Onderdelen en accessoires motor Ducati 800 Scrambler Flat Track Pro

Deze exclusieve versie werd gepresenteerd op de 2016 EICMA in Milaan en is rechtstreeks geïnspireerd op de machines die werden bereden door Troy Bayliss en Johnny Lewis in het 2015 AMA Pro Flat Track Championship. Hij is gebaseerd op de Scrambler Full Throttle, maar heeft een reeks specifieke elementen die hem een unieke identiteit en een sterk karakter geven. Het [model] valt op door zijn Racing Yellow kleurenschema, nummerplaten aan de zijkant, zadel met gele stiksels en dubbele Termignoni uitlaat. Liefhebbers van customisation zullen de vele accessoires en motoronderdelen op prijs stellen: ronde aluminium spiegels, sportgrepen, bewerkte tandwielafdekking, voetsteunen in kruisstijl, remvloeistofreservoirafdekking en vele Autres details in machinaal bewerkt metaal. Het doel van Ducati is om elke motorrijder de kans te geven een motorfiets te bouwen die zijn persoonlijke stijl weerspiegelt, door gebruik te maken van een rijke en gevarieerde catalogus met accessoires. Deze Scrambler Flat Track Pro, die in Italië is geassembleerd, staat niet alleen voor competitie, maar belichaamt ook de vrijheid van customisation en rijplezier. De neo-retro styling, zowel sportief als verfijnd, zal roadsterliefhebbers aanspreken die op zoek zijn naar een exclusief, leuk en veelzijdig model. De nadruk ligt op de kwaliteit van de afwerking en de authenticiteit van de Desmodromische luchtademende motor die het kenmerk is van het Scrambler-gamma. Dit model, gelanceerd in 2016, is gericht op iedereen die anders wil rijden, met een motor die nooit onopgemerkt blijft. Klaar om uit te vinden wat er achter deze verwoestende look zit? Laten we eens kijken naar de technische kenmerken die van deze Flat Track Pro zo'n sterke concurrent maken.

Dit model is gebaseerd op een stalen buizenframe, een garantie voor robuustheid en wendbaarheid, gecombineerd met een wielbasis van 1.445 mm voor stabiliteit en wendbaarheid. De brandstoftank van 13,5 liter is ideaal voor lange ritten, terwijl de zithoogte van 790 mm de motor toegankelijk maakt voor de meeste rijders. Aan de voorkant zorgen de 41 mm upside-down vorken met 150 mm veerweg voor een nauwkeurig en comfortabel rijgedrag. Achter zorgt de monoshock, ook met 150 mm veerweg, voor een goede ondersteuning, zowel in de stad als op de weg. Qua remmen is de Scrambler Flat Track Pro uitgerust met een 330 mm radiale Brembo-voorschijf met vierzuigerremklauw en een 245 mm achterschijf met enkelzuigerremklauw voor optimale grip en veiligheid. Standaard Bosch 9.1 MP ABS zorgt voor remcontrole onder alle omstandigheden. De transmissie verloopt via een 6-versnellingsbak en secundaire ketting, voor een efficiënt gebruik van de motor. Het hart van de machine is een 90° L-twin, 4-takt, 50 mm brandstofinjectie, luchtgekoeld, met 2 OHC desmodromisch en 2 kleppen per cilinder. Het 803cc blok produceert 75pk bij 8.250 tpm en 6,90mkg koppel bij 5.750 tpm, wat zorgt voor een scherpe acceleratie en een typisch Ducati geluid. Met een drooggewicht van 170 kg (186 kg volgeladen) en een topsnelheid van rond de 180 km/u is dit een dynamische roadster die zowel de stad als sportieve escapades aankan. Laten we na dit technische overzicht eens kijken hoe motorrijders deze motor dagelijks ervaren.

In het dagelijks leven weet dit model te boeien met zijn speelsheid en zijn kenmerkende neo-retro styling. Motorrijders waarderen vooral het karakter van de Desmodromic luchtademende motor, die de sensaties van de oude Ducati's oproept en tegelijkertijd een modern, toegankelijk rijgedrag biedt. Het 740 mm brede stuur biedt uitstekende richtingscontrole, wat vooral gewaardeerd wordt bij het rijden in de stad. Het vlakke zadel, geïnspireerd op flat track machines, biedt bewegingsvrijheid en comfort op middellange afstanden. De Flat Track Pro wordt ook geprezen om zijn veelzijdigheid: hij voelt zich op zijn gemak in de stad dankzij zijn wendbaarheid, maar is net zo overtuigend op de open weg. Dankzij de natuurlijk geplaatste voetsteunen kun je een ontspannen houding aannemen die geschikt is voor alle lichaamsgroottes, terwijl het lage droge gewicht van 186 kg hem wendbaar maakt in stadsverkeer en de geoptimaliseerde gewichtsverdeling zorgt voor stabiliteit en precisie op de open weg. De ruimte voor customisation, dankzij de reeks originele accessoires, betekent dat iedereen een motorfiets kan creëren die zijn eigen imago weerspiegelt, wat het gevoel van exclusiviteit versterkt. De afwerking, kwaliteit van de materialen en aandacht voor detail worden regelmatig benadrukt in reviews. Sommige motorrijders betreurden echter de vrij hoge prijs en het ontbreken van verstelbare hendels, die voor extra comfort hadden kunnen zorgen. Ondanks dit punt benadrukt de meerderheid van de gebruikers het rijplezier en de originaliteit van dit model, dat een unieke ervaring en een echte knipoog naar de concurrentie biedt. De verschillende versies van de Scrambler 800 staan bekend om hun karakter, maar de Flat Track Pro valt op door zijn exclusiviteit en op een flat track geïnspireerde styling.

Voor wie meteen ter zake wil komen, zijn hier de belangrijkste technische gegevens om te onthouden.

• Vereist rijbewijs: A of A2 (versie beperkt tot 35 kW)
• Cilinderinhoud: 803 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, injectie-Ø 50 mm, luchtgekoeld, 2 ACT desmodromisch, 2 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 75 pk bij 8 250 tpm, 6,9 mkg (67 Nm) bij 5 750 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 170 kg droog, 186 kg volgeladen
• Zithoogte: 790 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 5,1 L/100 km, afhankelijk van gebruik
• Geschatte actieradius: Ongeveer 260 km
• Inhoud brandstoftank: 13,5 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 180 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
• Remmen: Voor: 1 Brembo-schijf Ø 330 mm, radiaal gemonteerd, remklauw met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 245 mm, remklauw met 1 zuiger
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 12.000 km of 12 maanden onderhouden; distributieriemen elke 15.000 km of 5 jaar gecontroleerd; eenvoudig onderhoud, vergelijkbaar met dat van een middelgrote roadster