Onderdelen en accessoires motor Ducati 848 Evo Dark
De Ducati 848 Evo Dark heeft zichzelf gevestigd als een benchmark in de wereld van Italiaanse sportmotoren. De Dark versie, die in 2011 werd geïntroduceerd, zet het DNA van de 848 voort, het kleine zusje van de 1098 en 1198, maar onderscheidt zich door zijn matzwarte kleur en meer betaalbare prijs
Accessoires en onderdelen voor Ducati 848 Evo Dark
Vind alles wat je nodig hebt voor je Ducati 848 Evo Dark volgens het jaar.
Dit [model] van Ducati is gebaseerd op een buisvormig trellisframe van ALS 450 staal, een garantie voor stijfheid en precisie. De wielbasis van 1.430 mm en de op Ducati Superbike geïnspireerde geometrie zorgen voor een voorbeeldig rijgedrag. Aan de voorkant heeft de 43mm tele-hydraulische omgekeerde vork een veerweg van 127mm, terwijl de monoshock aan de achterkant een veerweg heeft van 120mm voor optimale tractie. De remmen worden verzorgd door dubbele Brembo radiale schijven van 320 mm met remklauwen met 4 zuigers, die garant staan voor een opmerkelijk vertragingsvermogen. Aan de achterkant maakt een 245 mm schijf met 2-zuiger remklauw het pakket compleet. De vloeistofgekoelde, 4-takt, 90° L-twin, Ø 60 mm brandstofinjectiemotor ontwikkelt 140 pk bij 10.500 t/min en 10 mkg koppel bij 9.750 t/min, dankzij een EVO-evolutie van het topsegment: nieuwe verbrandingskamers, nieuwe zuigers, herziene desmodromische tuimelaars, nieuwe injectoren en een specifieke mapping. De 6-versnellingsbak en secundaire kettingaandrijving zorgen voor snel en nauwkeurig schakelen. Het drooggewicht is beperkt tot 168 kg, met een zithoogte van 830 mm en een brandstoftank van 15,5 liter. De standaardbanden zijn 120/70-17 voor en 180/55-17 achter, met een aanbevolen bandenspanning van 2,5 bar. Tot de standaarduitrusting behoren ook een stuurdemper en een achterbrug die matzwart is gelakt. Het onderhoudsinterval is verlengd tot 12.000 km, waardoor de gebruikskosten voor een Superbike zijn geoptimaliseerd. Klaar om uit te vinden [comment] hoe deze sportmotor dagelijks presteert? Luister [place] naar wat rijders te zeggen hebben over deze iconische motorfiets.
Motorrijders die op de Ducati 848 Evo Dark rijden zijn het erover eens: deze sportmotor biedt intens rijplezier, zowel op de weg als op het circuit. De L-twin motor is indrukwekkend vanwege zijn snelle toeren en karakter, terwijl de voorkant regelmatig wordt geprezen om zijn precisie en stabiliteit bij hoge snelheden. De Brembo remmen worden beschouwd als krachtig en duurzaam, en wekken vertrouwen, zelfs tijdens sportieve sessies. De originele 120/70-17 en 180/55-17 banden bieden effectieve grip, mits ze goed zijn opgewarmd. De ergonomie in racestijl bevordert een sportieve zithouding, maar kan veeleisend zijn op lange ritten of in de stad, niet in de laatste plaats vanwege de beperkte draaicirkel en het Spartaanse comfort. Veel gebruikers melden ook dat de Ducati 848 Evo Dark uitblinkt in scherpe bochten dankzij het opmerkelijke rijgedrag en de levendige respons van de motor. Zijn relatieve lichtheid in vergelijking met andere sportmotoren in zijn klasse draagt bij aan deze wendbaarheid, die zowel amateur- als meer ervaren rijders aanspreekt. Gebruikers waarderen de fraaie afwerking, de grotere betrouwbaarheid dankzij het onderhoudsinterval van 12.000 km en de mogelijkheid om hun machine aan te passen met een breed scala aan uitrustingen. Sterke punten zijn het hoge vermogen, het fantastische silhouet en het verbeterde remsysteem. Zwakke punten zijn het gebrek aan concurrentieruimte en een prijs die hoog blijft in vergelijking met sommige Japanse en Britse rivalen. Aan de andere kant wijzen sommige rijders erop dat het karakteristieke geluid van de desmodromische motor sterk bijdraagt aan de unieke ervaring die deze motorfiets biedt en het gevoel versterkt tot de Ducati familie te behoren. De praktische bruikbaarheid blijft echter beperkt, met vrijwel geen opbergruimte en een passagier die zich moet aanpassen aan een oncomfortabel zadel. De Dark versie, met zijn matzwarte kleurstelling en aantrekkelijkere prijskaartje, is vooral aantrekkelijk voor diegenen die de wereld van Ducati Superbikes willen betreden zonder concessies te doen aan stijl of gevoel. Deze meer ingetogen maar nog steeds krachtige editie biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers die op zoek zijn naar een authentieke Italiaanse sportmotor die zich zowel op de weg als op het circuit kan onderscheiden.
Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de cijfers, hieronder het volledige technische specificatieblad met alle kenmerken van dit iconische model.
- Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorvarianten)
- Cilinderinhoud: 849,4 cc
- Motortype: 90° Testastretta L-twin, 4-takt, Ø 60 mm elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenas (2 OHC), desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder
- Motorvermogen en -koppel: 140 pk (103 kW) bij 10.500 tpm, 10 mkg (98 Nm) koppel bij 9.750 tpm
- Gewicht (leeg en vol) : Drooggewicht 168 kg, 194 kg volgeladen
- Zithoogte: 830 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,5 liter/100 km
- Geschatte actieradius: Tussen 230 en 250 km, afhankelijk van rijstijl
- Inhoud brandstoftank: 15,5 liter
- Topsnelheid: 270 km/u
- Type transmissie: 6-versnellingsbak, secundair door ketting
- Remmen: Voor: 2 Brembo-schijven Ø 320 mm, radiaal gemonteerd, remklauw met 4 zuigers; Achter: 1 schijf Ø 245 mm, remklauw met 2 zuigers
- Onderhoud en gebruikskosten: 12.000 km onderhoudsinterval (inclusief klepspelingcontrole), uitgerust met katalysator en voldoet aan de Euro 3-norm, met twee lambdasonde voor een betere emissieregeling.
