Onderdelen en accessoires motor BMW R 1200 CL

Deze in 2002 gelanceerde en tot 2005 verkochte motorfiets werd door BMW ontworpen om te wedijveren met de Amerikaanse maatstaven in het segment, terwijl het DNA van het Duitse merk behouden bleef. Zijn ontwerp blijft niet onopgemerkt: een massieve vorkkop, vier koplampen met chromen randen, royale bagage en de BMW badge prominent op de tank. Vanaf het moment dat hij werd gelanceerd, heeft het assortiment accessoires en motoronderdelen liefhebbers in staat gesteld hun machine aan te passen aan hun wensen op het gebied van comfort en stijl. De R 1200 CL is geïnspireerd op Amerikaanse GT-motoren, maar onderscheidt zich door zijn zorgvuldige afwerking en de typische Münchense montagekwaliteit. Het frame is aangepast, de achterbrug is verstevigd en er is een speciale achterbok gemonteerd om het duo berijder/passagier en de bagage te ondersteunen, wat de touring roeping van het model onderstreept. Het comfort aan boord is ongeëvenaard, met een laag, pluchen zadel, een effectief gestroomlijnd windscherm en optimale bescherming dankzij de grote achteruitkijkspiegels. Dit model is gericht op liefhebbers van lange afstanden die op zoek zijn naar een aantrekkelijke, originele motorfiets die gebouwd is voor de open weg. De motor heeft zichzelf gevestigd als een mechanische curiositeit, die liefhebbers aanspreekt die op zoek zijn naar iets buitengewoons. Om de sterke punten van deze toermotor beter te begrijpen, is het tijd om eens te kijken naar de technische kenmerken en de uitrusting voor onderweg.

Dit model rust op een solide technische basis, geërfd van de R 1200 C, maar aangepast om te voldoen aan de eisen van langeafstandsreizen. Het voorframe van gegoten aluminium en de achterste stalen buizen zorgen voor robuustheid en stabiliteit, zelfs als de fiets beladen is. Aan de voorkant heeft de 35mm Telelever voorvork een veerweg van 144mm, terwijl de achterkant profiteert van een Paralever monobar en een schokdemper met een grotere veerweg, voor optimaal comfort op de weg. De remmen zijn voorzien van dubbele 305mm schijven aan de voorkant, met 4-zuiger remklauwen, en een 285mm schijf aan de achterkant, met standaard ABS voor nog meer veiligheid. De 1.170 cc lucht-/oliegekoelde, brandstofingespoten vlakke-twinmotor ontwikkelt een vermogen van 61 pk bij 5.000 t/min en een koppel van 10 kg bij 3.000 t/min, ideaal voor een soepele acceleratie in het middengebied. De 5-versnellingsbak, gecombineerd met een cardanoverbrenging, bevordert de betrouwbaarheid en soepelheid, ook al kan de selectie stroef aanvoelen. Tot de standaarduitrusting behoren grote harde koffers, een topkoffer, een comfortabel zadel, een gestroomlijnd windscherm en een duidelijk instrumentenpaneel. Optionele extra's zijn verwarmde handvatten en zadels, chroomkit, cd-radio, cruisecontrol, cilinderafscherming en een communicatiesysteem. De 17,5-liter brandstoftank geeft een actieradius van ongeveer 282 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 6,2 liter/100 km. Ondanks een gewicht van 324 kg in rijklare toestand, zijn de stabiliteit en bescherming aan boord uitstekend. Laten we het nu hebben over de ervaringen van motorrijders en het dagelijks gebruik van deze tourer.

De meningen van motorrijders over dit model zijn unaniem op één punt: het uitzonderlijke comfort, zowel voor de rijder als voor de passagier. Het zachte zadel, de brede luchtbel en de grote achteruitkijkspiegels bieden een opmerkelijke bescherming en rijplezier, zelfs na lange uren op de weg. De rugleuning voor de passagier, die vaak wordt genoemd als een van de beste in zijn categorie, draagt bij aan een coconachtig gevoel wanneer je als duo rijdt, en rijders waarderen het gemak van het rijden op hoofdwegen, de soepelheid van de motor bij lage toerentallen en het vermogen van de motor om lange afstanden af te leggen zonder moe te worden. Cruise control, geïntegreerde audioapparatuur en verwarmde handvatten, afhankelijk van de uitvoering, dragen bij aan het plezier van lange ritten. In de stad maken de lage zitpositie en de compacte bagagetassen manoeuvreren gemakkelijk, hoewel het zware sturen bij lage snelheden even wennen is. Ervaren rijders zullen hem geruststellend vinden bij het maken van U-bochten, als ze eenmaal de afmetingen onder de knie hebben. Op de snelweg worden stabiliteit en bescherming geprezen, maar sommigen klagen dat de motor te weinig vermogen heeft om een machine van meer dan 300 kg te trekken, vooral bij het inhalen. Het ABS-remsysteem wordt als zeer effectief beoordeeld, hoewel het soms een beetje abrupt is. Regelmatig onderhoud is eenvoudig voor de ervaren enthousiasteling, maar specifieke onderdelen zoals koplampen en kuipdelen kunnen duur zijn of moeilijk te vinden. Ondanks deze punten worden de afwerking, betrouwbaarheid en uitrusting alom gewaardeerd. Dit model wordt gezien als een ideale metgezel voor rustige motorrijders die van lange ritten en comfort houden, met een innemende persoonlijkheid die de jaren doorstaat.

Voor degenen die verder willen gaan, onthult het volledige technische informatieblad alle details van deze unieke tourer.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.170 cm³
• Motortype: Flat-twin, 4-takt, brandstofinspuiting, lucht/oliegekoeld, 1 TCA per cilinder, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 61 pk bij 5.000 tpm, 10 mkg bij 3.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 308 kg droog, 324 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: 745 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,20 l/100 km
• Geschatte actieradius: 282 km
• Inhoud brandstoftank: 17,5 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 170 km/u
• Type transmissie: 5-versnellingsbak, cardan eindaandrijving
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 305 mm, remklauwen met 4 zuigers; Achter: 1 schijf Ø 285 mm, remklauw met 4 zuigers; standaard ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Flat-twin motor staat bekend als betrouwbaar, maar vereist regelmatige klepafstelling; kosten vergelijkbaar met topklasse cruisers, met name vanwege de afwerking en het formaat; accessoires en speciale onderdelen soms zeldzaam of duur (kuipwerk, koplampen, chroomdelen).