Onderdelen en accessoires motor Ducati 1098 Streetfighter S

Deze motorfiets, die van 2009 tot 2013 op de markt is gebracht, is ontworpen om een radicale rijervaring te bieden, geïnspireerd door de hypersports van het merk, terwijl hij tegelijkertijd een viriele en assertieve stijl uitstraalt. Vanaf het moment dat je erop rijdt, word je verleid door zijn racer ontwerp, zijn strakke lijnen en zijn sterke karakter, trouw aan het Ducati DNA. De accessoires en motoronderdelen die speciaal voor dit model zijn ontwikkeld, optimaliseren zijn prestaties en geven elk detail een persoonlijk tintje, waardoor zijn exclusiviteit wordt versterkt. De S versie van de Streetfighter is voorzien van topklasse Öhlins vering, Marchesini gesmede velgen, carbon onderdelen en DTC tractiecontrole van de sportieve 1198 S en 1098 R modellen. Dit model is geassembleerd in de Borgo Panigale fabriek in Italië en belichaamt Ducati's wens om het perfecte compromis te bieden tussen vermogen, efficiency en design. De Streetfighter S bleef zich ontwikkelen tot 2013, met een steeds exclusievere uitrusting om aan de verwachtingen van een veeleisende klantenkring te voldoen. Zijn chassis en motor, rechtstreeks afgeleid van de SBK-competitie, geven hem een duidelijk voordeel ten opzichte van de Autres roadsters op de markt. De geschiedenis van dit model volgt de voetsporen van de karaktervolle machines van het merk, met een voortdurende evolutie van zijn style en uitrusting. Voor motorrijders die op zoek zijn naar een uitzonderlijke roadster blijft de Streetfighter S 1098 een essentiële referentie. Laten we eens kijken naar zijn technische kenmerken, die het verschil maken op de weg.

Dit model heeft een chassis en motor die zijn afgeleid van het allerbeste in de racerij. Het chassis is gebaseerd op een ALS 450 stalen buizenframe, dat garant staat voor optimale stijfheid en een opmerkelijke rijprecisie. Aan de voorkant zorgt een Öhlins telehydraulische voorvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 120 mm voor een onberispelijk rijgedrag, terwijl de achterkant profiteert van een Öhlins monoshock met een veerweg van 127 mm. De gesmede Marchesini-wielen, 120/70-17 voor en 190/55-17 achter, vergroten de wendbaarheid en stabiliteit van de motorfiets, terwijl de Brembo-remmen, met dubbele 330mm-schijven voor en een 245mm-schijf achter, altijd kracht en controle bieden. De vloeistofgekoelde, 90° L-twin 4-taktmotor met elektronische Marelli-brandstofinspuiting ontwikkelt 155 pk bij 9.500 t/min en 11,50 mkg koppel bij 9.500 t/min. Desmodromische kleptiming met 4 kleppen per cilinder, een compressieverhouding van 12,4:1 en een 6-versnellingsbak zorgen voor topprestaties. De secundaire transmissie verloopt via een ketting, voor maximale efficiëntie. Tot de standaarduitrusting behoren DTC-tractiecontrole, carbon onderdelen en gesmede wielen, wat de exclusieve positionering van dit model onderstreept. Een brandstoftank van 16,5 liter en een zithoogte van 840 mm maken het pakket compleet, terwijl het drooggewicht slechts 167 kg bedraagt. De topsnelheid ligt rond de 250 km/u, genoeg om elke sensatiezoeker tevreden te stellen. Bekijk voor een volledig overzicht de gedetailleerde technische specificaties in de lijst hieronder.

Ervaren rijders zullen de Ducati 1098 Streetfighter S een veeleisende maar zeer lonende machine vinden. Feedback benadrukt de uitzonderlijke kwaliteit van de vering en het chassis, die een opmerkelijke precisie en stabiliteit bieden, zelfs tijdens sportief rijden en op het circuit. De motor, geërfd uit de racewereld, maakt indruk met zijn vermogen en beschikbaarheid, met een sterke stuwkracht bij hoge toerentallen en merkbare souplesse bij lage en middelhoge toerentallen, waardoor hij ondanks zijn radicale karakter geschikt is voor stadsgebruik. De wendbaarheid van dit model in bochten en de precisie van zijn rijgedrag worden regelmatig geprezen door rijders, die ook de doeltreffendheid van de Brembo remmen benadrukken, die scherp en duurzaam zijn en de prestaties van de tweecilinder moeiteloos onder controle houden. De sterke punten van de motorfiets zijn de hoogwaardige afwerking, het intense rijplezier en de technologie aan boord die is afgeleid van de SBK-modellen. De aanwezigheid van Öhlins onderdelen, de lichtheid van het buizenframe en de ingebouwde elektronica dragen allemaal bij aan een rijervaring die zowel rauw als gecontroleerd is. Sommige motorrijders hebben echter gewezen op een paar nadelen: de hoge prijs, de zithoogte die verwarrend kan zijn voor kortere rijders en een voorovergebogen rijpositie die fysiek kan zijn op lange afstanden of in de stad. Autres noemen de positie van de uitlaten of bepaalde esthetische keuzes. In het dagelijks gebruik kan de warmte die door de motor wordt gegenereerd ook merkbaar zijn in stedelijke omgevingen, vooral wanneer er langzaam wordt gereden of bij zeer warm weer. Dagelijks gebruik onthult een motor die voorbehouden is aan veeleisende liefhebbers, die bereid zijn te investeren in onderhoud en aanpassingen om te genieten van een unieke ervaring. Deze radicale roadster, die het midden houdt tussen een uitgeklede superbike en een machine met karakter, spreekt diegenen aan die op zoek zijn naar pure adrenaline zonder compromissen. De verschillende versies van het model zijn geëvolueerd om aan de verwachtingen van liefhebbers te voldoen, maar de S-versie blijft de favoriet van puristen die op zoek zijn naar authentieke sensaties.

Bekijk het volledige specificatieblad hieronder voor meer informatie.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1.099 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, vloeistofgekoeld, elektronische Marelli-brandstofinspuiting, dubbele bovenliggende nokkenas (2 OHC), desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 155 pk (114 kW) bij 9.500 tpm, 11,5 mkg (112,7 Nm) bij 9.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 167 kg droog, ongeveer 190 kg volgeladen
• Zithoogte: 840 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,5 tot 7,0 liter/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 230 tot 250 km
• Inhoud brandstoftank: 16,5 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 250 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 330 mm, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 245 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Grote beurt aanbevolen elke 12.000 km; arbeidsintensief onderhoud, hoogwaardige onderdelen, maar over het algemeen goede betrouwbaarheid; topmodel vereist strenge controle, met name voor desmo-klepafstellingen