Onderdelen en accessoires motor Ducati 1200 Multistrada S Pikes Peak

In 2010 won dit model de beroemde Amerikaanse heuvelklim, won de 1200cc klasse en schreef zijn naam in de geschiedenis van de discipline. Om deze overwinning te vieren lanceerde Ducati een speciale editie, de S Pikes Peak, met Ducati Corse decoratie, Termignoni Performance uitlaat en Öhlins elektronische vering. Sinds de lancering in 2011 heeft deze motorfiets sensatiezoekers en liefhebbers van exclusiviteit veroverd met zijn resoluut sportieve styling en hoogwaardige afwerking. De Multistrada S Pikes Peak is gebouwd in Bologna en is ontworpen om een unieke rijervaring te bieden door prestaties, lichtheid en veelzijdigheid te combineren. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een machine bieden die bochten met wendbaarheid kan nemen en tegelijkertijd comfortabel blijft over lange afstanden. De evolutie van het model is voortgezet met de 2013-versie, die is voorzien van nieuwe MotoGP-geïnspireerde decoratie, een compactere carbon bel, Marchesini gesmede velgen en talloze carbon onderdelen, waardoor de sportieve identiteit verder wordt versterkt. Het speciale zadel met rode stiksels en het roodgeverfde trellisframe getuigen van de aandacht voor detail en esthetiek. Dit model, dat te koop was van 2011 tot 2014, heeft zijn trail-DNA behouden en focust tegelijkertijd op pure prestaties, dankzij een topuitrusting en een breed scala aan aanpassingsmogelijkheden via accessoires en motoronderdelen. Tegen rivalen als de KTM 990 Adventure R en de Aprilia DORSODURO 1200 onderscheidt de Multistrada S Pikes Peak zich door zijn exclusieve styling, on-board technologie en race-erfenis. Ben je er klaar voor om te ontdekken wat er onder deze racekleding schuilgaat? Laten we eens kijken naar de technische specificaties van deze hypersport trailfiets.

Dit model heeft een chassis van hoog niveau dat is ontworpen om sportiviteit te combineren met comfort. Het chassis is gebaseerd op een stalen buizenframe, gecombineerd met aluminium zijplaten om zowel stijfheid als lichtheid te garanderen. De brandstoftank van 20 liter is ideaal voor lange etappes, terwijl de zithoogte van 850 mm een indrukwekkende zithouding biedt. De 2013 versie is voorzien van Marchesini gesmede wielen, een compacte carbon bel en een groot aantal carbon onderdelen, waaronder luchtinlaten, spatborden en riemkappen, voor een resoluut race-uiterlijk. Qua vering is de Multistrada S Pikes Peak uitgerust met een upside-down voorvork (Öhlins op de eerste versies, Sachs op de 2013) met een diameter van 48 tot 50 mm en een veerweg van 170 mm voor en achter, wat zorgt voor een onberispelijke wegligging. De monoshock achter, gemonteerd op een monobracket, maakt het pakket compleet voor optimaal downforce management. De remmen worden verzorgd door twee radiale remschijven van 320 mm aan de voorkant met remklauwen met 4 zuigers en een remschijf van 245 mm aan de achterkant met een remklauw met 2 zuigers. Bosch 9ME 3-traps ABS en 8-traps DTC tractiecontrole verhogen de veiligheid, terwijl de Skyhook semi-actieve vering (DSS) op de 2013 versie automatisch de demping aanpast aan de gekozen rijstijl. De 90° L-twin, viertakt, vloeistofgekoelde motor met brandstofinspuiting ontwikkelt 150 pk bij 9.250 tpm en 12,7 mkg koppel bij 7.500 tpm, met Dual Spark-technologie op de 2013-versie voor meer efficiëntie. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en secundaire ketting. De standaarduitrusting omvat Termignoni carbon uitlaat, handsfree systeem, waarschuwingssysteem, LED koplamp, speciaal zadel en rijmodi (Sport, Touring, Urban, Enduro), waardoor 16 verschillende configuraties mogelijk zijn, afhankelijk van het aantal passagiers en bagage. Het grote onderhoudsinterval is verlengd tot 24.000 km, een garantie voor betrouwbaarheid. Laten we nu eens kijken hoe deze hypersport trailbike presteert in het dagelijks gebruik en wat motorrijders erover te zeggen hebben.

Rijders van de Ducati 1200 Multistrada S Pikes Peak zijn unaniem vol lof over het rijplezier en de veelzijdigheid van deze uitzonderlijke GT trail bike. Feedback van gebruikers benadrukt de kracht van de motor, het rijgedrag en de efficiëntie van het chassis, of het nu gaat om dagelijkse woon-werkritten, lange afstanden of sportieve escapades. Een eigenaar met meer dan 100.000 km op de teller omschrijft de motor als een 'Zwitsers zakmes', dat alles aankan, overal en in alle weersomstandigheden, hoewel sommigen het gebrek aan specifieke bescherming betreuren voor rijders die het hele jaar door reizen. De semi-actieve Skyhook-vering (DSS) op de 2013-versie wordt vooral gewaardeerd om zijn comfort en vermogen om zich aan te passen aan alle rijstijlen. De verschillende rijmodi en de mogelijkheid om de motor te configureren op basis van het aantal passagiers of bagage worden geprezen om hun praktische bruikbaarheid en efficiëntie. Motorrijders roemen ook de bouwkwaliteit, afwerking en uitgebreide uitrusting, waardoor dit model tot de benchmarks in zijn categorie behoort. De op de racerij geïnspireerde styling, het speciale zadel en de vele carbon elementen dragen bij aan het gevoel van exclusiviteit. Onder de zwakke punten is de hoge prijs een terugkerend thema, net als het verlies van het Öhlins cachet op de 2013 versie, waarbij sommige gebruikers de zware aanwezigheid van elektronica betreuren. Desondanks wordt de Multistrada S Pikes Peak nog steeds beschouwd als een uiterst plezierige, krachtige en lonende motorfiets, die zich zowel solo als in duo's thuis voelt en die sensatiezoekers en rijders die op zoek zijn naar veelzijdigheid, aanspreekt. Door de verschillende evoluties van het model heeft iedereen de versie kunnen vinden die bij hem of haar past, maar de balans tussen sportiviteit, technologie en exclusiviteit blijft het kenmerk van deze hypersport trailbike.

Voor de liefhebbers van cijfers is hier het gedetailleerde specificatieblad.

• Vereist rijbewijs: A-rijbewijs (alle motorvarianten)
• Cilinderinhoud: 1.198,4 cc
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofinjectie, vloeistofgekoeld, 2-takt, desmodromisch, 4 kleppen per cilinder, Dual Spark-technologie
• Motorvermogen en -koppel: 150 pk bij 9.250 tpm, 12,7 mkg bij 7.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 194 kg droog, ca. 222 kg volgeladen
• Zithoogte: 850 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 5,5 tot 6,5 L/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 300 tot 340 km
• Inhoud brandstoftank: 20 liter
• Topsnelheid: 240 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw; achter: 1 x 245 mm schijf, 2-zuiger remklauw; Bosch 9ME 3-traps ABS
• Onderhoud en gebruikskosten: Periodiek onderhoud elke 15.000 km of 12 maanden, met een Desmo-servicebeurt (klepspeling) na 24.000 km.