Onderdelen en accessoires motor Ducati 748 S

De S-versie werd tussen 2000 en 2002 op de markt gebracht en verbeterde de standaard 748 met gerichte upgrades, terwijl hij trouw bleef aan het DNA van het merk uit Bologna. Hij werd geassembleerd in Italië en heeft een kenmerkend silhouet, strakke lijnen en een kuip die is geïnspireerd op de legendarische 996 R. Vanaf het begin was dit model ontworpen om kenners aan te spreken die op zoek waren naar een mechanisch juweel dat zich zowel op de weg als op bijeenkomsten van liefhebbers kon onderscheiden. De nadruk lag op pure prestaties, met voorzieningen als Showa-ophanging met TIN-behandeling en vijfspaaks Marchesini-wielen, die de motorfiets lichter en wendbaarder maken. Het doel was duidelijk: een unieke rijervaring bieden, anders dan die van de Japanse concurrenten, met behoud van een zekere exclusiviteit, zowel qua prijs als qua zeldzaamheid. De 748 S profiteert van verbeterde rijeigenschappen, met name op het gebied van chassis en vering, om maximale efficiëntie op zowel de weg als het circuit te garanderen. Dankzij het aanbod aan accessoires en motoronderdelen kunnen eigenaren hun machine naar eigen smaak aanpassen en onderhouden, waardoor het plezier van het rijden op een uitzonderlijke sportmotor nog groter wordt. Deze S-versie, die tot 2002 werd geproduceerd, markeert het einde van een tijdperk voor de 748-serie, terwijl het imago van racer en exclusieve sportmotor behouden blijft. Voor liefhebbers van sensatie en mooie machines blijft dit een essentiële referentie. Laten we nu eens kijken naar de technische kenmerken die van dit model een waar icoon op de weg maken.

De Ducati is gebaseerd op een stalen buizenframe, dat zorgt voor stijfheid en precisie bij snelle overgangen. Aan de voorkant bieden de Showa 43 mm omgekeerde vorken, met TIN-behandeling om wrijving te verminderen, een veerweg van 127 mm en voorbeeldig rijgedrag. Achter heeft de Showa-monoshock een veerweg van 130 mm voor optimaal bodemcontact. De lichtere vijfspaaks Marchesini wielen dragen bij aan de wendbaarheid en het reactievermogen in de bochten. De remmen worden verzorgd door dubbele 320mm voorschijven met 4-zuiger remklauwen en een 220mm achterschijf met 2-zuiger remklauw, voor een effectieve, geruststellende bite. Wat de motor betreft, dit model is uitgerust met een 90° L-twin, 4-takt, 50 mm elektronische brandstofinjectie, vloeistofkoeling, 2 OHC, desmodromische kleptiming en 4 kleppen per cilinder. Met een cilinderinhoud van 748 cc ontwikkelt hij 97 pk bij 11.000 t/min en een koppel van 7,50 kg bij 9.000 t/min, wat zorgt voor een scherpe acceleratie en een gebruiksbereik dat ideaal is voor sensatiezoekers. De 6-versnellingsbak zorgt in combinatie met een secundaire kettingaandrijving voor een nauwkeurig rijgedrag. De 17-liter brandstoftank maakt het mogelijk om een paar escapades te overwegen, zelfs als de primaire roeping prestaties blijft. De zithoogte van 790 mm en de wielbasis van 1.410 mm zorgen voor een sportieve zithouding, terwijl het drooggewicht van 196 kg (210 kg volgeladen) binnen de perken blijft voor een hypersport van deze generatie. Speciale kenmerken zijn een andere hoofdkoppelingscilinder en op het circuit afgestemde ergonomie. Ben je klaar om te ontdekken [comment] hoe deze sportieve machine dagelijks wordt ervaren? De meningen van motorrijders en het gebruik in de praktijk hebben nog veel verrassingen in petto.

In het dagelijks gebruik heeft de 748 S motorrijders overtuigd met zijn scherpe en precieze rijgedrag. Feedback van gebruikers benadrukte de wendbaarheid, stabiliteit en kwaliteit van de Showa-ophanging, die het mogelijk maakt om met veel vertrouwen bochten te nemen, zowel op de weg als op het circuit. De lichtere, vijfspaaks Marchesini-wielen versterken dit gevoel van gemak bij het nemen van bochten. De sportieve rijpositie dompelt de rijder onder in een racesfeer, met een ergonomie die is ontworpen om aan te vallen. Op bochtige wegen of op het circuit laat de Ducati 748 S een voorbeeldig rijgedrag zien, zijn Superbike-erfenis waardig. Zijn nauwkeurige geometrie, gecombineerd met een stijf trellis buizenchassis, biedt opmerkelijke feedback bij hoge snelheden. Als sterke punten worden het opvallende silhouet, het sportieve imago en het geluid van de tweecilinder regelmatig geprezen. Het metaalachtige gekletter van de droge koppeling, het kenmerkende geluid van Ducati's uit dit tijdperk, is een integraal onderdeel van de rijervaring, ook al kan het niet-ingewijden verrassen. Dit model is echter niet het meest comfortabele voor dagelijks gebruik: de radicale zithouding, het Spartaanse comfort en het beperkte gebruik als duo worden vaak als zwakke punten genoemd. De hoge aanschafprijs en het rigoureuze onderhoud, met name van bepaalde onderdelen zoals de dynamo, vragen bijzondere aandacht. Bovendien versterkt de afwezigheid van elektronische hulpmiddelen zoals ABS of tractiecontrole het rauwe karakter van de machine, die een zekere mate van ervaring vereist om volledig te worden benut. Dit model is duidelijk gericht op kenners die prestaties en stijl belangrijker vinden dan praktisch nut. Ondanks deze beperkingen blijft de 748 S een referentie voor liefhebbers van Italiaanse sportmotoren, die de mogelijkheid waarderen om hun machine te personaliseren dankzij een ruime keuze aan accessoires en speciale onderdelen. Elk uitstapje wordt een unieke ervaring, waarbij sensatie wordt gecombineerd met het plezier van het rijden op een motor met een sterk karakter.

Voor meer informatie vind je hier de volledige lijst met technische specificaties van deze iconische sportmotor.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 748 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, Ø 50 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenas (2 OHC), desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 97 pk (71 kW) bij 11.000 tpm, 7,5 mkg (73,5 Nm) bij 9.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 196 kg droog, 210 kg volgeladen
• Zithoogte: 790 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,5 tot 7,5 L/100 km, afhankelijk van rijstijl
• Geschatte actieradius: Ongeveer 220 tot 250 km
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Maximumsnelheid: Ongeveer 245 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 220 mm, remklauw met 2 zuigers
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud is verplicht, waarbij de klepspeling moet worden gecontroleerd en de riemen om de 10.000 km of om de 2 jaar moeten worden vervangen; de S-versie, die krachtiger is dan de standaard 748, vereist nauwgezette controle, met name van de dynamo en de spanningsregelaar, die bekend staan als gevoelig; hoge onderhoudskosten, maar gerechtvaardigd door de adel van het ontwerp en het karakter van de motor.