Onderdelen en accessoires motor Ducati 996 ST4 S

Het model werd van 2001 tot 2005 op de markt gebracht en kreeg een restyling toen de ST3 werd gelanceerd, waarbij de kop, het dashboard en de uitlaten van laatstgenoemde werden overgenomen, terwijl het specifieke chassis en de motor werden behouden. Het doel van de fabrikant was duidelijk: een motor bieden die comfort, bescherming en sensatie combineert, voor zowel lange reizen als dynamische escapades. De ST4 S 996 onderscheidt zich door zijn motor, die is afgeleid van de legendarische 996 en garant staat voor vermogen en karakter, maar ook door de uitrusting die is ontworpen voor onderweg, zoals het in hoogte verstelbare halve stuur en de Öhlins achterschokdemper. Motorrijders die op zoek zijn naar de juisteaccessoires en onderdelen voor dit model, zullen alles vinden wat ze nodig hebben om hun machine te personaliseren en te onderhouden, of het nu gaat om het verbeteren van de bescherming, het comfort of de prestaties. Deze motorfiets is gefabriceerd in de Italiaanse fabrieken van Ducati en weerspiegelt de expertise van het merk, waarbij bijzondere aandacht is besteed aan de montagekwaliteit en afwerking. De styling van de ST4 S 996 is zowel strak als functioneel, met strakke lijnen en een GT-achtig silhouet. Hij biedt een verbeterde ergonomie en een betere bescherming dan zijn voorgangers, terwijl hij zijn rigoureuze rijgedrag behoudt. Zijn voordelen zijn onder andere een krachtige motor, hoogwaardige ophanging en krachtige remmen, terwijl zijn assertieve motorkarakter hem uniek maakt in zijn klasse. Voordat we in detail ingaan op de technische kenmerken, gaan we eerst kijken wat deze Ducati tot een benchmark maakt voor Sport GT liefhebbers.

Op technisch gebied is de Ducati gebaseerd op een stalen buizenchassis, dat bekend staat om zijn stijfheid en precisie. Het chassis is voorzien van een 43mm tele-hydraulische omgekeerde voorvork met 130mm veerweg en een Öhlins monoshock achter, die ook verstelbaar is voor optimaal comfort wanneer je alleen of met een partner rijdt. De remmen worden verzorgd door dubbele 320mm schijven aan de voorkant met 4-zuiger remklauwen en een 245mm schijf aan de achterkant met een 2-zuiger remklauw, waardoor het remvermogen overeenkomt met de prestaties van de motorfiets. ABS, verkrijgbaar als optie, biedt extra veiligheid voor veeleisende rijders. De vloeistofgekoelde 90° L-twin 4-taktmotor van 996 cc met 50 mm injectie ontwikkelt een vermogen van 121 pk bij 8.750 t/min en een koppel van 10,5 kg bij 7.000 t/min. Deze krachtige, expressieve eenheid is gekoppeld aan een 6-versnellingsbak en kettingaandrijving, waardoor de machine zijn volledige potentieel kan benutten op alle wegtypen. De brandstoftank van 21 liter, inclusief een reserve van 6 liter, biedt voldoende actieradius voor lange ritten, terwijl het 820 mm hoge zadel een natuurlijke zithouding biedt. Een modern dashboard, ergonomische bedieningselementen en een verstelbaar half stuur maken de standaarduitrusting compleet. Motorrijders kunnen ook rekenen op remassistentie en een groot aantal accessoires en motoronderdelen om de ST4 S af te stemmen op hun behoeften. Met dit technische overzicht achter de rug is het tijd om onze aandacht te richten op de rijervaring en gebruikersfeedback van dit iconische model.

In het dagelijks gebruik staat de Ducati 996 ST4 S bekend om zijn balans tussen sportiviteit en comfort, wat rijders aanspreekt die op zoek zijn naar een veelzijdige machine. Feedback van rijders heeft de flexibiliteit van de motor benadrukt, die vanaf lage toerentallen oppakt en een levendige acceleratie biedt, met name in de vierde versnelling. De mogelijkheid om op smalle wegen te rijden zonder de versnellingsbak voortdurend te hoeven inschakelen wordt bijzonder gewaardeerd, net als het vermogen om een constant tempo aan te houden op de snelweg of tijdens lange ritten. Met de Öhlins achterschokdemper, die eenvoudig kan worden afgesteld via een knop onder het zadel, kan de motorfiets worden aangepast aan het duo of de belading, wat de stabiliteit en het vertrouwen vergroot, zelfs bij hoge snelheden. Het rijgedrag van de motor wordt beoordeeld als zeer zeker, zelfs onder extreme circuitomstandigheden, en de krachtige voor- en achterrem stellen zelfs de meest veeleisende rijders gerust. De rijpositie, de ergonomie van de bedieningselementen en de bescherming die wordt geboden door de bel en de kuip zijn ook sterke punten die door gebruikers worden genoemd. Als zwakkere punten noemen sommige motorrijders een hoge aankoopprijs en een ontwerp dat niet als erg innovatief wordt beschouwd, evenals een uitgesproken motorkarakter dat minder ervaren motorrijders kan verrassen. De betrouwbaarheid, bouwkwaliteit en twee jaar garantie op onderdelen en arbeid zijn echter geruststellende argumenten. De verschillende versies van het model zijn geëvolueerd om het comfort en het gebruiksgemak te verbeteren, waardoor de ST4 S 996 een referentie is voor liefhebbers van de Sport GT die op zoek zijn naar een compromis tussen prestaties, stijfheid en rijplezier.

Dit zijn de belangrijkste technische specificaties van deze Ducati.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 996 cm³ (98 x 66 mm)
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, brandstofinspuiting Ø 50 mm, vloeistofgekoeld, 2-takt, desmodromisch, 4 kleppen per cilinder
• Motorvermogen en -koppel: 121 pk (89 kW) bij 8.750 tpm, 10,5 mkg (103 Nm) bij 7.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 212 kg droog, 233 kg volgeladen
• Zithoogte: 820 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100 km
• Geschatte actieradius: Ongeveer 356 km
• Inhoud brandstoftank: 21 liter (inclusief 6 liter reserve)
• Maximumsnelheid: ongeveer 245 km/u
• Type transmissie: 6-versnellingsbak, kettingaandrijving
• Remmen: Voor: 2 schijven Ø 320 mm (4 zuigers), Achter: 1 schijf Ø 245 mm (2 zuigers)
• Onderhoud en gebruikskosten: 2 jaar garantie op onderdelen en arbeidsloon, regelmatig onderhoud is noodzakelijk, inclusief het afstellen van de klepspeling in verband met het desmodromisch systeem; specifieke Ducati onderdelen zijn soms duur, maar dat wordt gerechtvaardigd door de kwaliteit van de fabricage; erkende betrouwbaarheid bij rigoureus onderhoud, met gebruikskosten die iets hoger zijn dan gemiddeld, gecompenseerd door het rijgevoel en de eersteklas uitrusting.