Onderdelen en accessoires motor Ducati 1100 Scrambler Dark Pro

De Dark Pro livery heeft een matzwarte lakafwerking, versterkt door zwarte wielen en details van geborsteld aluminium. Sinds de lancering in Frankrijk in 2021 heeft dit model fans van neo-retro roadsters aangetrokken die op zoek zijn naar een onderscheidende stijl en een ideale basis voor customisation. Er is veel vraag naar motoraccessoires en -onderdelen om deze motor te verbeteren of aan te passen aan elke smaak. De Dark Pro behoudt het DNA van de Scrambler: een vintage look, een natuurlijke zithouding, een stalen trellisframe en geanodiseerde aluminium onderdelen die zijn identiteit onderstrepen. Dit Euro5-goedgekeurde model maakt gebruik van de 1.079cc desmodromische tweecilindermotor, die krachtiger en koppelrijker is dan de 803cc-eenheid, terwijl hij trouw blijft aan de geest van Ducati. Het verhoogde uitlaatsysteem met dubbele dempers, de ronde achteruitkijkspiegels en het ontbreken van felle kleuren versterken zijn sobere, tijdloze karakter. De Scrambler Pro Dark is ontworpen om de essentie te bieden: puur rijplezier, een zorgvuldige styling en een betaalbare prijs die hem onderscheidt van de Autres. Hij maakt de Scrambler-familie compleet door een onderscheidend alternatief te bieden dat zowel elegant als aanpasbaar is, zonder aan kwaliteit of stijl in te boeten. Dit model wordt geassembleerd in Bologna en is bedoeld voor zowel customisation liefhebbers als motorrijders die op zoek zijn naar een efficiënte, veelzijdige roadster. Zijn matzwarte afwerking, gecombineerd met aluminium onderdelen, geeft hem een unieke look in het vintage segment. De Dark Pro blijft trouw aan de geest van de Scrambler: vrijheid, plezier, delen en authenticiteit. Om beter te begrijpen wat deze motor zo bijzonder maakt, kijken we naar de technische specificaties.

De Ducati is gebouwd op een stalen buizenframe voor stijfheid en rijgedrag. De brandstoftank van 15 liter is ideaal voor lange ritten, terwijl de zithoogte van 810 mm zorgt voor een comfortabele, natuurlijke zithouding. Aan de voorzijde biedt de 45 mm telehydraulische omgekeerde vork 150 mm veerweg en is gekoppeld aan twee radiaal gemonteerde Brembo-schijven van 320 mm met vierzuigerremklauwen voor een krachtige, progressieve remwerking. Aan de achterkant heeft de aan de zijkant gemonteerde monoshock ook een veerweg van 150 mm, aangevuld met een 245 mm schijf met remklauw met enkele zuiger. De motor is een 90° L-twin, 4-takt, Ø 55 mm injectie, luchtgekoeld, 1 TCA per cilinder, desmodromisch, 2 kleppen per cilinder, met een cilinderinhoud van 1.079 cm³. Hij ontwikkelt 86 pk bij 7.500 t/min en een koppel van 9 kg bij 4.750 t/min, voor een scherpe acceleratie en soepelheid bij lage toerentallen. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en een secundaire ketting. Tot de standaarduitrusting behoren ABS met bochtenactivering, drie rijmodi (City, Journey, Active), tractiecontrole, een USB-poort en Brembo-uitrusting, allemaal goedgekeurd volgens Euro5. Het drooggewicht is 189 kg en 206 kg wanneer de auto volledig beladen is. Het gemiddelde brandstofverbruik is 5,20 liter/100 km, met een geschatte actieradius van 288 km. De topsnelheid ligt rond de 190 km/u. Dit model onderscheidt zich door zijn balans tussen prestaties, veiligheid en rijplezier, terwijl het toch toegankelijk en aanpasbaar blijft. Laten we nu verder gaan met het dagelijks gebruik en de meningen van motorrijders over deze Dark Pro-versie.

In het dagelijks gebruik maakt de Ducati 1100 Scrambler Pro Dark indruk met zijn desmo tweecilindermotor, die krachtiger en koppelrijker is dan de 803cc versie en een authentieke en dynamische rijervaring biedt. Het royale koppel in het middengebied zorgt voor een snelle acceleratie en opmerkelijk rijplezier onder alle omstandigheden. Motorrijders waarderen vooral de natuurlijke zithouding, het brede stuur en de algehele ergonomie, waardoor de motor gemakkelijk en prettig in de hand ligt, zowel in de stad als op de weg. Het brede stuur van 760 mm biedt uitstekende controle en optimale wendbaarheid, wat vooral in de stad erg op prijs wordt gesteld. De strakke styling van de fiets, de matzwarte afwerking en de geanodiseerde aluminium onderdelen worden regelmatig geprezen om hun elegantie en soberheid, terwijl rijders hun machine kunnen personaliseren naar hun eigen smaak. Reviews benadrukken ook de kwaliteit van de Brembo-uitrusting, de moderne elektronica met ABS in bochten, tractiecontrole en de verschillende rijmodi, die allemaal bijdragen aan veiligheid en veelzijdigheid. De geïntegreerde USB-poort wordt ook gewaardeerd vanwege het praktische gebruik in het dagelijks verkeer. De DTC-tractiecontrole heeft 8 instelbare niveaus, terwijl de 3 rijmodi (Active, Journey, City) de motorrespons en elektronische hulpmiddelen aanpassen. Deze Dark versie, die betaalbaarder is dan de andere modellen, spreekt een brede groep rijders aan, van jonge A2 rijbewijshouders (dankzij het optionele hoofdstel) tot ervaren motorrijders die op zoek zijn naar een opvallende neo-retro roadster. Zwakke punten zijn een zadel dat een beetje stug is op lange ritten, motorwarmteontwikkeling tijdens lange stops en vering die soms stug is voor de meest veeleisende rijders. Ondanks deze kanttekeningen blijft de Dark Pro een uitstekende basis voor aanpassingen en een relevante keuze voor diegenen die willen genieten van de essentie van de Scrambler, met een aantrekkelijker prijskaartje en een grote dagelijkse efficiëntie.

Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de cijfers, zijn hier de gedetailleerde technische specificaties van dit model.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs, verkrijgbaar in A2-versie (35 kW hoofdstel)
• Cilinderinhoud: 1.079 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 55 mm, ride-by-wire, luchtgekoeld, 1 TCA per cilinder, desmodromische kleptiming, 2 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 86 pk bij 7.500 tpm, 88 Nm (9 mkg) bij 4.750 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 189 kg droog, ongeveer 206 kg volgeladen
• Zithoogte: 810 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,20 l/100 km
• Geschatte actieradius: 288 km
• Inhoud brandstoftank: 15 liter
• Topsnelheid: ongeveer 190 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: Brembo dubbele remschijf voor Ø 320 mm, remklauw met 4 zuigers, remschijf achter Ø 245 mm, ABS actief in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km of 12 maanden een onderhoudsbeurt; distributieriemen worden elke 15.000 km of 5 jaar gecontroleerd en vervangen; lage onderhoudskosten voor een eersteklas ducati model