Onderdelen en accessoires motor Ducati 848
Sinds 2008 is de Ducati 848 een referentie geworden in de wereld van Italiaanse sportmotoren. Als directe afstammeling van de 749 heeft hij de scherpe lijnen en assertieve styling van de 1098, terwijl hij zich onderscheidt door zijn specifieke cilinderinhoud en betaalbaarheid
Accessoires en onderdelen voor Ducati 848
Vind alles wat je nodig hebt voor je Ducati 848 volgens het jaar.
De Ducati is gebaseerd op een stalen buizenframe, dat zorgt voor stijfheid en lichtheid en bijdraagt aan het befaamde rijgedrag van de motorfiets. De 90° L-twin 4-taktmotor met elektronische brandstofinspuiting en vloeistofkoeling heeft een cilinderinhoud van 849,40 cc (boring x slag: 94 x 61,2 mm). Hij ontwikkelt 134 pk bij 10.000 tpm en een koppel van 9,7 kg⋅m bij 8.250 tpm, terwijl de 848Evo-versie het vermogen opvoert tot 140 pk bij 10.500 tpm. De transmissie verloopt via een handgeschakelde zesversnellingsbak en secundaire ketting, met een hydraulisch bediende natte koppeling voor soepelheid en betrouwbaarheid. De vering aan de voorzijde wordt verzorgd door een 43mm-diameter vork met 127mm veerweg en aan de achterzijde door een monoshock met 120mm veerweg. Voor wordt geremd door twee radiaal gemonteerde schijven van 320 mm met remklauwen met 4 zuigers en achter door een schijf van 245 mm met remklauw met 2 zuigers. Marchesini-velgen maken het geheel lichter en vergroten de precisie van de voorkant, terwijl de enkelzijdige achterbrug de lijnen van de motorfiets verbetert. Een zithoogte van 830 mm en een drooggewicht van 168 kg maken de motorfiets wendbaar en toegankelijk. De brandstoftank van 15,5 liter (inclusief een reserve van 4 liter) is ideaal voor sportieve uitstapjes. Tot de standaarduitrusting behoren Brembo radiale monobloc-remmen en een uitgebreid instrumentenpaneel. De technische upgrades van de 848Evo, zoals de Dark finish, getuigen van Ducati's wens om een steeds betere sportmotor te bieden. Laten we eens kijken hoe dit model wordt ervaren door alledaagse motorrijders.
In het dagelijks gebruik maakt de Ducati 848 indruk met zijn balans tussen vermogen, rijgedrag en stijl. Motorrijders roemen het mooie uiterlijk, de bouwkwaliteit en het gevoel van lichtheid dat al vanaf de eerste omwentelingen van het stuur naar voren komt. Het dynamische rijgedrag van het buisvormige trellis chassis en de precisie van de voorvering zorgen voor veel vertrouwen, zowel op de weg als op het circuit. De L-twin biedt een uniek karakter, met een goed te benutten vermogenscurve en een royaal koppel, waardoor sportief rijden mogelijk is zonder dat dit ten koste gaat van het comfort op lange afstanden. Veel eigenaren waarderen ook het kenmerkende, harde geluid van de Ducati motor, dat wordt versterkt door een race-uitlaatsysteem dat vaak wordt toegevoegd om de rijervaring te verbeteren. Speciale versies, zoals de Nicky Hayden of de 848Evo, worden vooral gewaardeerd om hun exclusiviteit en aparte styling. Sommige gebruikers zijn bijzonder enthousiast over de witte versie, die als zeer elegant wordt beschouwd. De sterke punten van de motorfiets zijn het reactievermogen, het rijgedrag en de beschikbaarheid van opties om de motorfiets aan elke rijder aan te passen. De Brembo-remmen worden ook geprezen om hun kracht en progressiviteit en bieden optimale veiligheid tijdens het sportieve rijden. De typische zithouding van sportmotoren kan echter veeleisend zijn in de stad of bij langdurig gebruik, en het comfort voor de passagier is beperkt. In de stad kan de warmteontwikkeling van de motor hinderlijk zijn bij lage snelheden, waardoor deze machine zich beter thuis voelt op open wegen of circuits. De prijs en het gebrek aan homologatie voor de concurrentie bij de introductie worden soms genoemd als zwakke punten, maar hebben het algemene enthousiasme niet getemperd. De evolutie naar de 848Evo, met zijn toegenomen vermogen en donkere afwerking, werd verwelkomd door liefhebbers. Dit model blijft een benchmark voor liefhebbers van Italiaanse sportmotoren en biedt een zeer gewaardeerde vermogen-gewichtsverhouding en een unieke rijervaring. Bij regelmatig onderhoud en naleving van de onderhoudsintervallen is de Ducati 848 verrassend betrouwbaar voor een machine met karakter, wat zijn aantrekkingskracht op de tweedehandsmarkt versterkt.
Als je nieuwsgierig bent, vind je hier het volledige technische specificatieblad van deze iconische sportmotor.
- Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
- Cilinderinhoud: 849,40 cm³ (94 x 61,2 mm)
- Motortype: 90° L-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenas (2 OHC), desmodromische kleptiming, 4 kleppen per cilinder
- Motorvermogen en -koppel: 134 pk (98,5 kW) bij 10.000 tpm, maximumkoppel van 9,7 mkg (95 Nm) bij 8.250 tpm
- Gewicht (leeg en vol): 168 kg droog, ca. 194 kg
- Zithoogte: 830 mm
- Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,5 tot 7 liter/100 km
- Geschatte actieradius: Ongeveer 220 tot 240 km
- Inhoud brandstoftank: 15,5 liter (4 liter reserve)
- Maximumsnelheid: 250 km/u
- Type transmissie: Handgeschakelde 6-versnellingsbak, kettingaandrijving, hydraulisch bediende natte koppeling
- Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm, remklauwen met 4 zuigers; achter: 1 schijf Ø 245 mm, remklauw met 2 zuigers
- Onderhoud en gebruikskosten: elke 12.000 km onderhoud, met klepspelingcontrole en complex desmodromisch systeem; matig hoge onderhoudskosten, typisch voor Ducati sportmotoren: reken op € 600 tot € 1.200, afhankelijk van het onderhoud dat nodig is; kettingen, banden en remmen moeten regelmatig worden gecontroleerd, afhankelijk van het sportieve gebruik.
