Onderdelen en accessoires motor Ducati 1260 Multistrada

Deze motorfiets, die in 2018 op de markt werd gebracht, markeert een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de Multistrada-reeks, dankzij een motor met een grotere cilinderinhoud en een vernieuwd chassis dat nog meer stabiliteit en rijplezier biedt. Trouw aan de Ducati-filosofie behoudt hij zijn sportieve en elegante uitstraling, terwijl hij tegelijkertijd innovaties integreert die zijn ontworpen met het oog op comfort en veelzijdigheid. Motorrijders waarderen de mogelijkheid om hun motorfiets te personaliseren dankzij een ruime keuze aanaccessoires en onderdelen, die aan alle eisen voldoen, van langeafstandstochten tot sportieve prestaties. Het Multistrada-concept belooft vier motoren in één: stads-, sport-, toer- en enduro-motor. Dit model onderscheidt zich door zijn vermogen om zich aan elk terrein aan te passen, zonder ooit zijn GT-trail-DNA te verloochenen. Ducati heeft ervoor gekozen om de Multistrada 1260 op esthetisch vlak subtiel te vernieuwen, met subtiel aangepaste kuipdelen, lichtere velgen, een nieuwe LED-verlichtingssignatuur en opnieuw ontworpen zadels voor meer comfort. De verlengde achterbrug en het stalen buizenframe zorgen voor meer stabiliteit, terwijl het „Testastretta DVT“-embleem verwijst naar de toegepaste motortechnologie. De verschillende versies – standaard, S, S D-air, Grand Tour, Pikes Peak – worden in Italië geassembleerd en bieden elk specifieke uitrusting, zodat ze aan alle soorten motorrijders tegemoetkomen. De Multistrada 1260, die van 2018 tot 2020 op de markt was, heeft zich weten te profileren als een referentie in het segment, dankzij de balans tussen vermogen, comfort en technologische innovaties. Ze blijft vandaag de dag zeer gewild vanwege haar veelzijdigheid en uitgesproken karakter. Klaar om te ontdekken wat er onder de kuip schuilgaat? Laten we eens kijken naar de technische kenmerken van deze uitzonderlijke GT-trail.

De Ducati onderscheidt zich door technische specificaties die zijn ambities waarmaken. Zijn Testastretta DVT-twinmotor van 1 262 cm³, met variabele kleptiming, levert 157,7 ch bij 9 500 tr/min en een koppel van 129,5 Nm bij 7.500 tpm, wat zorgt voor krachtige acceleraties en een groot koppel bij lage toerentallen. Het stalen buisframe, in combinatie met een verlengde achterbrug, garandeert optimale stabiliteit, met name tijdens ritten met bagage of in bochten. Het rijwerk is voorzien van een volledig instelbare 48 mm upside-down-voorvork (Kayaba, Sachs of Öhlins, afhankelijk van de versie) en een achtermonoshock, met semi-actieve Ducati Skyhook-vering op de S- en Grand Tour-versies. De elektronische uitrusting is bijzonder compleet: Bosch 9.1ME ABS in bochten, DTC-tractiecontrole met 8 niveaus, anti-wheelie, cruise control, quickshifter up & down, sleutelloos starten, hill start assist (VHC) en vier rijmodi (Sport, Touring, Stads, Enduro) die de motorrespons en de rijhulpsystemen aanpassen aan het gebruik. De S- en Grand Tour-uitvoeringen beschikken bovendien over een TFT-kleurendashboard, Bluetooth-connectiviteit, bochtverlichting, verwarmde handgrepen, een comfortzadel, zijkoffers en een bandenspanningssensor. Het remsysteem bestaat uit twee remschijven van 320 mm aan de voorzijde met radiale Brembo-remklauwen en een remschijf van 265 mm aan de achterzijde. De tank van 20 liter zorgt voor een geschatte actieradius van 350 km, bij een gemiddeld verbruik van 5,5 l/100 km. Het gewicht varieert van 209 tot 232 kg, afhankelijk van de uitvoering, en de zadelhoogte is verstelbaar tussen 825 en 845 mm, waardoor de motorfiets geschikt is voor bestuurders van verschillende lengtes. Dit model voldoet aan de Euro4-norm en heeft een garantie van 2 tot 4 jaar, afhankelijk van de uitvoering. Laten we nu eens kijken hoe de Multistrada 1260 zich in het dagelijks gebruik gedraagt en wat motorrijders ervan vinden.

In het dagelijks gebruik overtuigt de Ducati Multistrada 1260 door zijn veelzijdigheid en efficiëntie, of het nu gaat om snel rijden, toeren of lange ritten. Motorrijders prijzen het vermogen van de motor, de precisie van de voorwielophanging en de stabiliteit die de langere wielbasis biedt, wat zowel op de snelweg als tijdens sportieve ritten een geruststellend gevoel geeft. De S- en Grand Tour-versies worden vooral gewaardeerd om hun uitgebreide uitrusting: semi-actieve vering, verwarmde handgrepen, een comfortzadel, zijkoffers en connectiviteit maken het leven van de gebruikers gemakkelijker en zorgen ervoor dat elke rit aangenamer verloopt. De geavanceerde elektronica, met haar vele rijhulpsystemen en rijmodi, wordt gezien als een echte troef om de motorfiets aan te passen aan alle situaties, van de stad tot op de landweg. De krachtige remmen en het ABS in bochten zorgen voor extra veiligheid, terwijl de quickshifter en de cruise control zeer gewaardeerd worden om hun gebruiksgemak. Gebruikers benadrukken ook de uitgebreide garantie en het lage brandstofverbruik, waardoor men met een gerust hart lange reizen kan ondernemen. Wat betreft de geconstateerde minpunten merken sommigen op dat de motorgevoelig is voor de afstelling van de vering, vooral bij de Skyhook-vering, die een nauwkeurige afstemming vereist op basis van de belading en het type weg. Het geluidsniveau van de tweecilinder, typisch voor Ducati, kan in de stad verrassend zijn, maar draagt ook bij aan het karakter van de motorfiets. De actieradius van 350 km wordt als correct beschouwd voor deze categorie, en dankzij de verscheidenheid aan uitvoeringen kan iedereen het model vinden dat bij hem past, of het nu gaat om comfort, prestaties of avontuur. De Multistrada 1260 blijft daarmee een referentie voor motorrijders die op zoek zijn naar een high-end GT-trail, die zich zowel thuis voelt in het toerisme als bij dynamisch gebruik.

Voor de liefhebbers van cijfers volgt hier het gedetailleerde technische overzicht van deze GT-trail.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle cilinderinhoud)
• Cilinderinhoud: 1 262 cm³
• [type]: L-tweecilinder, viertakt, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenas, 4 kleppen per cilinder, brandstofinjectie
• Vermogen en koppel: 157,7 ch bij 9.500 tpm, 129,5 Nm bij 7.500 tpm
• Gewicht (leeg & vol): 209 kg leeg en ongeveer 232 kg, afhankelijk van de uitvoering
• Zadelhoogte: 825 tot 845 mm, verstelbaar
• Gemiddeld verbruik: 5,5 l/100 km
• Geschatte actieradius: 350 km
• Tankinhoud: 20 liter
• Topsnelheid: meer dan 220 km/u
• [type] Aandrijving: 6 versnellingen, ketting
• Remmen: ABS in bochten, 2 schijven voor (320 mm), 1 schijf achter (265 mm), radiale Brembo-remklauwen
• Onderhoud en gebruikskosten: onderhoudsintervallen om de 15.000 km of 12 maanden, klepafstelling om de 30.000 km dankzij desmodromische kleppening, garantie van 2 tot 4 jaar afhankelijk van de uitvoering, Euro 4-certificering