Onderdelen en accessoires motor Ducati 1100 Monster EVO
De Ducati 1100 Monster EVO is een sleutelfiguur in de roadsterwereld, een symbool van de constante evolutie van het Monster-gamma. De EVO versie, gelanceerd in 2011, markeerde een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van Ducati en nam de Hypermotard 1100 en de 848 over
Accessoires en onderdelen voor Ducati 1100 Monster EVO
Vind alles wat je nodig hebt voor je Ducati 1100 Monster EVO volgens het jaar.
De Ducati is gebaseerd op een buisvormig trellisframe dat is bevestigd op aluminium platen, gecombineerd met een achterbrug die zorgt voor stijfheid en lichtheid. Aan de voorkant zorgt de 43mm omgekeerde vork voor een uitstekende stuurprecisie, terwijl de Sachs monoshock aan de achterkant, met instelbare voorbelasting en uitgaande demping, de rijder in staat stelt het rijgedrag van de motorfiets aan te passen aan zijn of haar behoeften. De remmen worden verzorgd door Brembo 4-zuiger radiale remklauwen aan de voorzijde, die grijpen in twee 320mm schijven, en een 245mm schijf aan de achterzijde met een 2-zuiger remklauw. De veiligheid wordt verder vergroot door standaard ABS en tractiecontrole in 4 fasen, die vanaf het stuur kunnen worden uitgeschakeld. De 90° L-twin, 4-takt, 45mm injectie, luchtgekoelde 1 ACT desmodromotor met 2 kleppen per cilinder ontwikkelt 100 pk bij 7.500 t/min en 10,50 kg koppel bij 6.000 t/min. De 6-versnellingsbak en secundaire kettingaandrijving zorgen voor nauwkeurig schakelen en een welkom reactievermogen. De zithoogte van 810 mm en de wielbasis van 1.450 mm bieden een comfortabele rijpositie en een goed gevoel aan de voorkant. De brandstoftank van 13,5 liter biedt voldoende ruimte om te cruisen, hoewel de capaciteit beperkt blijft voor een sportieve roadster. Tot de standaarduitrusting behoren ook de Ducati Data Analyser (DDA), een volledig digitaal instrumentenpaneel en 17-inch wielen (120/70 voor, 180/55 achter). Dit model heeft een vermogen-gewichtsverhouding van 1,69 kg/pk en een topsnelheid van rond de 220 km/u. Laten we nu verder gaan met de dagelijkse ervaringen van motorrijders en hun meningen over dit iconische model.
In het dagelijks leven maakt de Ducati 1100 Monster EVO indruk met zijn ouderwetse karakter en authentieke rijplezier. Motorrijders waarderen vooral de levendigheid van de motor op secundaire en bergwegen, waar het royale koppel en de precisie van de vooras wonderen doen. De rijpositie, verbeterd door het verhoogde zadel en stuur, wordt geprezen om zijn comfort en het vermogen om goede controle te bieden, zelfs op lange ritten. De voorremmen, krachtig en duurzaam dankzij Brembo-remblokken, wekken vertrouwen, terwijl de achterrem wordt ervaren als een eenvoudige vertrager. Sommige gebruikers raden aan om het uitgaande tandwiel van de versnellingsbak te vervangen door een tandwiel met 14 tanden voor meer rijplezier bij lage snelheden, met name op rotondes. Dit model is niet ontworpen voor gebruik in de stad of op de snelweg, maar komt het best tot zijn recht op bochtige wegen. Sterke punten zijn de goede wegligging, de expressieve motor en de veiligheid die wordt geboden door ABS en tractiecontrole. Kritiekpunten zijn de beperkte tankinhoud en het ontbreken van een brandstofmeter, maar deze details doen niets af aan het rijplezier. De mogelijkheid om de Monster EVO 1100 aan te passen met passende accessoires wordt vaak benadrukt, net als zijn betrouwbaarheid en bouwkwaliteit. Over het algemeen is de feedback zeer positief en benadrukt de authenticiteit en unieke mechanische sfeer van dit model. Bovendien spreekt de strakke, minimalistische styling met zijn klassieke lijnen en zorgvuldige afwerking puristen aan die op zoek zijn naar een motorfiets die niets van de Ducati ziel opoffert. Het karakteristieke geluid van de Desmodue tweecilinder voegt een kenmerkende sonische charme toe, die het gevoel van verbondenheid tussen rijder en machine versterkt. Voor liefhebbers van sensatie en karakter blijft deze motor een essentieel referentiepunt, terwijl zijn relatief eenvoudige onderhoud, in combinatie met zijn bewezen robuustheid, hem een verstandige keuze maakt voor wie plezier wil combineren met betrouwbaarheid op de lange termijn.
Laten we eens kijken naar het volledige specificatieblad om alles te weten te komen over zijn kenmerken.
- Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
- Cilinderinhoud: 1.078 cm³
- Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 45 mm, luchtgekoeld, 1 ACT desmodromisch, 2 kleppen per cilinder
- Motorvermogen en -koppel: 100 pk (73,5 kW) bij 7.500 tpm, 10,5 mkg (103 Nm) bij 6.000 tpm
- Droog gewicht: 169 kg
- Zithoogte: 810 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 5,5 tot 6,0 l/100 km
- Geschatte actieradius: ongeveer 220-240 km
- Inhoud brandstoftank: 13,5 liter
- Maximumsnelheid: ongeveer 220 km/u
- Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
- Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, Brembo 4-zuiger radiale remklauwen; Achter: 1 x 245 mm schijf, 2-zuiger remklauw; ABS standaard
- Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km onderhoud, klepspeling elke 24.000 km gecontroleerd, distributieriemen elke 5 jaar vervangen; motorfiets staat bekend om zijn betrouwbaarheid en mechanische eenvoud, maar Ducati onderhoud is iets duurder dan gemiddeld; goede mechanische toegankelijkheid, onderdelen gemakkelijk verkrijgbaar.
