Onderdelen en accessoires motor Ducati 1100 Scrambler Sport

Bij de lancering in 2018 markeerde dit model een keerpunt in de geschiedenis van de Scrambler door de grote 1.079cc Desmodue twin te gebruiken, wat een nieuwe dimensie gaf aan de vintage spirit die Ducati zo dierbaar is. Liefhebbers zullen het waarderen dat ze hun machine kunnen personaliseren dankzij een brede selectieaccessoires en motoronderdelen die aan dit model zijn aangepast, om hun motorfiets naar wens te onderhouden of te verbeteren. Deze motorfiets is geassembleerd in Italië en profiteert van de expertise van het merk, dat zich heeft gericht op zorgvuldige productie en hoogwaardige afwerking. Het doel van de fabrikant is om een machine aan te bieden die zowel elegant als gespierd is, met een sterke visuele identiteit: matzwarte carrosserie, gele strepen op de carrosserie, aluminium tankzijkanten en een speciaal zadel met stiksels - alles is ontworpen om fans van neo-retro roadsters aan te spreken. De Scrambler Sport valt op door zijn dynamische styling, met behoud van de leuke, toegankelijke geest van het gamma. Ducati heeft zijn gerenommeerde partners, Öhlins en Brembo, de taak toevertrouwd om dit model uit te rusten met topklasse vering en remmen die efficiëntie en veiligheid garanderen. De Sport versie, te koop van 2018 tot 2020, vervangt de vorige generatie en richt zich op degenen die op zoek zijn naar een racer met een sterk karakter en natuurlijke aanwezigheid. Het strakke, sobere ontwerp benadrukt de kwaliteit van de materialen en de aandacht voor detail, terwijl het DNA van de Scrambler behouden blijft: eenvoud, authenticiteit en rijplezier. Dit model maakt deel uit van de neo-retro roadster trend, maar onderscheidt zich door zijn balans tussen traditie en moderniteit. Het doel van Ducati was om een veelzijdige motorfiets aan te bieden die zich net zo goed thuis zou voelen op de open weg als op een sportmotor, terwijl hij trouw zou blijven aan de geest van het "Land van Vreugde". Voordat we de technische kenmerken ontdekken die deze machine zo sterk maken, kijken we eerst naar wat er onder zijn gestroomlijnde uiterlijk schuilgaat.

Dit model valt op door zijn chassis van hoog niveau, ontworpen voor een geruststellend dynamisch rijgedrag. Het chassis is gebaseerd op een stalen buizenframe voor stijfheid en lichtheid, gecombineerd met een wielbasis van 1.514 mm voor stabiliteit. Aan de voorkant biedt de volledig instelbare 48 mm upside-down Öhlins-voorvork 150 mm veerweg en een nauwkeurig gevoel, terwijl de eveneens instelbare Öhlins-monoschokdemper aan de achterkant zorgt voor comfort en ondersteuning, zelfs tijdens sportief rijden. De remmen worden verzorgd door dubbele radiale remschijven van 320 mm, geklemd door Brembo 4-zuigerremklauwen aan de voorzijde en een remschijf van 245 mm aan de achterzijde, voor een remkracht die aan de verwachtingen voldoet. De 90° 4-takt L-twin van 1.079 cc levert 86 pk bij 7.500 t/min en een koppel van 9 kg bij 4.750 t/min. De elektronische brandstofinjectie, luchtkoeling en desmodromische kleptiming met 2 kleppen per cilinder weerspiegelen Ducati's toewijding aan traditie, terwijl er toch moderne technologie in is verwerkt. De 6-versnellingsbak en kettingaangedreven secundaire transmissie bieden een scherpe acceleratie en een grote veelzijdigheid. De brandstoftank van 15 liter is ideaal voor een actieradius van 288 km, met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,2 l/100 km. De standaarduitrusting omvat actieve ABS in bochten, uitschakelbare tractiecontrole in 4 standen, ride-by-wire, drie rijmodi (Active, Journey, City), volledige LED-verlichting, dagrijverlichting, een USB-aansluiting onder het zadel en een digitaal instrumentenpaneel met twee schermen. Dit alles maakt de Scrambler Sport 1100 tot een van de meest geavanceerde roadsters in zijn categorie. Laten we overgaan naar de ervaring van motorrijders en het dagelijks gebruik van dit iconische model.

Op de weg maakt de Ducati 1100 Scrambler Sport indruk met zijn balans tussen comfort, sportiviteit en stijl. Motorrijders roemen de motor, die fantastisch wordt beoordeeld om zijn beschikbare koppel vanaf lage toerentallen en zijn onnavolgbare geluid. De soepele 6-versnellingsbak en de flexibiliteit van de twin maken het rijden nog aangenamer, zodat je langere afstanden kunt afleggen zonder moe te worden. De Öhlins-vering wordt alom gewaardeerd om zijn vermogen om onregelmatigheden te filteren en tegelijkertijd een uitstekende wegligging te behouden, zowel in de cruisemodus als tijdens meer geëngageerde ritten. Krachtige, progressieve Brembo-remmen geven vertrouwen in alle situaties. De styling van deze roadster laat niemand onverschillig: de elegante lijnen, gele details en zorgvuldige afwerking trekken bij elke stop de aandacht. Gebruikers benadrukken ook de veelzijdigheid van het model, met zijn drie rijmodi die zich kunnen aanpassen aan verschillende gebruiksdoeleinden. De 'Journey'-modus is ideaal voor lange ritten, terwijl de 'Active'-modus het sportieve potentieel van de motor naar boven haalt. De natuurlijke zithouding en de zithoogte van 810 mm maken de motor toegankelijk voor een breed scala aan rijders. Zwakke punten zijn de hoge prijs van de originele vintage banden en het standaard ontbreken van een sportuitlaatsysteem. De actieradius, hoewel behoorlijk, zou beter kunnen voor zware rijders, maar het brandstofverbruik blijft redelijk. De Sport PRO versies voegen een verlaagd stuur, Café Racer spiegels en een matzwarte [color] toe voor een nog racyere look. Over het geheel genomen wordt dit model gezien als een veilige keuze voor liefhebbers van een neo-retro roadster die op zoek zijn naar een compromis tussen authenticiteit, prestaties en rijplezier.

Voor wie karakter en efficiëntie wil combineren, is het moeilijk om niet voor deze machine te vallen. Ontdek de volledige technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: Een rijbewijs
• Cilinderinhoud: 1.079 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting Ø 55 mm, luchtgekoeld, 1 OHC, desmodromisch, 2 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 86 pk (63 kW) bij 7.500 tpm; 90 Nm (9 mkg) bij 4.750 tpm
• Gewicht (volledig geladen): 206 kg
• Zithoogte: 810 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2 liter/100 km
• Geschatte actieradius: 280-290 km
• Inhoud brandstoftank: 15 liter
• Topsnelheid: 190 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Dubbele remschijf van 320 mm voor, Brembo radiale remklauwen met 4 zuigers; remschijf van 245 mm achter, remklauw met 1 zuiger; ABS in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 12.000 km of 12 maanden onderhouden; controle van de klepspeling aanbevolen in overeenstemming met de aanbevelingen van Ducati; 2 jaar fabrieksgarantie met onbeperkt aantal kilometers; premium positionering impliceert gematigde onderhoudskosten in overeenstemming met de prestaties en de kwaliteit van de onderdelen.