Onderdelen en accessoires motor BMW R 850 RT ABS Integral

Deze 'kleine' grand tourer, die van 2002 tot 2006 op de markt kwam, is ontworpen om hetzelfde uitrustingsniveau te bieden als zijn grote zus: bagagetassen, 6-versnellingsbak, elektrisch verstelbare bel, EVO-remmen en Integral ABS. Hij heeft van meet af aan indruk gemaakt met zijn rijcomfort en zijn vermogen om oneffenheden in de weg glad te strijken, terwijl hij ook over lange afstanden een serene ervaring garandeert. De styling is in lijn met BMW's GT wegauto's, met bijzondere aandacht voor de bescherming van rijder en passagier dankzij een wrap-around kuip en een effectieve voorruit. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een betaalbaarder alternatief bieden voor de 1150, zonder concessies te doen aan uitrusting of bouwkwaliteit, terwijl de motorfiets dynamischer en veelzijdiger wordt op secundaire routes. De R 850 RT is geassembleerd volgens de strenge normen van BMW, met een zorgvuldige afwerking en een erkende robuustheid. De evolutie heeft zich vooral gericht op een betere uitrusting en meer rijplezier, met behoud van een aantrekkelijker prijskaartje dan de 1150 versie. Voor motorrijders die hun machine willen personaliseren of onderhouden, is er een uitgebreid gammaaccessoires en motoronderdelen beschikbaar om aan elke behoefte te voldoen. Dit model heeft zichzelf gevestigd als een benchmark voor liefhebbers van lange afstanden die op zoek zijn naar een comfortabele, betrouwbare en goed uitgeruste tourer. Laten we nu overgaan naar de technische kenmerken die deze BMW tourer zo speciaal maken.

De BMW is gebaseerd op een chassis dat een gegoten aluminium voorframe en een stalen achterframe combineert, een garantie voor robuustheid en stabiliteit. De wielbasis van 1.485 mm draagt bij aan een geruststellende zitpositie, terwijl de 40 mm Telelever voorwielophanging 120 mm veerweg biedt om oneffenheden effectief op te vangen. Aan de achterzijde bieden de Paralever monobar en monoshock een veerweg van 135 mm voor optimaal comfort, zelfs op lange afstanden. De remmen worden verzorgd door dubbele 320 mm remschijven aan de voorzijde met 4-zuiger remklauwen en een 276 mm remschijf aan de achterzijde met 2-zuiger remklauw, gecombineerd met geïntegreerd ABS voor nog meer veiligheid. De lucht-/oliegekoelde viertaktmotor met brandstofinspuiting ontwikkelt een vermogen van 73 pk bij 6.750 t/min en een koppel van 8,10 kg bij 5.500 t/min voor een soepele vermogensafgifte en efficiënte acceleratie. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en cardankoppeling, voor bewezen betrouwbaarheid en vereenvoudigd onderhoud. De brandstoftank van 25,2 liter is ideaal voor langeafstandsritten, met een geschatte actieradius van 442 km. De zithoogte kan worden ingesteld tussen 805 mm en 845 mm voor verschillende lichaamsvormen. Tot de standaarduitrusting behoren een elektrisch verstelbaar windscherm, koffers, een 6-versnellingsbak en EVO-remmen. Dit model is ontworpen om een uitstekend compromis te bieden tussen comfort, veiligheid en rijplezier, terwijl het betaalbaar blijft. Laten we eens kijken [comment] hoe motorrijders deze tourer dagelijks ervaren en wat ze erover te zeggen hebben.

In het dagelijks leven wordt de R 850 RT geprezen om zijn rijcomfort en de bescherming die wordt geboden door zijn kuip en luchtbel, waarmee rijders lange afstanden kunnen afleggen zonder moe te worden, zelfs als ze met z'n tweeën rijden. Motorrijders waarderen de ergonomische zithouding en het comfortabele zadel, hoewel sommige rijders van gemiddelde grootte aanraden om het zadel hol te maken voor een betere toegankelijkheid bij het stoppen. Het rijgedrag wordt geprezen: de motor heeft grip op de weg en strijkt oneffenheden glad, waardoor hij een serene en geruststellende rijervaring biedt. BMW's eigen Telelever voorvering en Paralever achtervering versterken deze stabiliteit door schokken effectief te filteren en ongewenste bewegingen te verminderen. De motor, die als soepeler en ronder wordt beoordeeld dan die van de R 1100 RT, is indrukwekkend vanwege zijn veelzijdigheid en vermogen om zonder problemen een kruissnelheid tussen 130 en 160 km/u aan te houden. Op de snelweg is de zesde versnelling met overdrive vooral handig bij constante snelheden, terwijl op kleinere wegen de kortere overbrengingsverhouding de motor leuker en dynamischer maakt. Zijn gedrag wordt vooral gewaardeerd op landweggetjes, waar de motor zonder kloppen aanslaat bij lage toerentallen en een soepele, rustige rit biedt. Als zwakke punten worden vaak het hoge gewicht bij stilstand en de versnellingsbak genoemd, die luidruchtig worden gevonden en de zesde versnelling te lang voor gebruik buiten de snelweg. Sommige gebruikers melden kostbare problemen met de ABS-eenheid en betreuren de moeilijkheid om bekwame reparateurs voor dit systeem te vinden. Ondanks deze tekortkomingen blijft het merendeel van de reviews positief, waarbij de nadruk wordt gelegd op de betrouwbaarheid, het rijplezier en de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding van de auto, met name voor lange afstanden en dagelijks gebruik. Hij wordt ook gewaardeerd om zijn voorspelbare en geruststellende rijgedrag, waardoor het een uitstekende optie is voor motorrijders die nieuw zijn in de wereld van de wegmotoren. Opeenvolgende versies van het model zijn weinig veranderd, waardoor de kwaliteiten van een comfortabele, goed uitgeruste tourer behouden zijn gebleven, terwijl hij betaalbaar is gebleven op de tweedehandsmarkt.

Om meer te weten te komen, volgen hier de belangrijkste technische specificaties om rekening mee te houden.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 848 cm³
• Motortype: Flat-twin, 4-takt, injectie, lucht-/oliegekoeld, 2 x 1 pk, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 73 pk bij 6.750 tpm, 8,10 mkg bij 5.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 249 kg droog, 288 kg in rijklare toestand
• Zithoogte: Verstelbaar tussen 805 mm en 845 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,70 l/100 km
• Geschatte actieradius: 442 km
• Inhoud brandstoftank: 25,20 liter
• Topsnelheid: 191 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, cardan secundair
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, 4-zuiger remklauwen; achter: 1 x 276 mm schijf, 2-zuiger remklauw; volledig ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Standaard onderhoudsbeurt vereist om de 10.000 km of jaarlijks; geïntegreerd ABS-systeem is betrouwbaar maar duur als het uitvalt; gebruikskosten blijven redelijk bij regelmatig onderhoud