Onderdelen en accessoires motor Ducati 1260 Multistrada Pikes Peak

Dit model, gelanceerd in 2018, is rechtstreeks geïnspireerd op de legendarische Pikes Peak race, een 156 bochten tellende, 20 km lange klim in Colorado, waar Ducati heeft geschitterd dankzij historische overwinningen, waaronder die van Carlin Dunne. Vanaf het begin viel de Pikes Peak versie op door zijn resoluut sportieve oriëntatie, in tegenstelling tot de meer voor de weg bestemde versies van de Multistrada. De evolutie van de 1260, met een grotere cilinderinhoud dan de 1200, weerspiegelt de wens van de fabrikant om de grenzen van het rijplezier te verleggen, terwijl het race-DNA waar het merk uit Bologna bekend om staat, behouden blijft. Voor liefhebbers betekent customisation een compleet assortimentaccessoires en motoronderdelen om elk detail te optimaliseren, van stijl tot prestaties. Het ontwerp van de Pikes Peak 1260 is onmiddellijk herkenbaar, met een driekleurige afwerking die wordt gedomineerd door wit, carbon elementen zoals de Vent en het spatbord, Termignoni uitlaatsysteem en volledige LED-koplampen met Adaptive Cornering-functie. De assemblage, uitgevoerd in Bologna, weerspiegelt Ducati's aandacht voor detail en kwaliteitsnormen. Dit model onderscheidt zich ook door zijn vermogen om een sportief gevoel te geven en tegelijkertijd comfortabel te blijven voor lange afstanden, dankzij de zorgvuldig bestudeerde ergonomie en de geavanceerde technologie aan boord. De Pikes Peak 1260 is gericht op rijders die op zoek zijn naar exclusiviteit, distinctie en technologie, terwijl de traditie van de iconische modellen van het merk wordt voortgezet. Om de sterke punten van deze versie beter te begrijpen, kijken we naar de technische specificaties en standaarduitrusting.

De Ducati wordt aangedreven door de tweecilindermotor van de X-Diavel, met een cilinderinhoud van 1.262 cc, een vermogen van 158 pk bij 9.500 tpm en een koppel van 129,5 Nm bij 7.500 tpm, waarvan 85% beschikbaar is vanaf 3.500 tpm. Dit motorblok levert een krachtige acceleratie en een grote souplesse bij lage toerentallen, voor een dynamische rijervaring op elk terrein. Het chassis is gebaseerd op een stalen trellisframe, met een casterhoek van 25°, een wielbasis die met 56 mm is verlengd en een achterbrug die met 48 mm is verlengd, voor stabiliteit en precisie in snelle bochten. De Pikes Peak-versie is 6 kg lichter dan de standaardversie, dankzij het gebruik van gesmede aluminium velgen en talloze carbon onderdelen. Het chassis is voorzien van een 48 mm Öhlins omgekeerde voorvork aan de voorkant en een TTX36 schokdemper aan de achterkant, beide handmatig instelbaar, met een veerweg van 170 mm voor nauwkeurig en sportief rijgedrag. De remmen worden verzorgd door Brembo M50 4-zuiger monobloc radiale remklauwen aan de voorzijde, gecombineerd met 330mm schijven, en een 2-zuiger zwevende remklauw aan de achterzijde op een 265mm schijf, aangevuld met ABS met Brake Cornering-functie voor optimale veiligheid in bochten. De boordelektronica omvat ride-by-wire, quickshifter DQS, traction control DTC, wheeling control DWC, hill control VHC, TFT-scherm met Bluetooth, Ducati Link App en intuïtieve rijmodi via de bedieningselementen op het stuur. Full LED koplampen met adaptieve bochtfunctie verhogen de veiligheid, terwijl het Termignoni uitlaatsysteem een karakteristiek geluid biedt. Onderhoud wordt elke 15.000 km of één keer per jaar aanbevolen om de betrouwbaarheid van het model te garanderen. Na dit technische overzicht is het tijd om onze aandacht te richten op de dagelijkse ervaring van rijders met deze uitzonderlijke machine.

Rijders van de Ducati 1260 Multistrada Pikes Peak zijn unaniem vol lof over de unieke combinatie van sportiviteit en comfort. De rechte zithouding, het comfortabele zadel en het brede stuur maken het gemakkelijk om ermee om te gaan, of het nu gaat om het dagelijkse woon-werkverkeer of een lange etappe. Het chassis, de vering en het remsysteem van topklasse stellen je in staat om dynamisch en vol vertrouwen te rijden, terwijl de motor indruk maakt met zijn snelle acceleratie en beschikbaarheid bij alle toerentallen. Rijders waarderen de stabiliteit van de motor, zelfs bij hoge snelheden, en de bescherming die wordt geboden door het verstelbare carbon windscherm, dat als zeer bevredigend wordt beoordeeld op de snelweg. De elektronische hulpmiddelen, zoals de quickshifter, ABS in bochten en Hill Control, worden gezien als echte bondgenoten op het gebied van veiligheid en gebruiksgemak, vooral in de regen of bij het wegrijden op een helling. De Pirelli Scorpion Trail 2 banden staan bekend om hun grip en uithoudingsvermogen, zelfs bij intensief gebruik. Het comfort aan boord wordt ook benadrukt, zowel voor de berijder als voor de passagier, waardoor de Pikes Peak 1260 ideaal is voor zowel roadtrips als sportieve escapades. Als zwakke punten werden de hoge prijs en de onderhoudskosten genoemd, evenals een aantal afwerkingsdetails die voor verbetering vatbaar zijn, zoals slecht geïsoleerde kabels en zichtbare klemmen. Desondanks worden de carbon styling, het geluid van de Termignoni lijn en de exclusiviteit van deze versie unaniem geprezen, wat het gevoel versterkt dat je op een zeldzame en waardevolle motor rijdt.

Hier zijn de belangrijkste technische specificaties van de Pikes Peak 1260.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorvarianten)
• Cilinderinhoud: 1262 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, desmodromisch met DVT (Desmodromic Variable Timing), vloeistofgekoeld, 4 kleppen per cilinder, brandstofinjectie Ø 56 mm
• Motorvermogen en -koppel: 158 pk bij 9.500 tpm, 129,5 Nm koppel bij 7.500 tpm, met 85% van het koppel beschikbaar vanaf 3.500 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 229 kg droog, ongeveer 256 kg volgeladen
• Zithoogte: 825 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 5,7 L/100 km bij gemengd gebruik
• Geschatte actieradius: Tot 350 km, afhankelijk van rijstijl
• Inhoud brandstoftank: 20 liter
• Topsnelheid: Ongeveer 240 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, natte meervoudige plaatkoppeling, kettingaandrijving
• Remmen: Brembo M50 4-zuiger radiale monoblok voorremklauwen (330 mm schijven), 2-zuiger zwevende remklauw achter (265 mm schijf), ABS remsysteem in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: onderhoudsintervallen van 15.000 km of jaarlijks onderhoud, klepspeling afstellen (Desmo Service) bij 30.000 km, topklasse motorfiets met hoge onderhoudskosten, in overeenstemming met de kwaliteit van de componenten en de technologie aan boord.