Onderdelen en accessoires motor Ducati 1198 S Corse

Dit model, direct geïnspireerd door de competitie, onderscheidt zich door zijn specifieke Corse-decoratie, identiek aan de R-versie, en door zijn stalen buizenframe in combinatie met een spectaculaire enkelzijdige arm. Vanaf de eerste omwentelingen aan het stuur zullen zijn racer-styling en sterke identiteit je overtuigen, terwijl hij toch toegankelijker blijft dan de R-versie, wat hem aantrekkelijk maakt voor veel liefhebbers. Voor degenen die hun machine willen personaliseren of onderhouden, is er een breed scala aanaccessoires en motoronderdelen beschikbaar, zodat dit uitzonderlijke model naar wens kan worden geoptimaliseerd of gerestaureerd. Dit model is zorgvuldig geassembleerd door ducati en profiteert van onderdelen van topklasse, zoals de Öhlins-vering en Brembo radiale monobloc-remmen. Het doel van de fabrikant was om een motorfiets aan te bieden met een racegevoel, terwijl hij toegankelijk bleef voor liefhebbers die op zoek waren naar prestaties en exclusiviteit. De 1198 S Corse is ontworpen om een opwindende rijervaring te bieden, met bijzondere aandacht voor de bouwkwaliteit en het sportieve DNA van het merk. Zijn zeldzaamheid op de tweedehandsmarkt en zijn waardeontwikkeling getuigen van zijn speciale status onder kenners. Dit model vertegenwoordigt het hoogtepunt van een ontwikkeling die gericht is op passie, prestaties en exclusiviteit, terwijl de wereld van Italiaanse superbikes naar een breder publiek wordt gebracht. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip schuilgaat? Laten we eens kijken naar de technische kenmerken waar deze sportmotor bekend om staat.

De Ducati heeft een technische specificatie die is ontworpen om te presteren. Het ALS 450 stalen buizenchassis, gecombineerd met een single-spar frame, zorgt voor zowel stijfheid als lichtheid, met een drooggewicht van slechts 168 kg. Het chassis is uitgerust met Öhlins-vering van topklasse: een upside-down-voorvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 120 mm voor en een monoshock met een veerweg van 127 mm achter. De remmen worden verzorgd door twee Brembo-schijven van 330 mm aan de voorkant, met monobloc radiale remklauwen met vier zuigers, en een remschijf van 245 mm aan de achterkant met een remklauw met twee zuigers, zodat de remkracht voldoet aan de verwachtingen van de meest veeleisende rijders. De motor is een 90° L-twin, 4-takt, Marelli elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 2-takt, desmodromisch, 4 kleppen per cilinder, met een cilinderinhoud van 1.198,40 cm³. Hij ontwikkelt 170 pk bij 9.750 tpm en 13,40 mkg koppel bij 8.000 tpm, met een compressieverhouding van 12,7:1. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en secundaire ketting, waardoor het vermogen van de Ducati twin optimaal kan worden benut. De aluminium brandstoftank heeft een inhoud van 18 liter, ideaal voor sportieve uitstapjes. Tot de standaarduitrusting behoren Ducati Traction Control (DTC), specifieke Corsicaanse decoratie en 120/70-17 banden voor en 190/55-17 banden achter. De topsnelheid ligt naar verluidt rond de 300 km/u, wat de afstamming van deze machine bevestigt. Voordat we in detail treden over de meningen van motorrijders en het dagelijks gebruik, laten we eerst eens kijken hoe deze sportmotor presteert op de weg en op het circuit.

In de praktijk wordt de Ducati 1198 S Corse door motorrijders geprezen om zijn assertieve motor en indrukwekkende vermogen. Het ultrasnelle, nauwkeurige chassis in combinatie met de Öhlins-vering biedt een uitzonderlijke wegligging, vooral met de juiste banden. De Brembo voorremmen worden geprezen om hun kracht en 'bite', terwijl Ducati Traction Control (DTC) voor extra veiligheid zorgt tijdens hard accelereren en terugschakelen. Gebruikers waarderen ook de Corsicaanse styling en de zorgvuldige afwerking, die bijdragen aan het gevoel van exclusiviteit van het model. De racerige look en kleuren die rechtstreeks geïnspireerd zijn op de raceafdeling van ducati Corse zullen liefhebbers van mooie motorfietsen en liefhebbers van het Italiaanse merk aanspreken. De sterke punten van de motorfiets zijn zijn rijeigenschappen, stabiliteit en gebruiksgemak op zowel de weg als het circuit, evenals het betoverende geluid van zijn tweecilindermotor, vooral met het juiste uitlaatsysteem. De motor is zowel koppelrijk als explosief in het toerengebied en levert een indrukwekkende acceleratie en constante stuwkracht die zeer gewaardeerd wordt op zowel technische circuits als bochtige wegen. Er zijn echter een aantal punten die voor verbetering vatbaar zijn, zoals de leesbaarheid van het dashboard, het karige comfort, de beperkte actieradius en de hoge onderhoudskosten. Sommige motorrijders wijzen er ook op dat hij snel warm wordt in de stad en dat hij een veeleisende rijpositie heeft voor langere ritten. Frequent onderhoud, de noodzaak om de drijfstanglagers tussen 20.000 en 30.000 km te vervangen en de frequente vervanging van de achterband zijn allemaal factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij intensieve gebruikers. Dit model is niet geschikt voor stadsritten of rijden als duo, maar hij schittert door de sensaties die hij biedt en de exclusiviteit die hij zijn eigenaars biedt: een radicale motorfiets gebouwd voor pure prestaties, die een bepaald niveau van ervaring en toewijding vraagt van zijn rijder. De Ducati 1198 S Corse wordt daarom beschouwd als een sensationele machine, ontworpen voor liefhebbers die op zoek zijn naar een unieke en intense rijervaring.

Voor wie meer wil weten, is hier de volledige lijst met technische specificaties van dit uitzonderlijke model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 1.198 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, Marelli elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, 2-takt, desmodromisch, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 170 pk (125 kW) bij 9.750 tpm, 13,40 mkg (132 Nm) bij 8.000 tpm
• Gewicht (leeg & vol) : Drooggewicht 168 kg, 195,5 kg volgeladen
• Zithoogte: 820 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,5 L/100 km
• Geschatte actieradius : Tussen 220 en 250 km
• Inhoud brandstoftank: 18 liter (inclusief ongeveer 4 liter reserve)
• Maximumsnelheid: Ongeveer 300 km/u
• Type transmissie : 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 Brembo 330 mm schijven, 4-zuiger radiale monobloc remklauwen; achter: 1 schijf 245 mm, 2-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud met controle van de klepspeling en desmodromische timing om de 12.000 km, motoropening aanbevolen tussen 20.000 en 30.000 km om de drijfstanglagers te vervangen, hoge onderhoudskosten, achterband moet vaak worden vervangen, hoge onderhoudskosten, onderhoud aanbevolen door een Ducati specialist of een werkplaats met ervaring in sportieve tweelingen.