Onderdelen en accessoires motor Ducati 1299 Panigale S

De machine vervangt de 1199 in het topsegment, terwijl de R-versie behouden blijft voor homologatie in het kampioenschap. Op het eerste gezicht maakt de Panigale S 1299 indruk met zijn racer styling, vergrote voorvork, agressievere voorruit en nieuwe zijkuip. Liefhebbers van customisation en onderhoud zullen blij zijn met de brede selectieaccessoires en motoronderdelen die beschikbaar zijn voor dit uitzonderlijke model. Dit model, dat in Italië is geassembleerd, profiteert van unieke knowhow, met een herzien aluminium monocoque frame voor meer wendbaarheid en een nieuwe verdeling van de achterkuip. Ducati heeft de Panigale opgewaardeerd door de cilinderinhoud van de Superquadro-motor te vergroten tot 1.285 cc, wat een indrukwekkend vermogen en koppel oplevert. Het design blijft trouw aan het DNA van het merk, met een scherp silhouet, strakke lijnen en een felrode afwerking die niemand onverschillig laat. Nieuwe achteruitkijkspiegels en een comfortabeler zadel getuigen van de aandacht voor detail en ergonomie. De Panigale S 1299 beschikt ook over topuitrusting, waaronder semi-actieve Öhlins-vering en een Brembo-remsysteem met Bosch 9.1MP ABS. Dit model is ontworpen om zowel op de weg als op het circuit een opwindende rit te bieden, terwijl het tegelijkertijd is voorzien van de nieuwste elektronische technologie van het merk. De evolutie van de Panigale S 1299, van de 1199 naar deze versie, illustreert Ducati's wens om de grenzen van moderne sportmotoren te verleggen. Om de sterke punten van deze machine beter te begrijpen, is het tijd om naar de technische specificaties te kijken.

Onder zijn gestroomlijnde carrosserie verbergt de Ducati een topmotor. Zijn 1.285 cc L-vormige 4-cilinder Superquadro-motor levert 205 pk bij 10.500 tpm en 144,6 Nm koppel bij 8.750 tpm. De elektronische brandstofinjectie van Mitsubishi, met twee injectoren per cilinder en ride-by-wire regeling, zorgt voor een nauwkeurig vermogensmanagement. De 6-versnellingsbak, gecombineerd met een hydraulisch bediende natte meervoudige plaatkoppeling, zorgt voor snel en efficiënt schakelen. Het aluminium monocoque chassis, dat voor deze versie opnieuw is ontworpen, biedt optimale stijfheid en verbeterde wendbaarheid dankzij een hellingshoek van 24°. De Panigale S 1299 onderscheidt zich door de semi-actieve Öhlins NIX30 voorvering (43 mm) en TTX36 achtervering, die beide elektronisch instelbaar zijn om het rijgedrag van de motorfiets aan te passen aan elke situatie. De 3-spaaks lichtmetalen velgen zijn voorzien van Pirelli Diablo Supercorsa SP banden, een garantie voor grip en precisie. De remmen zijn dubbele 330mm schijven met Brembo EVO M50 monobloc remklauwen en Bosch 9.1MP ABS, terwijl de achterrem is uitgerust met een 245mm schijf en 2-zuiger remklauw. De elektronica aan boord omvat Ducati Quick Shift (DQS), tractiecontrole (DTC), wheeliecontrole (DWC) en motorremmanagement (EBC). Een comfortabeler zadel en aluminium voetsteunen maken de standaarduitrusting compleet. Met een gewicht van 190,5 kg volgeladen en een brandstoftank van 17 liter combineert deze sportieve motorfiets prestaties en controle. De meningen van motorrijders over het dagelijks gebruik van dit model werpen een waardevol licht op de prestaties in de praktijk.

In het dagelijks gebruik is de Ducati 1299 Panigale S favoriet bij zowel sensatiezoekers als hightechliefhebbers. Motorrijders roemen de indrukwekkende stuwkracht van de Superquadro motor, die een scherpe acceleratie en grote beschikbaarheid biedt bij alle toerentallen. Dankzij de boordelektronica met meerdere assistentiesystemen kun je in alle veiligheid genieten van het vermogen, zowel op de weg als op het circuit. Dankzij de IMU van de laatste generatie is het dynamisch beheer van de motorremmen, de tractiecontrole en de wheeliecontrole bijzonder effectief en biedt het een perfecte balans tussen prestaties en veiligheid. De semi-actieve ophanging van Öhlins wordt vaak genoemd vanwege zijn vermogen om onregelmatigheden te absorberen en tegelijkertijd een opmerkelijke stuurprecisie te behouden. Het krachtige en duurzame remsysteem van Brembo remklauwen en Bosch ABS geeft vertrouwen, zelfs bij hard remmen. De sportieve rijpositie zal liefhebbers van dynamisch rijden aanspreken, hoewel sommigen hem op lange afstanden wat stug zullen vinden. Deze stevigheid is echter een compromis om een uitstekende wegligging in snelle bochten te garanderen. Het comfortabelere zadel en de aluminium voetsteunen dragen bij aan de ergonomie van de motorfiets, maar de warmte die door de motor wordt gegenereerd kan merkbaar zijn in stadsgebruik of bij hoge temperaturen. Gebruikers waarderen de voorbeeldige bouwkwaliteit en afwerking, evenals de mogelijkheid om hun machine aan te passen dankzij een breed scala aan accessoires. Vermogensbeheer vereist echter ervaring en dit model is dan ook vooral gericht op ervaren rijders. Met de verschillende versies, standaard of S, kun je de uitrusting afstemmen op je behoeften, maar ze delen allemaal het exclusieve karakter en de uitstraling van de Panigale.

Voor degenen met een passie voor cijfers zijn hier de belangrijkste technische gegevens van deze uitzonderlijke sportmotor.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A
• Cilinderinhoud: 1.285 cm³
• Motortype: 4-cilinder L Superquadro, desmodromische timing, vloeistofgekoeld, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 205 pk bij 10.500 tpm / 144,6 Nm bij 8.750 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 166,5 kg droog / 190,5 kg volgeladen
• Zithoogte: 830 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: ongeveer 6,7 liter/100 km, afhankelijk van gebruik
• Geschatte actieradius: ongeveer 250 tot 270 km
• Brandstoftankinhoud: 17 liter
• Topsnelheid: bijna 300 km/u voor dit hypersportsegment
• Type transmissie: 6 versnellingen, ketting, hydraulisch bediende natte meervoudige plaatkoppeling
• Remmen: 330 mm dubbele remschijf voor, Brembo EVO M50 remklauwen, Bosch 9.1MP ABS; 245 mm remschijf achter, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud in overeenstemming met de aanbevelingen van Ducati, met specifieke onderhoudsintervallen voor desmodromische timing; hoge gebruikskosten door hoogwaardige onderdelen en technologie aan boord; fabrieksgarantie over het algemeen 2 jaar.