Onderdelen en accessoires motor Ducati 1100 Multistrada

Deze in Bologna geassembleerde machine belichaamt de trail-sport spirit van het merk, met de wens om nieuwe horizonten te openen voor motorrijders die op zoek zijn naar veelzijdigheid en karakter. Deze machine is een directe afstammeling van de 1000 DS Multistrada en heeft een grotere cilinderinhoud tot 1.078 cc, een soepelere en krachtigere motor en meer trekkracht, terwijl de 90° L-twin architectuur en desmodromische technologie, die Ducati zo dierbaar zijn, behouden zijn gebleven. Het doel van de fabrikant was om een motor aan te bieden die comfort, prestaties en betrouwbaarheid kon combineren, inclusief een soepelere natte koppeling en vernieuwde instrumenten. De Multistrada 1100 trok enthousiastelingen over de streep dankzij zijn gedurfde styling, stalen trellisframe en zithouding die zowel geschikt was voor langeafstandsritten als voor sportief rijden. De Multistrada 1100, die van 2007 tot 2009 op de markt kwam, profiteerde van een onderhoudsprogramma met langere onderhoudsintervallen, waardoor hij nog aantrekkelijker werd voor motorrijders die op zoek waren naaraccessoires en motoronderdelen om hun machine te personaliseren en te onderhouden. De evolutie van het model zag de verschijning van een S-versie met Öhlins-vering, een bevestiging van Ducati's wens om aan de verwachtingen van de meest veeleisende motorrijders te voldoen. Dit model heeft geholpen om een nieuwe bladzijde te schrijven in de geschiedenis van de Italiaanse trailmotoren, door prestaties, stijl en praktische innovatie te combineren en tegelijkertijd trouw te blijven aan het sportieve DNA van het merk. Om beter te begrijpen wat deze motorfiets zo uniek maakt, is het de moeite waard om eens te kijken naar zijn technische kenmerken en mechanische oplossingen.

Dit model is gebaseerd op een stalen buizenframe, een garantie voor de stijfheid en lichtheid waar het merk bekend om staat. Aan de voorzijde is de Multistrada 1100 uitgerust met een Showa telehydraulische upside-down voorvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 165 mm, terwijl aan de achterzijde een Sachs monoshock voor een veerweg van 141 mm zorgt. De remmen worden verzorgd door dubbele 320mm schijven met 4-zuiger remklauwen aan de voorzijde en een 245mm schijf met 2-zuiger remklauw aan de achterzijde, voor een geruststellende remkracht op de weg en in bochten. De wielen zijn uitgerust met 120/70-17 banden voor en 180/55-17 banden achter voor een optimale wegligging. De 90° L-twin, 4-takt, 45 mm brandstofinjectie, lucht-/oliegekoeld, enkele bovenliggende nokkenas, desmodromische motor ontwikkelt 95 pk bij 7.750 tpm en een maximumkoppel van 10,5 mkg bij 4.750 tpm. De 6-versnellingsbak en secundaire kettingaandrijving zorgen ervoor dat het vermogen en koppel volledig worden benut, of je nu een wandeling maakt of meer dynamische ritten maakt. De brandstoftank van 20 liter biedt een geschatte actieradius van 299 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 6,7 liter/100 km. De zithoogte van 850 mm en het totale gewicht van 221 kg bieden een goed compromis tussen toegankelijkheid en stabiliteit. Het gemoderniseerde instrumentenpaneel, de betrouwbaardere brandstofmeter en de stille blokken die aan het stuur zijn toegevoegd om trillingen van de twin te beperken, getuigen van de aandacht die is besteed aan gebruikerscomfort. De S-versie, met Öhlins-vering, is gericht op rijders die op zoek zijn naar verfijning en extra prestaties. Het onderhoudsprogramma zorgt voor langere onderhoudsintervallen, verlaagt de gebruikskosten en maakt aanpassingen op maat mogelijk dankzij een uitgebreid assortiment motoraccessoires en -onderdelen. Laten we eens kijken hoe deze sportieve trailfiets presteert in het dagelijks gebruik en wat rijders erover zeggen.

De feedback van motorrijders over de Ducati 1100 Multistrada benadrukt de flexibiliteit en het vermogen van de motor, evenals het rijplezier dat wordt geboden door het royale koppel en het typische Ducati twin-gevoel. Trillingen en motorkarakter worden vaak genoemd als bronnen van rijplezier, met name bij lage toerentallen, waar de motor vanaf 2.000 tpm krachtig van start gaat en een opwindende sensatie biedt. Het comfort wordt ook geprezen, met een rijpositie die wordt gewaardeerd tijdens lange ritten en een brandstofmeter die nu nauwkeurig is, waardoor het gemakkelijker is om de actieradius te beheren. Het rijgedrag van de machine wordt ook regelmatig geprezen: hij buigt gemakkelijk en voelt aan als een motorfiets, terwijl hij toch stabiel en geruststellend blijft. Als sterke punten werden het efficiënte chassis, de soepelere, krachtigere motor en het lichtere onderhoudsschema genoemd. Zwakke punten hebben vooral betrekking op het gebruik als duo, praktische aspecten en de aankoopprijs, die iets hoger ligt dan die van sommige concurrenten. Desondanks wordt het model gezien als een aantrekkelijke, veelzijdige en krachtige machine, geschikt voor dagelijks gebruik en voor sportieve of toeristische escapades. De verschillende versies, waaronder de S-versie met Öhlins-vering, voldoen aan de meest uiteenlopende verwachtingen op het gebied van comfort en prestaties. Eigenaars waarderen ook de beschikbaarheid van motoraccessoires en onderdelen om hun motor te onderhouden, aan te passen of te verbeteren, waardoor de band tussen de machine en zijn berijder wordt versterkt. Deze opmerkingen illustreren het vermogen van deze sportieve trailmotor om een breed scala aan motorrijders aan te spreken, of het nu gaat om sensatiezoekers, reizigers of allrounders, en om zichzelf te vestigen als een benchmark in zijn categorie.

Voor meer informatie vind je hier het volledige specificatieblad van dit model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (motor met alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1.078 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 45 mm, lucht-/oliegekoeld, 1 OHC, desmodromisch, 2 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 95 pk bij 7.750 tpm, 10,5 mkg bij 4.750 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 196 kg droog, ongeveer 220 kg volgeladen
• Zithoogte: 850 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6,7 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 299 km
• Inhoud brandstoftank: 20 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 220 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 245 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Onderhoudsprogramma met verlengde onderhoudsintervallen, lagere gebruikskosten dankzij verbeterde betrouwbaarheid en gemoderniseerd instrumentarium