Onderdelen en accessoires motor BMW R 1200 C

Deze in 1997 gelanceerde en tot 2004 geproduceerde motorfiets werd ontworpen door de designafdeling in München en vervolgens geassembleerd met alle Duitse knowhow, versterkt door de vestiging van een fabriek in de Verenigde Staten om aan de lokale verwachtingen te voldoen. Vanaf het begin viel hij op door zijn vintage en neo-retro styling, zijn kenmerkende cruisersilhouet en zijn onberispelijke afwerking. Degenen met een passie voor customisation vonden al snel wat ze zochten, dankzij een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen speciaal voor dit model, waarmee ze deze zeldzame en gewilde motorfiets konden onderhouden of verbeteren. Het DNA van de R 1200 C ligt in zijn uitzonderlijke zithouding, zijn alom geprezen rijcomfort en zijn serene rijervaring, zowel solo als met z'n tweeën. In de evolutie van het model is de cilinderinhoud vergroot, waarbij de nadruk meer is komen te liggen op de flexibiliteit van de motor in het middengebied dan op het pure vermogen, wat hem een uniek karakter en gebruiksgemak geeft. Er zijn verschillende versies geproduceerd, waaronder de Classic, de Montauk en de luxueuze CL, die elk hun eigen stijl, uitrusting of extra comfort hebben. Dit model heeft zichzelf gevestigd als een benchmark in het custom segment en concurreert met prestigieuze rivalen zoals de Harley-Davidson Softail Deuce en de Yamaha Road Star Warrior. Zijn tijdloze uiterlijk, chroom, geavanceerde technologie en bouwkwaliteit maken hem tot een zeer gewaardeerd verzamelobject, een symbool van originaliteit en exclusiviteit. Voordat we in detail ingaan op zijn technische kenmerken, is het de moeite waard om de elementen die van deze motor een referentie in zijn segment maken eens nader te bekijken.

De BMW valt op door zijn zorgvuldige engineering, ontworpen om kracht, stabiliteit en comfort op de weg te bieden. Het chassis combineert een voorframe van gegoten aluminium met een achterframe van stalen buizen, terwijl de lage zithoogte van 740 mm de instap voor alle maten gemakkelijk maakt. Met een drooggewicht van 256 kg (277 kg in rijklare toestand) heeft dit model een imposant postuur, versterkt door een lengte van 2.340 mm, een breedte van 1.050 mm en een wielbasis van 1.650 mm. Aan de voorkant vangt de 35 mm Telelever-ophanging met een veerweg van 144 mm onregelmatigheden in het wegdek doeltreffend op, terwijl de remmen worden verzorgd door dubbele 305 mm schijven met vierzuigerremklauwen en standaard ABS, voor optimale veiligheid. Achteraan heeft de Paralever-monoshock een veerweg van 100 mm, aangevuld met een schijf van 285 mm en 2-zuigerremklauw. De wielen zijn uitgerust met 100/90-18 banden voor en 170/80-15 banden achter, met een aanbevolen bandenspanning van respectievelijk 2,2 en 2,5 bar. De 1.170 cc, brandstofingespoten, lucht-/oliegekoelde vlakke-twinmotor ontwikkelt 61 pk bij 5.000 t/min en 10 kg koppel bij 3.000 t/min. De transmissie verloopt via een 5-versnellingsbak en een secundaire cardankoppeling, wat zorgt voor betrouwbaarheid en weinig onderhoud. De brandstoftank van 17,5 liter is ideaal voor lange ritten, met een gemiddeld brandstofverbruik van 6,3 liter/100 km en een geschatte actieradius van 278 km. Standaard is ABS inbegrepen en elke versie biedt variaties op het stuur, zadel en koetswerk om aan elke wens tot personalisatie te voldoen. Laten we overgaan naar het dagelijks gebruik en de meningen van rijders die dit iconische model hebben geadopteerd.

In het dagelijks gebruik wordt de BMW R 1200 C geprezen om zijn uitzonderlijke comfort en originele styling, die vaak als schitterend en tijdloos wordt omschreven. Motorrijders waarderen de rijpositie, de flexibiliteit op de weg, de betrouwbaarheid en het rijplezier, zowel solo als met z'n tweeën. Velen noemen het gevoel te rijden op een motor met een unieke ziel, geduldig over lange afstanden en dankbaar voor degenen die voor hem zorgen. Het comfort van het zadel en de kwaliteit van het remmen worden regelmatig genoemd als sterke punten, net als het rijgedrag, ondanks het aanzienlijke gewicht van het model. Er zijn echter ook een paar zwakke punten: de achterwielophanging kan te stevig lijken, de motor wordt soms een beetje te weinig vermogen genoemd voor sensatiezoekers en het schokken bij lage snelheden als gevolg van de injectie en de transmissie kan merkbaar zijn. De kwaliteit van het chroom wordt soms bekritiseerd, net als de hoge aankoopprijs en de noodzaak om het bijrijderszadel te kiezen voor echt comfort als je met z'n tweeën rijdt. Ondanks deze bedenkingen blijft het merendeel van de beoordelingen zeer positief, waarbij de nadruk wordt gelegd op de mechanische betrouwbaarheid, het rijplezier en de exclusiviteit van dit zeldzame en gewilde model. Dankzij de verschillende versies (Classic, Independent, CL, Montauk) kan iedereen de ideale configuratie vinden, of het nu gaat om stijl, comfort of veelzijdigheid. Motorrijders die meer dan 100.000 km hebben afgelegd, getuigen van de robuustheid en lange levensduur van de machine, terwijl anderen de mogelijkheid waarderen om hun motor te personaliseren met specifieke accessoires. De R 1200 C is een echt collector's item en wordt gezien als een symbool van distinctie en passie voor de wereld van custom motorrijden.

Hier is de volledige lijst met technische specificaties voor een gedetailleerde blik op dit model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorvarianten)
• Cilinderinhoud: 1.170 cm³
• Motortype: flat-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, lucht-/oliegekoeld, 1 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 61 pk bij 5.000 tpm, 10 mkg bij 3.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 256 kg droog, 277 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 740 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,3 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 278 km
• Inhoud brandstoftank: 17,5 liter
• Topsnelheid: 180 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, secundaire cardanaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 305 mm schijven, 4-zuiger remklauwen; achter: 1 x 285 mm schijf, 2-zuiger remklauw; standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: onderhoudsarme secundaire aandrijflijn, erkende mechanische betrouwbaarheid, hoge aankoopprijs, verchroomde afwerking voor verbetering vatbaar, accessoires beschikbaar voor onderhoud en maatwerk