Onderdelen en accessoires motor Ducati 998 S

Deze motor, waarvan de naam "smalle kop" betekent, markeert een herontwerp van de cilinderkop en behoudt Ducati's kenmerkende desmodromische kleptiming. Vanaf het begin heeft dit model liefhebbers voor zich gewonnen met zijn racer stijl, scherpe lijnen en sportieve erfgoed, terwijl het zich tegelijkertijd onderscheidt door zijn zorgvuldige Italiaanse productie, trouw aan de traditie van vakmanschap van het merk. Voor degenen die de motorfiets willen personaliseren of onderhouden is er een uitgebreide selectieaccessoires en motorfietsonderdelen beschikbaar, om de prestaties te optimaliseren of het originele uiterlijk te behouden. De 998 S is aangeboden in een aantal speciale versies, waaronder de gelimiteerde edities Bayliss en Ben Bostrom Replica, die echte collectors items zijn. De Final Edition (FE) versie, gelanceerd in 2004, beschikt over de meest geavanceerde elementen van het gamma, met Öhlins-vering en Brembo monobloc-remmen. Elk model getuigt van de bijzondere aandacht die is besteed aan de kwaliteit van de materialen en de precisie van de assemblage, wat de exclusiviteit van dit model versterkt. Het brede scala aan versies, van monoposto tot biposto, betekent dat iedereen de ideale configuratie kan vinden voor zijn specifieke gebruik. De geschiedenis van de 998 S wordt ook gekenmerkt door hommages aan beroemde coureurs, waardoor elke versie uniek is. Laten we overgaan naar de technische kenmerken die van deze sportwagen een referentie op zijn gebied maken.

De basis van Ducati is een stalen buizenframe dat garant staat voor stijfheid en wendbaarheid op zowel de weg als het circuit. De voorvering wordt verzorgd door een 43mm Showa vork op de standaard versie, terwijl de Final Edition versie profiteert van Öhlins vering, ook aanwezig aan de achterzijde voor optimale demping. Deze uitrustingskeuze zorgt voor een nauwkeurig rijgedrag en een comfortabel rijgedrag dat is afgestemd op sportieve eisen. De remmen worden verzorgd door twee 320mm schijven aan de voorzijde met Brembo remklauwen met vier zuigers en een 220mm schijf aan de achterzijde met een remklauw met twee zuigers. De motor is een vloeistofgekoelde, brandstofingespoten 998 cc L-twin met vier kleppen per cilinder en desmodromische kleptiming. De standaardversie ontwikkelt 123 pk bij 9.750 t/min, terwijl de Final Edition 136 pk levert dankzij specifieke aanpassingen aan de nokkenassen en het carter. De transmissie verloopt via een zesversnellingsbak met kettingaandrijving voor een scherpe acceleratie en een directe verbinding met het achterwiel. De zithoogte van 790 mm zorgt voor een sportieve en toch toegankelijke zithouding. Sommige speciale edities zijn voorzien van genummerde platen en exclusieve graphics, die het unieke karakter van elk model versterken. Laten we, voordat we ontdekken hoe motorrijders zich dagelijks voelen, eerst eens kijken hoe deze uitzonderlijke sportmotor daadwerkelijk wordt gebruikt.

Motorrijders die op de Ducati 998 S rijden, waarderen vooral zijn exclusieve karakter en sportiviteit. Het dynamische gedrag van dit model wordt alom geprezen, met name dankzij een nauwkeurig chassis en een vering van topklasse waarmee het volledige potentieel van de Testastretta-motor kan worden benut. Stabiliteit bij hoge snelheden, een responsieve voorkant en krachtige remmen zijn belangrijke troeven bij het rijden met sportieve auto's of op circuits. Feedback benadrukt ook het gevoel van totale controle, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden, waardoor de 998 S een formidabele machine op het circuit is. Speciale versies, zoals de Final Edition of de rider tribute editions, spreken aan door hun zeldzaamheid en de kwaliteit van hun afwerking, waardoor het gevoel deel uit te maken van een gemeenschap van liefhebbers wordt versterkt. De mogelijkheid om de motor te personaliseren met een breed scala aan uitrustingen wordt ook benadrukt door veel gebruikers, die hun machine aanpassen aan hun behoeften op het gebied van comfort, bescherming of prestaties. Velen waarderen ook het typische geluid van de Ducati motor, hees en betoverend, dat bijdraagt aan het rijplezier en het imago van een motor met karakter. In het dagelijks gebruik zijn er echter een aantal zwakke punten, zoals de zeer geëngageerde zithouding, die vermoeiend kan zijn op lange ritten, of de warmte die de motor genereert bij gebruik in de stad. Daarnaast maken de beperkte draaicirkel en de soms temperamentvolle droge koppeling manoeuvres bij lage snelheden een beetje lastig, vooral voor gebruik in de stad. Desondanks beschouwt het merendeel van de eigenaren de 998 S als een motor met karakter, ideaal voor sportieve uitstapjes en dynamische ritten, terwijl hij een begeerd verzamelobject blijft vanwege zijn geschiedenis en tijdloze ontwerp. De verschillende versies, van monoposto tot biposto, zorgen ervoor dat iedereen de configuratie kan vinden die het best past bij zijn behoeften, of hij nu alleen rijdt of de ervaring deelt met een partner.

Voor wie meer wil weten, volgen hier de belangrijkste technische kenmerken van dit iconische model.

• Vereist rijbewijs: rijbewijs A (alle motorinhouden)
• Cilinderinhoud: 998 cm³
• Motortype: 90° L-twin, 4-takt, elektronische brandstofinspuiting, vier kleppen per cilinder, desmodromische kleptiming, vloeistofgekoeld
• Motorvermogen en -koppel: 123 pk (90 kW) bij 9.750 tpm, 9,9 mkg bij 8.000 tpm
• Gewicht (leeg en vol): 198 kg droog, ongeveer 217 kg volgeladen
• Zithoogte: 790 mm
• Gemiddeld brandstofverbruik: Ongeveer 6,0 L/100 km (afhankelijk van rijstijl)
• Geschatte actieradius: 250 tot 280 km, afhankelijk van gebruik
• Brandstoftankinhoud: 17 liter (inclusief 4 liter reserve)
• Topsnelheid: 270 km/u
• Type transmissie: Zesversnellingsbak, kettingaandrijving, droge meervoudige plaatkoppeling
• Remmen: Voor: twee 320 mm schijven met Brembo vierzuigerremklauwen; achter: een 220 mm schijf met tweezuigerremklauw
• Onderhoud en gebruikskosten: Regelmatig onderhoud is essentieel en de kosten liggen hoger dan het gemiddelde voor sportmotoren vanwege de specifieke Ducati-onderdelen en de desmodromische motortechnologie; eigenaars raden een nauwgezette controle en de tussenkomst van gespecialiseerde professionals aan om de betrouwbaarheid en prestaties te garanderen.