aan hun persoonlijke smaak. De bouwkwaliteit en duurzaamheid van het model worden regelmatig geprezen, net als de mogelijkheid om het zadel aan te passen of te kiezen voor specifieke uitrusting. Laten we nu eens kijken hoe deze technische keuzes zich vertalen naar dagelijks gebruik en wat motorrijders van hun motor vinden.

Gebruikers van de BMW R 1100 R Stickwheel melden een rijervaring die wordt gekenmerkt door betrouwbaarheid, veelzijdigheid en rijplezier, of het nu in de stad is, op de weg of tijdens lange ritten. Velen roemen het uitstekende rijgedrag en de wegligging van de motor, zelfs met twee personen en een lading, evenals het doeltreffende remmen, met name dankzij de Telelever voor en ABS, dat een hoge mate van veiligheid biedt bij noodstops. De motor wordt gewaardeerd om zijn royale koppel en souplesse, waardoor hij in de vijfde versnelling kan accelereren bij lage snelheden en stevig kan accelereren wanneer dat nodig is, terwijl hij discreet en onopvallend blijft. Sommigen wijzen op de mogelijkheid om de stoel te personaliseren of accessoires toe te voegen om het comfort te verbeteren, dat in het begin als gemiddeld wordt beschouwd vanwege de stevige vering, maar na verloop van tijd wordt gecompenseerd door een aangename rijpositie. Zwakke punten waren vooral de versnellingsbak, die als hard werd ervaren, het comfort, dat inferieur was aan dat van andere BMW modellen, en een paar zorgen over de toegankelijkheid of de kosten van onderhoud en reserveonderdelen. Desondanks wordt deze motor vaak aanbevolen voor zijn stevigheid, zijn lange levensduur (verschillende getuigenissen van machines die meer dan 100.000 km hebben gereden) en zijn originele, opvallende uiterlijk. Motorrijders waarderen ook het gemak van het dagelijkse gebruik, de veiligheid die de uitrusting biedt en de mogelijkheid om rustig binnen de perken te rijden dankzij een koppelrijke motor en een uitstekende stabiliteit. Deze beoordelingen benadrukken het vermogen van het model om zowel liefhebbers van ontspannen toeren als mensen die op zoek zijn naar een betrouwbare, onderscheidende motorfiets voor regelmatig gebruik aan te spreken.

Voor wie meer gedetailleerde informatie wil, is hier het volledige specificatieblad van deze iconische roadster.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.085 cm³
• Motortype: Flat-twin, 4-takt, brandstofinjectie, lucht/oliegekoeld, 1 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 80 pk bij 7.750 tpm, 9,70 mkg bij 5.250 tpm
• Gewicht (leeg en vol): ca. 210 kg droog en 235 kg volgeladen
• Zithoogte: 760 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,5 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 323 km
• Inhoud brandstoftank: 21 liter
• Topsnelheid: 197 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, cardanaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 305 mm schijven, 4-zuiger remklauwen; achter: 1 x 276 mm schijf, 2-zuiger remklauw; ABS optioneel
• Onderhoud en gebruikskosten: Naar verluidt betrouwbare motorfiets, mogelijk hoge onderhoudskosten voor de fabrikant, variabele toegang tot onderdelen, voorzichtigheid geboden met olie en specifieke onderdelen.