Onderdelen en accessoires motor Ducati 800 Scrambler Full Throttle Evo

Zijn kentekenplaat aan de zijkant, de beroemde '62' als knipoog naar het geboortejaar van de eerste Scrambler, en zijn zwarte en bronzen kleurstelling geven hem een unieke identiteit. Voor degenen met een passie voor personalisatie is er een collectieaccessoires en motoronderdelen waarmee je je eigen stijl en universum nog verder kunt uitdragen. Dit [model], geassembleerd in Bologna, belichaamt de expertise van Ducati, een combinatie van erfgoed, innovatie en aandacht voor detail. Het ontwerp is volledig herzien om een street tracker silhouet te bieden, met een gestroomlijnde achterkant, een plat, sportief zadel, een verlaagd stuur met variabele doorsnede en bronskleurige wielen. Elk detail, van de aluminium motorkap tot de genummerde achterpanelen, onderstreept de racegeest en moderniteit van de Full Throttle. Ducati heeft ook gewerkt aan het lichter maken van de motorfiets, met een herwerkt frame en achterbrug die enkele kilo's besparen voor een beter rijgedrag. Het gezicht van de motorfiets wordt geaccentueerd door de lichtgevende X op de LED-koplamp, terwijl de stalen tank en de verwisselbare afdekkappen herinneren aan de aandacht die is besteed aan de afwerking. De Full Throttle Evo 800 is ontworpen om een dynamische, veilige en toegankelijke rijervaring te bieden, met name dankzij moderne functies zoals een TFT-kleurenscherm, ABS in bochten, tractiecontrole in 4 fasen en Up&Down Shift. De motor is leverbaar vanaf 2023 en zal iedereen aanspreken die op zoek is naar een motor met een sterk karakter, zowel klassiek als eigentijds, die zich zowel in de stad als op de weg kan onderscheiden. Stijlliefhebbers kunnen zelfs hun uitrusting aanpassen dankzij de Van Orton Design capsulecollectie, voor een totale onderdompeling in het Scrambler-universum. Laten we nu eens kijken naar de technische kenmerken die van dit model een referentie maken onder de moderne roadsters.

De Scrambler heeft specificaties die passen bij zijn sportieve aard. Hij wordt aangedreven door een 803 cc, 4-takt, 90° L-twin motor met desmodromische kleptiming, 2 kleppen per cilinder en luchtkoeling. De motor levert 73 pk bij 8.250 t/min en 65,2 Nm koppel bij 7.000 t/min, allemaal aangestuurd door elektronische brandstofinjectie en een Ride-by-Wire-gasklep. De 6-versnellingsbak, gecombineerd met een hydraulisch bediende meervoudige plaatkoppeling met slipbegrenzing, heeft een Up&Down Shift voor snel en moeiteloos schakelen. Het chassis is gebaseerd op een stalen buizenframe voor stijfheid en lichtheid. Het chassis heeft een 41mm Kayaba omgekeerde voorvork en een voorbelasting instelbare Kayaba achterschokdemper met 150mm veerweg aan beide uiteinden. De aluminium spaakwielen, 18 inch voor en 17 inch achter, zijn voorzien van Pirelli MT 60 RS banden voor optimale grip op zowel de weg als het circuit. De remmen worden verzorgd door een 330 mm remschijf aan de voorzijde met een radiale remklauw met 4 zuigers en Bosch bochten-ABS, en een 245 mm remschijf aan de achterzijde met een zwevende remklauw met 1 zuiger en Bosch bochten-ABS. Tot de standaarduitrusting behoren een 4,3-inch TFT-kleurenscherm, een USB-aansluiting onder het zadel, volledige LED-verlichting, LED-richtingaanwijzers, twee rijmodi (Road en Sport), een in vier standen instelbare Ducati tractiecontrole (kan worden uitgeschakeld) en een voormontage voor het Ducati multimediasysteem. De brandstoftank heeft een inhoud van 13,5 tot 14,5 liter, wat een geschatte actieradius geeft van 260 km met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,2 l/100 km. Een zithoogte van 795 mm (optioneel 780 mm of 810 mm) maakt de motor toegankelijk voor een brede groep rijders, terwijl een drooggewicht van 170-176 kg wendbaarheid en comfort garandeert. Laten we het nu hebben over het dagelijks gebruik van deze motorfiets en de meningen van rijders die hem hebben aangeschaft.

In het dagelijks gebruik is de Ducati 800 Scrambler Full Throttle Evo gemakkelijk te hanteren en toegankelijk, zelfs voor kleinere rijders. De gebruikersrecensies van het model uit 2025 benadrukken een motor die zeer gemakkelijk in de hand ligt, met een dynamische zithouding en een aanzienlijk comfort dankzij het vlakke zadel, zowel voor de rijder als voor de passagier. Zijn wendbaarheid en wendbaarheid in de stad worden regelmatig geprezen, net als zijn vermogen om plezier op de weg te bieden dankzij een soepele, snel reagerende motor. De opvallende styling, compactheid en lichtheid van de Full Throttle zijn belangrijke pluspunten, net als de standaard technologische uitrusting: TFT-kleurenscherm, Shift, rijmodi, tractiecontrole en ABS in bochten. Veilig remmen en tractiecontrole betekenen dat je met een gerust hart kunt rijden, ongeacht de omstandigheden. De actieradius, geschat op 260 km, wordt als voldoende beschouwd voor deze categorie en het gecontroleerde brandstofverbruik betekent dat je je kunt verheugen op aangename, ongehaaste ritten. Wat de zwakke punten betreft, betreuren sommige gebruikers het dat de versnellingspook op bepaalde versies alleen 'omhoog' staat, waardoor snel terugschakelen zonder koppeling niet mogelijk is. Autres hadden graag gezien dat de sportieve dubbele uitlaatdempers van de vorige generatie waren vervangen om te voldoen aan de Euro 5+ normen. Lange rijders vinden de motor misschien compact, maar de mogelijkheid om de zithoogte te verstellen betekent dat de positie aan iedereen kan worden aangepast. Uiteindelijk draait het bij dit model meer om plezier, toegankelijkheid en stijl dan om extreme prestaties.

Voor meer informatie vind je hier een volledige [list] met de belangrijkste technische specificaties van de Ducati Scrambler Full Throttle Evo 800.

• Vereist rijbewijs: A2 (47,5 pk / 35 kW) of A-rijbewijs
• Cilinderinhoud: 803 cc
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, luchtgekoeld, Desmodromische kleptiming, 2 kleppen per cilinder, elektronische brandstofinspuiting
• Motorvermogen en -koppel: 73 pk bij 8.250 tpm, 65,2 Nm bij 7.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 170 tot 176 kg droog, 185 kg volgeladen
• Zithoogte: 795 mm (optioneel 780 mm of 810 mm)
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,2 liter/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 260 km
• Inhoud brandstoftank: 13,5 tot 14,5 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 180 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, natte meervoudige plaatkoppeling, Up&Down-schakeling, kettingaandrijving
• Remmen: 330 mm remschijf voor, radiale remklauw met 4 zuigers, 245 mm remschijf achter, Bosch ABS in bochten
• Onderhoud en gebruikskosten: Elke 12.000 km of 12 maanden onderhoud, kleppen stellen elke 12.000 km, 24 maanden garantie met onbeperkt aantal kilometers