Onderdelen en accessoires motor Ducati 1199 Panigale S Tricolore

Het model, geassembleerd in Bologna's Borgo Panigale district, werd verkocht tussen 2012 en 2013, volgde de 1098 S Tricolore op en vestigde zichzelf als een benchmark in de wereld van top-of-the-range motorfiets accessoires en onderdelen. De Panigale S Tricolore onderscheidde zich door een stilistische en technologische doorbraak: het buisvormige trellisframe en de dempers onder het zadel werden vervangen door een aluminium monocoquestructuur en een uitlaat die onder de motor was geplaatst, waardoor de massacentrering en de wendbaarheid werden geoptimaliseerd. Het doel van Ducati was om een uitzonderlijke machine te creëren die de codes van de moderne sportmotor door elkaar kon schudden. De ontwikkeling van dit model was gebaseerd op innovatie, met de introductie van de Superquadro motor, geavanceerde boordelektronica en edele materialen zoals magnesium, carbon en titanium. Vooral de Tricolore-versie valt op door zijn exclusiviteit, zorgvuldige afwerking en complete technologische arsenaal, waardoor hij uniek is in het Panigale-gamma. Het is ook de eerste echte naam voor een Ducati Superbike, waar eerdere modellen alleen werden aangeduid met de cilinderinhoud. Dit model is geëvolueerd met een eersteklas standaarduitrusting en onderscheidende kenmerken zoals gesmede Marchesini wielen, een carbon voorspatbord en DDA+ telemetrie met GPS. De Panigale S Tricolore 1199 is een waar kunstwerk van mechanische kunst en de agressieve styling, de uitzonderlijke vermogen-gewichtsverhouding en de exclusiviteit maken hem tot een zeer gewilde sportmotor voor liefhebbers. Laten we overgaan naar de technische kenmerken die deze motorfiets zo speciaal maken.

De Ducati maakt indruk met zijn resoluut prestatiegerichte specificatieblad. Het aluminium monocoque chassis is zowel licht als stijf, wat zorgt voor een opmerkelijke rijprecisie. De voorvering is een Öhlins NIX30 omgekeerde 43 mm vork (of 50 mm telescoopvork, afhankelijk van de versie), volledig elektronisch instelbaar dankzij het DES-systeem. Achter zorgt de Öhlins TTX36 monoshock voor een optimale wegligging, terwijl de gesmede Marchesini-velgen en het carbon voorspatbord het race-DNA van de motor onderstrepen. De remmen doen Ducati's reputatie eer aan: dubbele 330 mm voorschijven met Brembo M50 radiale remklauwen met 4 zuigers en een 245 mm achterschijf met remklauw met 2 zuigers. Bosch 9ME sport ABS is standaard gemonteerd en kan worden losgekoppeld om de motorfiets aan te passen voor gebruik op de weg of op het circuit. De Superquadro-motor, een 90° L-twin van 1.199 cc, levert 195 pk bij 10.750 t/min en een koppel van 13,5 kg bij 9.000 t/min, voor een bliksemsnelle acceleratie en een indrukwekkende vermogensafgifte. Elektronische brandstofinjectie, Ride by Wire en een DQS-schakeling garanderen een directe respons. De elektronica aan boord maakt dit model tot een van de meest geavanceerde van zijn generatie: 8-traps DTC tractiecontrole, EBC motorremmanagement, drie motormappings (vol vermogen, progressief of regenmodus begrensd op 120 pk), DDA+ telemetrie met GPS, elektronische vering, quickshifter en aerodynamische aanhangsels. Het digitale TFT-instrumentenpaneel centraliseert alle essentiële informatie. Met een drooggewicht van 166,5 kg (of 164 kg afhankelijk van de versie) en een brandstoftank van 17 liter heeft de Panigale S Tricolore een formidabele vermogen-gewichtsverhouding, waarmee de motorfiets bijna 300 km/u haalt. Onderhoud is weliswaar duur, maar wordt vergemakkelijkt door de beschikbaarheid van specifieke motoronderdelen en accessoires. Laten we eens kijken wat motorrijders vinden van deze sportieve motorfiets in hun dagelijks leven.

In het dagelijks leven laat de Ducati 1199 Panigale S Tricolore niemand onverschillig. Motorrijders zijn unaniem vol lof over de precisie van het aluminium chassis, het reactievermogen van de Superquadro motor en de veelzijdigheid van de verschillende rijmodi. De boordelektronica met DTC, DQS en EBC wordt gewaardeerd om zijn veiligheid en prestaties, net als de elektronische Öhlins-vering waarmee de motor aan elke omgeving kan worden aangepast. Standaard voorzieningen zoals ABS, DDA+ telemetrie met GPS en titanium uitlaat versterken het gevoel dat je op een exclusieve machine rijdt. De meest genoemde sterke punten zijn de lichtheid, het vermogen, de stabiliteit bij hoge snelheden en het aanpassingsvermogen dankzij de rijmodi. De Tricolore afwerking, de zeldzaamheid van de versie en de exclusiviteit zullen fans van Italiaanse sportauto's aanspreken. De Öhlins-vering en Marchesini-wielen staan bekend om hun efficiëntie op het circuit, net als het TFT-instrumentenpaneel en de schat aan beschikbare informatie. Sommige gebruikers hebben echter opgemerkt dat de sportieve houding en de stevige ophanging de auto minder comfortabel maken voor dagelijks gebruik. De eigendoms- en onderhoudskosten worden als hoog beschouwd, in overeenstemming met het prestige van het model. Sommige motorrijders merkten op dat de motor een beetje hol was bij lage toerentallen, dat er veel lawaai was en dat de kunststoffen voor verbetering vatbaar waren. Om het maximale uit de Panigale S Tricolore te halen is enige ervaring en aanpassing aan de vele elektronische instellingen nodig, maar eenmaal onder de knie geeft hij zijn volledige potentieel bloot en levert hij unieke sensaties. Dit model is vooral bedoeld voor liefhebbers van Italiaanse sportmotoren die op zoek zijn naar exclusiviteit en technologie.

Dit zijn de belangrijkste technische specificaties.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorvarianten)
• Cilinderinhoud: 1.199 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, desmodromische dubbele ACT, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 195 pk bij 10.750 tpm, 13,5 mkg (132 Nm) bij 9.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 166,5 kg droog, ongeveer 190,5 kg volgeladen (of 164 kg droog, afhankelijk van de versie)
• Zithoogte: 825 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 8,4 L/100 km (verlaagd tot 7,4 L/100 km met 41-tands kroon)
• Geschatte actieradius: ongeveer 200 km, afhankelijk van gemengd gebruik en rijomstandigheden
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 300 km/u (volgens sommige gebruikers tot 315 km/u)
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 x 330 mm schijven (4-zuiger remklauwen), achter: 1 x 245 mm schijf (2-zuiger remklauw), Bosch 9ME sport ABS standaard
• Onderhouds- en gebruikskosten: hoge aanschaf- en onderhoudskosten, een weerspiegeling van de hoogwaardige materialen die zijn gebruikt (magnesium, titanium, carbon); onderhoud is eenvoudiger dankzij de beschikbaarheid van Ducati onderdelen, maar de onderhoudsintervallen blijven veeleisend, bedoeld voor een veeleisende klantenkring.