Onderdelen en accessoires motor BMW R 850 R ABS

Deze motorfiets, die in 2003 op de markt kwam, werd ontworpen om het ideale compromis te bieden tussen efficiëntie, comfort en gebruiksgemak, met behoud van de karakteristieke persoonlijkheid van de vlakke twin. Visueel valt hij op door zijn specifieke kleuren en robuuste lijnen, maar hij blijft trouw aan de geest van BMW met zijn atypische ergonomie, hoge stuur en richtingaanwijzers aan weerszijden. De natuurlijke zithouding zal 'urban backpackers' aanspreken die op zoek zijn naar een veelzijdige machine, ook al betekent de niet-verstelbare zithoogte op sommige versies dat de benen een beetje krom kunnen worden. De productie van dit model is gebaseerd op Duitse knowhow, met zorgvuldige assemblage in BMW fabrieken. De R 850 R is technisch gebaseerd op de R 1150 R, maar met een kleinere cilinderinhoud dankzij een kleinere zuigerdiameter, waardoor hij betaalbaarder is zonder aan bouwkwaliteit in te boeten. De afwerking is voorbeeldig, met details die zijn ontworpen voor comfort en gebruiksgemak, zoals aparte zadels, verstelbare hendels en een complete gereedschapsset. Motorrijders kunnen hun machine personaliseren met optionele accessoires en motorfietsonderdelen, zoals integrale/ABS-remmen, verwarmde handvatten en een bevestigingsset voor fietstassen. De R 850 R, die van 2003 tot 2006 op de markt kwam, profileerde zich als een betaalbaarder alternatief voor de 1150, met behoud van de BMW spirit van robuustheid, veiligheid en rijplezier. Het model viel op door zijn zorgvuldige afwerking, zijn soepele rijgedrag en de mogelijkheid om beperkt te worden tot 34 pk om te voldoen aan de toenmalige regelgeving. Om de sterke punten van deze roadster beter te begrijpen, is het tijd om de technische specificaties te bekijken.

De basis van de BMW is een stalen buizenchassis met trellis, met een 848 cc vlakke viertaktmotor met brandstofinspuiting, lucht- en oliekoeling, 1 TCA per cilinder en 4 kleppen per cilinder. Deze motor ontwikkelt 70 pk bij 7.000 tpm en 7,85 mkg koppel bij 5.500 tpm, wat zorgt voor een grote flexibiliteit en effectieve acceleratie. De 6-versnellingsbak in combinatie met een cardanoverbrenging zorgt voor een stille werking en bewezen betrouwbaarheid. De secundaire transmissieverhouding is verlaagd om het werk van de motor te vergemakkelijken, terwijl het motortoerental ongeveer 1.000 tpm hoger ligt bij gelijkwaardige toerentallen dan bij de 1150. Het chassis is goed verzorgd, met een Telelever Ø 35 mm voorvork (120 mm veerweg) en een Paralever monoshock achter (135 mm veerweg), die onregelmatigheden uitstekend filteren. De remmen worden verzorgd door twee 320mm voorschijven met 4-zuiger remklauwen en een 276mm achterschijf met 2-zuiger remklauw. ABS Brake Assist is optioneel verkrijgbaar, evenals Integral ABS 'Sport', dat de remkracht automatisch verdeelt tussen de voor- en achterzijde. Tot de standaarduitrusting behoren aparte zadels, een goed afleesbaar instrumentenpaneel met klok, verstelbare hendels, een tubeless-kit, een grote, toegankelijke zekeringkast en een uitgebreide gereedschapsset. De zithoogte kan afhankelijk van de uitvoering worden ingesteld tussen 770 en 800 mm, zodat de motorfiets kan worden aangepast aan verschillende lichaamsafmetingen. De brandstoftank van 20,5 liter biedt een actieradius van ongeveer 360 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,7 liter/100 km. Dit model is compatibel met een breed scala aan accessoires voor onderhoud en aanpassing. Na dit technische overzicht is het de moeite waard om te weten te komen hoe de R 850 R presteert in het dagelijks gebruik en wat motorrijders ervan vinden.

De meningen van motorrijders over de BMW R 850 R ABS benadrukken de veelzijdigheid, stevigheid en het rijplezier van de motorfiets. De prestaties worden gewaardeerd, net als het effectieve remmen, vooral met de ABS-optie. Het rijgedrag in de stad wordt geprezen, ook al is het aanzienlijke gewicht merkbaar wanneer de motor stilstaat, maar het wordt vergeten zodra je op de weg zit. De zitpositie, die identiek is aan die van de 1150, wordt als natuurlijk ervaren, maar het comfort blijft gemiddeld voor lange ritten of in vergelijking met de GT-modellen van het merk. De vlakke-twin motor staat bekend om zijn soepelheid en gebruiksgemak, hoewel sommigen klagen dat zijn karakter minder uitgesproken is dan bij de sportievere modellen. De koppeling en versnellingsbak, die soms als rustiek worden beschouwd, worden gecompenseerd door hun betrouwbaarheid en onderhoudsgemak, vooral voor wie graag zelf routinewerkzaamheden uitvoert, zoals het afstellen van de klepspeling of het vervangen van het brandstoffilter. Het gemiddelde brandstofverbruik van ongeveer 5 tot 5,7 liter/100 km wordt als redelijk beschouwd, maar de actieradius kan verrassend zijn op de snelweg bij hoge snelheden. De bouwkwaliteit en robuustheid worden regelmatig geprezen, net als de mogelijkheid om de motorfiets aan te passen met een reeks accessoires. De ABS-optie wordt gezien als een echt veiligheidsvoordeel. Dit model wordt vaak aanbevolen voor recreatief rijden, woon-werkverkeer en toertochten, maar minder voor degenen die op zoek zijn naar extreme sportieve sensaties. Reacties uit ervaring benadrukken de veelzijdigheid, het gebruiksgemak en het toegankelijke onderhoud van de R 850 R, waardoor het een ideale metgezel is voor rijders die waarde hechten aan betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Als je op zoek bent naar cijfers, dan geeft het gedetailleerde specificatieblad je een duidelijk beeld van de capaciteiten van deze roadster.

• Vereist rijbewijs: 34 pk motor voor het voormalige A MTT1 rijbewijs (controleer of A2 rijbewijs compatibel is)
• Cilinderinhoud: 848 cm³
• Motortype : vlakke twin, 4-takt, brandstofinspuiting, lucht/oliegekoeld, 1 TCA per cilinder, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 70 pk bij 7.000 tpm, 7,85 mkg bij 5.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 218 kg droog, 238 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: Verstelbaar tussen 770 mm en 800 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,7 l/100 km
• Geschatte actieradius: 360 km
• Inhoud brandstoftank: 20,5 liter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 190 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire cardanaandrijving
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 276 mm, remklauw met 2 zuigers; ABS optioneel
• Onderhoud en gebruikskosten: goedkoop doe-het-zelf-onderhoud, robuustheid en kwaliteitsmaterialen, eenvoudige toegang tot veelvoorkomende afstellingen