Onderdelen en accessoires motor Ducati 796 Monster
De Ducati 796 Monster herinnert aan een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van de Italiaanse roadster. Gelanceerd in 2010 en geassembleerd in Bologna, is dit model ontworpen om de kloof tussen de meer toegankelijke 696 en de meer veeleisende 1100 te overbruggen
Accessoires en onderdelen voor Ducati 796 Monster
Vind alles wat je nodig hebt voor je Ducati 796 Monster volgens het jaar.
De Ducati is gebaseerd op een stalen buizenframe chassis, een garantie voor stijfheid en lichtheid. Zijn brandstoftank van 15 liter en wielbasis van 1450 mm zorgen voor een goede actieradius en stabiliteit, terwijl zijn droge gewicht van 167 kg hem makkelijk hanteerbaar maakt. De zithoogte van 800 mm maakt het voor veel rijders gemakkelijk om in te stappen. Aan de voorkant biedt de 43mm tele-hydraulische omgekeerde vork 120mm veerweg, gecombineerd met een dubbele 320mm schijf met radiale montage en 4 zuiger remklauwen voor krachtig en nauwkeurig remmen. ABS is optioneel verkrijgbaar voor extra veiligheid. Aan de achterzijde biedt de monoshock 148 mm veerweg, aangevuld met een 245 mm schijf en 2-zuiger remklauw. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en een secundaire ketting, ideaal voor het benutten van de luchtgekoelde, 4-takt, 90° L-twin met 45 mm brandstofinjectie, 1 ACT desmodromisch en 2 kleppen per cilinder. De 803 cc motor ontwikkelt 87 pk bij 8.250 t/min en 8 kg koppel bij 6.250 t/min, wat een scherpe gasrespons en veel bereik geeft. De Monster 796 biedt een solide technische basis, waardoor hij kan worden uitgerust met een breed scala aan accessoires en motoronderdelen om zijn prestaties of stijl te verbeteren. Het brandstofverbruik is gerapporteerd op 5,6 liter/100 km, voor een actieradius van ongeveer 200 km met reserve. Remassistentie behoort tot de standaarduitrusting en zowel het onderhoud als de verzekering zijn betaalbaar. Laten we nu eens kijken naar de dagelijkse ervaringen van motorrijders en hun meningen over dit iconische model.
In het dagelijks leven maakt de Ducati 796 Monster indruk met zijn balans tussen dynamiek en gebruiksgemak. Motorrijders waarderen de zithouding, die ze comfortabeler vinden dan op de 696 dankzij het verlaagde zadel en het verhoogde stuur, en toegankelijker dan op de 1100. Deze houding zorgt voor een natuurlijke controle over de machine, zelfs tijdens ritten in de stad, en vermindert vermoeidheid tijdens lange ritten. De motor is snel onder de knie te krijgen, ook al is dit model meer gericht op rijders met premier ervaring. De motor biedt een geweldig gevoel vanaf 3.000 tpm, met een levendige acceleratie bij lage toerentallen en een duidelijke toename van het vermogen vanaf 5.500 tpm. Sommigen zullen hem echter iets minder levendig vinden onder de 4.000 t/min en de eerste versnelling schakelt in bij snelheden boven de 20 km/u, maar deze details doen niets af aan het algehele plezier. De L-vormige twin behoudt niettemin die typische mechanische korrel van Ducati die zoveel bijdraagt aan de charme van de motorfiets. De stijve vering zorgt voor een sportief rijgedrag, terwijl de voorremmen alom geprezen worden om hun kracht en vermogen om de motorfiets in de bochten te stabiliseren. De precisie van de voorwielaandrijving is ook een sterk punt en biedt veel vertrouwen in de bochten. Zelfs op hobbelige wegen blijft het hele pakket coherent, hoewel sommigen misschien een zachtere demping prefereren voor 100% stadsgebruik. Voor stadsgebruik wordt de installatie van een PSB14 of Ducati Performance kit aanbevolen om de motor vrijer te maken en het geluid te verbeteren. Veel eigenaren kiezen ook voor Termignoni uitlaten, die het karakter van de tweecilinder versterken en de kenmerkende geluidssignatuur van het merk versterken. Onderhoud en verzekering worden als goedkoop beschouwd, dus je kunt van deze roadster genieten zonder de bank te breken. Over het algemeen maakt de Monster 796 indruk met zijn karakter, zijn veelzijdigheid en het intense plezier dat hij biedt tijdens elke rit. Gebruikers roemen de kwaliteit van de uitrusting, het bedieningsgemak en de tijdloze uitstraling van dit model, dat een referentie blijft voor Italiaanse roadsterliefhebbers.
Als je nieuwsgierig bent, vind je hier de volledige lijst met technische specificaties van de Monster 796.
- Vereist rijbewijs: A-rijbewijs
- Cilinderinhoud: 803 cc
- Motortype: 90° L-twin, 4-takt, Ø 45 mm brandstofinjectie, luchtgekoeld, 1 ACT desmodromisch, 2 kleppen per cilinder
- Motorvermogen en koppel: 87 pk (64 kW) bij 8.250 tpm, 78 Nm (7,95 mkg) bij 6.250 tpm
- Gewicht (leeg en vol): 167 kg droog en ongeveer 187 kg volgeladen
- Zithoogte: 800 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: 5,6 L/100 km
- Geschatte actieradius: ongeveer 260-270 km voor belastingen
- Inhoud brandstoftank: 15 liter
- Maximumsnelheid: ongeveer 210 km/u
- Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
- Remmen: Voor: 2 x 320 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4-zuiger remklauw; achter: 1 x 245 mm schijf, 2-zuiger remklauw; ABS optioneel
- Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km onderhoud; kleppen gesteld elke 24.000 km; matige onderhoudskosten voor een Ducati, vergelijkbaar met die van een middenklasse roadster; betrouwbaar in het algemeen, lage verzekeringskosten in zijn klasse
