Onderdelen en accessoires motor Ducati 955 Panigale V2

Te koop vanaf 2020 en nog steeds beschikbaar in 2024, is het de opvolger van de 959, met een sterke identiteit geïnspireerd door de V4, maar met een geheel eigen persoonlijkheid. Op het eerste gezicht doen zijn racer styling, strakke lijnen en iconische swingarm denken aan het DNA van Italiaanse Superbikes. Voor degenen met een passie voor customisation of onderhoud is er een brede selectieaccessoires en motoronderdelen beschikbaar, zodat je elk detail kunt optimaliseren naar jouw wensen. Deze sportmotor is geassembleerd in Borgo Panigale en profiteert van de expertise van Ducati, met een zorgvuldig ontwerp en bijzondere aandacht voor ergonomie, comfort en technologie. De Panigale V2 maakt gebruik van Ducati's passie voor sport en design, terwijl hij betaalbaarder blijft dan de V4, waardoor hij ideaal is voor rijders die op zoek zijn naar sensatie zonder in te leveren op dagelijks gebruik. Zijn compacte uitlaatsysteem, onder de motor, scherpt de lijnen aan en maakt het achterwiel vrijer, terwijl moderne elektronica en instrumenten zijn aantrekkingskracht vergroten. Dit model is geëvolueerd ten opzichte van de 959, heeft de Euro5-normen overgenomen en heeft aan vermogen en comfort gewonnen, terwijl het zijn eigenheid heeft behouden die zowel liefhebbers van het circuit als van de weg aanspreekt. De Panigale V2 955 zet dus de Ducati traditie voort om een toegankelijker en veelzijdiger alternatief te bieden, zonder zijn sportieve karakter op te offeren. Laten we overgaan naar de technische kenmerken, die het verschil maken op de weg en op het circuit.

Dit model is gebaseerd op een aluminium monocoque chassis, dat zowel stijf als licht is voor optimale rijprecisie. Aan de voorkant zorgt de Showa BPF upside-down voorvork met 43 mm diameter in combinatie met twee radiaal gemonteerde Brembo-schijven van 320 mm en remklauwen met 4 zuigers voor een krachtige, progressieve remwerking. Aan de achterkant bieden de Sachs-monoshock en 245 mm schijf met 2-zuigerremklauw uitstekende controle, terwijl de achterbrug het wiel vrijmaakt voor een unieke stijl. De 90° L-twin, 4-takt, brandstofingespoten en vloeistofgekoelde motor produceert 155 pk bij 10.750 tpm en 10,6 mkg koppel bij 9.000 tpm, voor een scherpe acceleratie en een typisch Ducati-geluid. Standaard is een 6-versnellingsbak met shifter gemonteerd voor snel en nauwkeurig schakelen, ideaal voor zowel op de weg als op het circuit. De elektronische uitrusting is state-of-the-art, met 3-traps ABS in bochten, 8-traps DTC EVO 2 tractiecontrole, wheelie control, motorrembeheer, drie rijmodi (Race, Sport, Street) en een 4,3-inch TFT-kleurenscherm. De Ducati Lap Timer GPS, Ducati Data Analyzer + GPS of het Ducati multimediasysteem kunnen als optie worden toegevoegd. De brandstoftank van 17 liter, de zithoogte van 840 mm en het gemiddelde brandstofverbruik van 6 liter/100 km bieden een goed compromis tussen actieradius en comfort. De Panigale V2 955 combineert geavanceerde technologie, veiligheid en rijplezier om elke keer weer een unieke ervaring te bieden. Laten we eens kijken hoe motorrijders dit model ervaren in het dagelijks leven en op het circuit.

Op het stuur maakt dit model indruk met zijn veelzijdigheid en gebruiksgemak, zowel op de weg als tijdens een circuitsessie. Motorrijders waarderen vooral het rijgedrag en de precisie van het chassis, dat vertrouwen wekt in de bochten. Het karakter van de sportieve twin, expressief zonder te radicaal te zijn, wordt vaak benadrukt, net als de schoonheid van de op de V4 geïnspireerde lijnen en de zorgvuldige afwerking. De Ducati 955 Panigale V2 profiteert ook van geavanceerde elektronica, waaronder verschillende rijmodi en een krachtige tractiecontrole, waarmee de motor kan worden aangepast aan alle rijomstandigheden. De terugkeer van de enkelzijdige arm, verbeterde elektronica en verbeterd comfort dankzij een zachter zadel en herziene vering worden regelmatig genoemd als hoogtepunten. Sommige gebruikers wijzen erop dat de motor erg toegankelijk is, bijna 'te gemakkelijk' in vergelijking met extremere sportmotoren, maar dit draagt bij aan zijn alledaagse plezier en zijn vermogen om een gevarieerd publiek aan te spreken, inclusief oudere rijders. Het vermogen van 155 pk wordt als ideaal beschouwd om met volle teugen van de weg en het circuit te genieten, zonder intimiderend te zijn, en dit goed gecontroleerde vermogen biedt een uitstekend compromis tussen prestaties en controle, waardoor minder ervaren rijders met vertrouwen aan sportief rijden kunnen beginnen. In het dagelijks gebruik is de rijpositie vriendelijk voor de rug en onderarmen, en het gecontroleerde brandstofverbruik betekent dat je kunt genieten van ontspannen ritten. Keerzijde van de medaille is de hogere prijs in vergelijking met de 959 en de voor sportmotoren typische Vent, evenals de hardheid van het zadel op lange ritten. Met de verschillende versies, waaronder de S-versie met Öhlins-vering, kun je de motor aan je eigen wensen aanpassen, van sensatiezoekers tot degenen die de voorkeur geven aan veelzijdigheid. Dit model behoudt de geest van Ducati en biedt tegelijkertijd een moderne, high-performance ervaring die een plezier is om op te rijden.

Voor meer informatie vind je hier het volledige specificatieblad van de 955 Panigale V2.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 955 ^cm3
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofingespoten, vloeistofgekoeld, 2 OHC desmodromisch, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en koppel: 155 pk (114 kW) bij 10.750 tpm; 10,6 mkg (104 Nm) bij 9.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 176 kg droog, ongeveer 200 kg volgeladen
• Zithoogte: 840 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 6 L/100 km
• Geschatte actieradius: ongeveer 283 km bij gemengd gebruik
• Inhoud brandstoftank: 17 liter
• Maximumsnelheid: ongeveer 270 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, standaard versnellingspook, secundaire kettingaandrijving
• Remmen: voor: 2 Brembo 320 mm schijven, 4-zuiger remklauwen, achter: 1 245 mm schijf, 2-zuiger remklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: Routinematig onderhoud in overeenstemming met de aanbevelingen van Ducati, redelijke kosten voor een sportmotor in deze klasse, gemakkelijk bereikbare reserveonderdelen, regelmatig onderhoud noodzakelijk om de prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.