Onderdelen en accessoires motor BMW R 1200 GS

Vanaf het begin heeft dit model motorrijders aangesproken die op zoek zijn naar vrijheid, of ze nu lange cross-country ritten of landelijke ritten willen maken. Dankzij een ruime keuzeaan motoraccessoires en -onderdelen kan elke eigenaar zijn of haar machine naar eigen wens aanpassen en onderhouden, wat het unieke DNA van deze trailbike versterkt. Dit model, dat in München wordt geassembleerd, is naadloos geëvolueerd, maar met voortdurende optimalisatie. De geleidelijke integratie van geavanceerde elektronische technologieën heeft de wegligging en veiligheid verbeterd, terwijl de befaamde betrouwbaarheid behouden is gebleven. De styling is subtiel gemoderniseerd, met robuuste lijnen en een ergonomische brandstoftank die is ontworpen voor terreinrijden. De motorfiets is verkrijgbaar in een aantal verschillende versies, afhankelijk van het jaar, waaronder de Standard, Rally en Exclusive modellen, zodat iedereen een motorfiets kan kiezen die past bij zijn of haar rijstijl, van enduro tot exclusief. De veelzijdigheid van dit model, zijn vermogen om zich aan te passen aan alle soorten terrein en gebruik, en de dichtheid van het BMW netwerk, maken het een ideale keuze voor liefhebbers van tweewielers. Deze generatie werd gelanceerd in 2017 en 2018, voor de komst van de R 1250 GS. De fabrikant is erin geslaagd om de GS op de top van zijn kunnen te houden, door elk detail te verfijnen zonder ooit onnodige risico's te nemen, waardoor hij een duidelijke voorsprong heeft op zijn rivalen in het trailsegment. Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die van dit model een benchmark op de markt maken.

Technisch gezien is de BMW gebaseerd op een stalen buizenframe met trellis en een dragende motor, wat robuustheid en wendbaarheid garandeert. De brandstoftank van 20 liter biedt voldoende actieradius, terwijl de zithoogte kan worden ingesteld tussen 850 mm en 870 mm, zodat veel rijders de ideale positie kunnen vinden. De vooras is uitgerust met een 37mm Telelever vork met 190mm veerweg, gecombineerd met een 305mm dubbele schijf met radiale montage en 4 zuiger remklauwen. Aan de achterkant zorgen de Paralever EVO en monoshock voor 200 mm veerweg, aangevuld met een 276 mm schijfrem met 2-zuiger remklauwen. De vloeistofgekoelde, 52 mm vlakke viertaktmotor met elektronische brandstofinspuiting ontwikkelt 125 pk bij 7.750 t/min en een koppel van 12,7 kg bij 6.500 t/min. De 6-versnellingsbak en cardan secundaire transmissie zorgen voor een soepele, betrouwbare rit. De standaarduitrusting omvat ABS, tractiecontrole ASC, rijmodi 'Rain' en 'Road' en Bluetooth. Als optie omvat het elektronicapakket een 'Pro-rijmodus' (Dynamic, Enduro, DTC, ESA Next Generation, enz.), een 6,5-inch TFT-scherm, routebegeleiding, een handsfreesysteem en Emergency Call. Met een topsnelheid van 200 km/u, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden, een gemiddeld brandstofverbruik van 4,96 liter/100 km en een geschatte actieradius van 403 km kan deze trail aan elke smaak worden aangepast. Dankzij het uitgebreide assortiment accessoires en motoronderdelen kunnen de prestaties, het comfort en de veiligheid worden geoptimaliseerd om aan de behoeften van elke rijder te voldoen. Laten we nu verder gaan met de ervaringen en meningen van gebruikers over dit iconische model.

In het dagelijks gebruik wordt de BMW R 1200 GS geprezen om zijn veelzijdigheid en uitzonderlijke comfort, of het nu om stadsritten, lange ritten of offroad escapades gaat. Motorrijders waarderen de precisie van het remmen, de soepelheid van de versnellingsbak en de effectiviteit van de instelbare vering. De zithouding wordt als zeer prettig ervaren en biedt veilig rijplezier, of je nu alleen rijdt of met een lading. Handling en comfort worden vaak genoemd als sterke punten, net als het vermogen van de motor om krachtigere modellen bij te houden zonder moe te worden. Boordtechnologie, met Bluetooth-connectiviteit, verschillende rijmodi en een TFT-scherm op sommige versies, maakt het gemakkelijk om moderne apparatuur zoals de telefoon of GPS te bedienen. Gebruikers roemen de kwaliteit van de vering, de versnellingspook en de motor, evenals de mogelijkheid om het gedrag van de machine aan te passen aan alle rijstijlen dankzij de verschillende elektronische modi. De betrouwbaarheid van het model en de dichtheid van het BMW netwerk zijn ook grote voordelen voor degenen die graag verre reizen maken. Sommige motorrijders wijzen echter op het hoge gewicht, dat een nadeel kan zijn bij het manoeuvreren bij stilstand of met een passagier, en op de kosten van de opties, die snel kunnen oplopen. Ondanks deze bedenkingen zijn de meeste meningen het eens over de superioriteit van deze generatie, vooral op het gebied van veiligheid en rijplezier. Dankzij de verschillende versies (Rallye, Exclusive, Standard) kan iedereen de ideale configuratie vinden, wat de aantrekkingskracht van dit model op een breed publiek van liefhebbers versterkt.

Voor wie meer wil weten, is hier het gedetailleerde specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.170 cm³
• Motortype: Flat-twin, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 52 mm, vloeistofgekoeld, 2 OHC, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 125 pk bij 7.750 tpm, 12,7 mkg bij 6.500 tpm
• Gewicht (leeg & vol) : Droog gewicht 244 kg, leeggewicht 264 kg
• Zithoogte: Verstelbaar tussen 850 mm en 870 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 4,96 l/100 km
• Geschatte actieradius: 403 km
• Inhoud brandstoftank: 20 liter
• Topsnelheid: 200 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire cardanaandrijving
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 305 mm, radiaal gemonteerd, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 276 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhouds- en gebruikskosten: Erkende betrouwbaarheid, cardanaandrijving vermindert onderhoud; banden en vloeistoffen regelmatig vervangen; elke 10.000 km onderhoud; gebruikskosten worden redelijk geacht voor de categorie, maar elektronische onderdelen (ABS, ESA) kunnen extra kosten met zich meebrengen.